Да, как мотоциклист, могу только подтвердить - в дождь разметка становится скользкой, как лёд. Но ещё хуже присыпанные гравием асфальтовые повороты. В Москве такого, наверное, не бывает, а у нас на Урале сплошь и рядом. Если не проявить бдительность, то в лучшем случае просто разложишься, в худшем тебя вынесет под встречный автомобиль.
"Если багажник сертифицирован производителем для использования на автомобиле вашей марки..." (с)
[у нас не ругаются]! Получается, установив на свой Ларгус бокс Thule, я теперь должен возить с собой сертификат, где написано, что бокс предназначен для установки именно на Лада Ларгус?
Сомневаюсь, что шведы вообще знают о существовании такой марки автомобиля.
Они просто выпускают Багажники для Автомобилей.
Тот есть "Ваше беспокойство беспочвенно" - это звучит скорее как изощрённое издевательство.
Эта технология придумана давно, только применялась наборот. Лет 20 назад читал про фуры в Европе, на заднем борту которых размещался большой экран. Экран показывал дорогу впереди фуры, чтобы обгоняющий мог спрогнозировать обгон.
Недавно вернулся из Москвы, 1500 км по слякоти. Ясно, что у нас такая технология не прокатит, либо нужно дворники на экран ставить ))
Эта идея пришла из авиации. Взлётные полосы и по сей день так расчищают. На ДОПах не применяется по причине огромного расхода керосина и разлетающихся с большой скоростью твёрдых фрагментов.
Достаточно дорогое удовольствие. Сам мечтаю доехать до Владивостока и вернуться обратно на Урал. (Вернуться не самолётом, как это обычно делают, а свои ходом). Пока что самый дальний "мотодальняк" у меня вышел 5000км. На что-то более глобальное тупо не хватает даже не денег - времени! Придётся на пенсии осуществлять свою мечту, как те дедушка с бабушкой ))
Мототурист Комментарии
Статьи о незамерзайке появляются в ленте с завидной регулярностью. Видимо, кому-то очень, очень хочется уже её продать! ))
Интересно, в это море улучшений не забыли печку помощнее добавить? Машина вообще не жаркая, а при температуре ниже -20 откровенный дубак.
Я думал, Веста и так на Логановской платформе базируется.
Да, как мотоциклист, могу только подтвердить - в дождь разметка становится скользкой, как лёд. Но ещё хуже присыпанные гравием асфальтовые повороты. В Москве такого, наверное, не бывает, а у нас на Урале сплошь и рядом. Если не проявить бдительность, то в лучшем случае просто разложишься, в худшем тебя вынесет под встречный автомобиль.
Ну почему опять седан???
"Если багажник сертифицирован производителем для использования на автомобиле вашей марки..." (с)
[у нас не ругаются]! Получается, установив на свой Ларгус бокс Thule, я теперь должен возить с собой сертификат, где написано, что бокс предназначен для установки именно на Лада Ларгус?
Сомневаюсь, что шведы вообще знают о существовании такой марки автомобиля.
Они просто выпускают Багажники для Автомобилей.
Тот есть "Ваше беспокойство беспочвенно" - это звучит скорее как изощрённое издевательство.
Эта технология придумана давно, только применялась наборот. Лет 20 назад читал про фуры в Европе, на заднем борту которых размещался большой экран. Экран показывал дорогу впереди фуры, чтобы обгоняющий мог спрогнозировать обгон.
Недавно вернулся из Москвы, 1500 км по слякоти. Ясно, что у нас такая технология не прокатит, либо нужно дворники на экран ставить ))
Скайнет пробует свои силы в предстоящей битве против человечества! ;-)
Эта идея пришла из авиации. Взлётные полосы и по сей день так расчищают. На ДОПах не применяется по причине огромного расхода керосина и разлетающихся с большой скоростью твёрдых фрагментов.
Достаточно дорогое удовольствие. Сам мечтаю доехать до Владивостока и вернуться обратно на Урал. (Вернуться не самолётом, как это обычно делают, а свои ходом). Пока что самый дальний "мотодальняк" у меня вышел 5000км. На что-то более глобальное тупо не хватает даже не денег - времени! Придётся на пенсии осуществлять свою мечту, как те дедушка с бабушкой ))
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345