У меня сейчас Ларгус Кросс 2018г., в принципе, снаружи всем устраивает. А вот внутри хотелось бы покомфортнее, и все изменения в салоне пойдут в плюс машине. Только дверные карты на Дастере такие же убогие, как и на Ларгусе, принципиального отличия я не вижу.
Установите любой навигатор в смартфон, он прекрасно оповещает. И о превышении скорости, и о приближении к пешеходному переходу, и о дорожных событиях, и о пробках. Зачем изобретать велосипед, если только требуется бабло отмыть в очередной раз. Не нужно создавать системы распознавания дорожных знаков, нужно эти знаки вовремя заносить в общую открытую базу данных.
Непонятно, как выполнялся расчёт: на штатном аккумуляторе 40кВт.ч пробег 400км, а когда добавляем ещё 50кВт.ч, то пробег увеличивается всего на 300км. Или аккумулятор настолько тяжёлый, что возит в основном сам себя?
Мототурист Комментарии
У меня сейчас Ларгус Кросс 2018г., в принципе, снаружи всем устраивает. А вот внутри хотелось бы покомфортнее, и все изменения в салоне пойдут в плюс машине. Только дверные карты на Дастере такие же убогие, как и на Ларгусе, принципиального отличия я не вижу.
Четыре сотни за чесотку? "Мощный и недорогой"? Ну-ну... Нужно очень любить Индию, чтобы купить этот мотоцикл по такой цене.
Установите любой навигатор в смартфон, он прекрасно оповещает. И о превышении скорости, и о приближении к пешеходному переходу, и о дорожных событиях, и о пробках. Зачем изобретать велосипед, если только требуется бабло отмыть в очередной раз. Не нужно создавать системы распознавания дорожных знаков, нужно эти знаки вовремя заносить в общую открытую базу данных.
Непонятно, как выполнялся расчёт: на штатном аккумуляторе 40кВт.ч пробег 400км, а когда добавляем ещё 50кВт.ч, то пробег увеличивается всего на 300км. Или аккумулятор настолько тяжёлый, что возит в основном сам себя?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345