Мне можете не верить. Но в практике а не теории, там где проедет горный таджик водитель, ни один мастер и тем более инструктор(это как тренер в боксе?😉 сам не боксует, но делает Чемпионов..)
Не рискнут проехать там, где это каждодневно делают на восьмидесятом уровне, горные водители, ничего не знающие о теории вождения и физике прераспределения моментов..😜
Завтра по вашему совету мастера", миллионы дальнобойщиков переобуют свои траки, на всесезонных шинах, в шипы..😂 И пойдут долбить всероссийский асфальт.
А может статься так, что вы убедите и западных водителей, особенно скандинавов, финнов, и вообще всех европейцев, пересесть на россиейские шипы, "гвозди"..
Удачи, инструктору! 😂
ps: совет, не меряйтесь стажами и другими размерами, со всеми подряд.
Может статься так иногда, что например на горных козьих дорогах памира,без всякого покрытия,
вас легко и виртуозно, на грани невозможного, сделает таджик, на ушатанном камазе, без всяких абсок...
Есть в жизни друг мой владик, многое такое, чего не снилось нашим мастерам..😉
Да конечно, я понимаю, что железный наконечник шипа, пробивает насквозь плёнку льда, но при этом, после пробоя, он упирается носом в твёрдый промороженный асфальт! 😜
А что же тогда не позволяет провороту в пятне контакта? Конечно, грань ледяной корки, толщина которой равна длине вашего шипа.
Логика проста. Но есть результат, негативный.
1- шип скользит как конёк по чистому асфальту, но прочному как железо,
потому что мороз батюшка давит.
А что далее происходит, когда потеплеет на улице. Фреза работает! 😜
Именно поэтому вас хотят запретить. 👍За уничтожение дорог общего пользования, за последующую колейность. За вашу трусость, и неумение ездить используя мастерство. 😉
Мастерство вождения, это - дозирование нагрузки, на силовой привод, трансмиссию, умение дросселировать, это чувство пятой точкой,
чувство грани срыва в пятне контакта, понимание моментов распределения угловых и кинетических сил и нагрузок.
Са Комментарии
На нешипованых шинах надо уметь ездить, и желательно долго ездить,
и включать голову.
Как впрочем даже при езде по рельсам, если вы машинист локомотива.😉
С наскока, нешипованную шину не освоишь, нужна практика, и обязательно, чувство "пятой точки".😎
Кстати, без этого чувства, а в некоторых профессиях это - важнейшее чувство,
вас не возьмут на работу, пилотом воздушного лайнера.
Потому как, без этого чувства невозможно посадить тяжёлый лайнер, в сложных условиях. (если конечно, вы не включите автопилот..😂)
Без чувства "пятой точки", никогда не стать пилотом-асом.
Об этом всегда упоминали и знаменитые асы второй мировой,
Кожедуб, Эрих Хартманн..
Ps: Прежде чем бездумно и безумно хаять езду на фрикционных шинах,
тренируйте "пятую точку"..😁
На бумаге было гладко...
Всё что хорошо в теории, бывает прескверно в практике..
Ps: лучше Калины -1? 😉
Может быть только новая Калина.👍😁
Господи, Михаил Архангел, сотворите благое чудо, - помогите Михаилу Юрьевичу!
Самые комфортные, мои, "липучки". Мягкие, цепкие, бесшумные!
Феноменально-износоустойчивые!(сам не могу поверить!)
Езжу круглый сезон(!) на комплекте 2013 года..Летом до +37! Пробег 80 000км
Износ, - не более 15%!!
Езжу с 2007 года.
Какая модель?
Не скажу.😜
Иначе, будет реклама.😁
Генерируемая энергия(электричество) уже доказала своё превосходство во всех отраслях. Батарейная элементная энергетика, хороша в космосе.
ДВС, практически незаменим на холодных российских просторах и направлениях.
Для остановки любого разгорячённого российского дорожного хама,
достаточно выйти из автомобиля, но быть при этом,
с кавказкой бородой и замятыми ушами.
Поверьте, парни непременно брататься и извиняться начнут.
Спасибо.
Но меня, учили не вы, слава богу.
Долгие годы, моим Учителем был, уважаемый мной журнал "За рулём"..
Моими учителями были: Михаил Горбачёв, Юрий Гейко, Эдуард Коноп, учили разбираться в технике,теории и практике,культуре на дороге,
и дорожном юморе 😁).
Вам тоже, не болеть.
Мне можете не верить. Но в практике а не теории, там где проедет горный таджик водитель, ни один мастер и тем более инструктор(это как тренер в боксе?😉 сам не боксует, но делает Чемпионов..)
Не рискнут проехать там, где это каждодневно делают на восьмидесятом уровне, горные водители, ничего не знающие о теории вождения и физике прераспределения моментов..😜
Ну всё! Вы убедили..(не меня😁).
Завтра по вашему совету мастера", миллионы дальнобойщиков переобуют свои траки, на всесезонных шинах, в шипы..😂 И пойдут долбить всероссийский асфальт.
А может статься так, что вы убедите и западных водителей, особенно скандинавов, финнов, и вообще всех европейцев, пересесть на россиейские шипы, "гвозди"..
Удачи, инструктору! 😂
ps: совет, не меряйтесь стажами и другими размерами, со всеми подряд.
Может статься так иногда, что например на горных козьих дорогах памира,без всякого покрытия,
вас легко и виртуозно, на грани невозможного, сделает таджик, на ушатанном камазе, без всяких абсок...
Есть в жизни друг мой владик, многое такое, чего не снилось нашим мастерам..😉
А вы мне, про "бином Шипа"..😁
Да конечно, я понимаю, что железный наконечник шипа, пробивает насквозь плёнку льда, но при этом, после пробоя, он упирается носом в твёрдый промороженный асфальт! 😜
А что же тогда не позволяет провороту в пятне контакта? Конечно, грань ледяной корки, толщина которой равна длине вашего шипа.
Логика проста. Но есть результат, негативный.
1- шип скользит как конёк по чистому асфальту, но прочному как железо,
потому что мороз батюшка давит.
А что далее происходит, когда потеплеет на улице. Фреза работает! 😜
Именно поэтому вас хотят запретить. 👍За уничтожение дорог общего пользования, за последующую колейность. За вашу трусость, и неумение ездить используя мастерство. 😉
Мастерство вождения, это - дозирование нагрузки, на силовой привод, трансмиссию, умение дросселировать, это чувство пятой точкой,
чувство грани срыва в пятне контакта, понимание моментов распределения угловых и кинетических сил и нагрузок.
И главное, его Величество, - прогнозирование.
Удачи на зимних дорогах! 😁
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...