нет, и здесь мимо. даже в этой статье написано, - "Ипполит Романов еще в 1899-м соорудил повозку, внешне напоминающую британский кэб. Правда, в основе конструкции лежал американский Morris & Salom."
а американцы сделали электомобиль раньше: "Electrobat был один из первых электрических автомобилей . Он был спроектирован и построен в 1894 году инженером-механиком Генри Г. Моррисом и химиком [у нас не ругаются] Г. Салом "
но ещё нужно придумать где хранить поднос. в советское время в жигулях был карман на спинке передних кресел, туда бы поднос залез идеально. а в современных авто спрятать сей "столик" будет проблематично
Безымянный Комментарии
нет, и здесь мимо. даже в этой статье написано, - "Ипполит Романов еще в 1899-м соорудил повозку, внешне напоминающую британский кэб. Правда, в основе конструкции лежал американский Morris & Salom."
а американцы сделали электомобиль раньше: "Electrobat был один из первых электрических автомобилей . Он был спроектирован и построен в 1894 году инженером-механиком Генри Г. Моррисом и химиком [у нас не ругаются] Г. Салом "
но ещё нужно придумать где хранить поднос. в советское время в жигулях был карман на спинке передних кресел, туда бы поднос залез идеально. а в современных авто спрятать сей "столик" будет проблематично
"Но в чем-то мы все же были первыми."
==========
шо-то в статье не видать в чём же МЫ были первыми...
выглядит как продукт колхозных умельцев, собирающих изделие из того, что найдут на свалках
ну, дизайн более чем простенький
"диаметр резьбы свечей был уменьшен с 12 мм до 14 мм"
========
?
расскажите это норвежцам, где уже больше половины автопарка страны - электромобили. пальмы там не растут.
дорого
дорого
испортили передок, выглядит как трактор из восьмидесятых.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678