Кастрол, и МГТУ и ВАЗ содержатся именно за счёт налогоплательщиков. Это разжёвано и доказано уже неоднократно.
Единственный боковой эйрбэг в отсутствии фронтальных,да ещё и в кузове 40-летней давности - отличная АНТИреклама, такое абсурдное гонево - вообще впервые в истории автомобилестроения:)
Сидушки от бмв в ТАЗ я уже прикручивал - будучи 16-летним,без госфинансирования и не за 3 года, а за пару дней - а это единственное,что в этой повозке сделали нормально.
Если я вдруг когда-нибудь "создам свой родстер" - вот тогда и будешь на меня кукарекать, а сейчас мы обсуждаем лажу которую сделали без пяти минут "реальные" инженеры из гоночной команды МГТУ:)
В статье специально для таких как вы совков разжёвано максимально детально и поэтапно - "Утренний пуск двигателя: об остановке речь не идет, ведь машина стоит с вечера, - так что фаза стоянки с выключенным двигателем переходит в фазу СТОЯНКИ с работающим двигателем в момент его пуска."
Как всегда, "самое читающее население" прочитало только заголовок?:)))
И какова перспектива этих пяти гоночных автомобилей?
Такая же,как у папелаца из этой статьи? Если у вас есть пруфы,что они чем-то более перспективны - то вэлком,показывайте (только главное,запомните их, чтоб потом на них самому не напороться, когда вновь переобуетесь)))
Что касается установки сидений от БМВ, то этим я как-то занимался в 16-летнем возрасте, подрабатывая летом в гаражном сервисе по кузовному ремонту - ставил по заказу клиента передние сиденья от Е-38 в 99-ую - и мне для этого не требовалось бюджетное финансирование и 3 года времени.
В моём технаре тогда были учебные пособия в виде распиленных серийных агрегатов, по которым мы визуально и практически изучали их устройство, проходили практику - на авторемонтных предприятиях и СТО, а в качестве практической экзаменационной работы предлагалось самостоятельно собрать двигатель или КПП, которые при установке на стенд были бы работоспособны - и никакой "Крым" был для этого не нужен.
Технарь, конечно же, не сравнить с университетом - но принципы обучения те же самые. Получить базовые знания и навыки можно в ПТУ или технаре,имея в распоряжении списанные готовые агрегаты, а рыночных перспектив сия поделка на заведомо устаревших агрегатах не имеет - поэтому её существование в принципе бессмысленно. Ну разве что в качестве пропагандистского субъекта - чтоб ватные поцреоты ну хоть чем-нибудь ещё раз погордились зародену)
Вы, значит, отправляете меня в МГТУ, чтоб я вам из заведомо г..вна и палок "сделал лучше", а ГОНОЧНОЙ(!) команде УНИВЕРСИТЕТА(!) простительно,что они углы установки колёс и эффективность системы охлаждения НА ГОТОВОМ экземпляре за 3 года рассчитать не смогли? Ну вы и демагогиус:) А ведь это без пяти минут инженеры:)
Это всего лишь моё мнение из разряда "если б да кабы":)
Будь я руководителем кадровой политики ЗР, я б действительно взял в качестве ведущих Демагогиуса и Илью Каплана. Разумеется,не в один кадр - чтоб не передрались:)
И пускай каждый бы сам для себя решал, кому из них верить, а кто втирает дичь. А нынешнее "усреднённое" мнение, где ведущие пытаются избегать крайностей и аккуратничать - на мой взгляд не совсем верно, это не способствует тому чтоб среднестатистический зритель кумекал собственными мозгами.
Виталий Комментарии
Статья - полная шляпа. Особенно для ЗР. Тупо для забивания сайта хоть каким-то контентом.
На ютубе давным давно есть целые подборки с такими колхозными автозапусками - за всю жизнь не пересмотреть.
Так почему бы вам тогда этот "штамп" не опровергнуть?
Кастрол, и МГТУ и ВАЗ содержатся именно за счёт налогоплательщиков. Это разжёвано и доказано уже неоднократно.
Единственный боковой эйрбэг в отсутствии фронтальных,да ещё и в кузове 40-летней давности - отличная АНТИреклама, такое абсурдное гонево - вообще впервые в истории автомобилестроения:)
Сидушки от бмв в ТАЗ я уже прикручивал - будучи 16-летним,без госфинансирования и не за 3 года, а за пару дней - а это единственное,что в этой повозке сделали нормально.
Если я вдруг когда-нибудь "создам свой родстер" - вот тогда и будешь на меня кукарекать, а сейчас мы обсуждаем лажу которую сделали без пяти минут "реальные" инженеры из гоночной команды МГТУ:)
Вы так сказали,как будто это что-то настолько же плохое, как и Совок:)
Кто вам "даёт" пять минут?
В статье специально для таких как вы совков разжёвано максимально детально и поэтапно - "Утренний пуск двигателя: об остановке речь не идет, ведь машина стоит с вечера, - так что фаза стоянки с выключенным двигателем переходит в фазу СТОЯНКИ с работающим двигателем в момент его пуска."
Как всегда, "самое читающее население" прочитало только заголовок?:)))
На совках и шапка горит:)))
Где ж вы,голубчик, увидели,что я агитирую греть "тоёты" под чужими окнами?
Сработали раболепские рефлексы по защите Хозяина и побежали бомбить, не вчитываясь в смысл написанного? :)
Чёрт, это так по вашему:))))
И какова перспектива этих пяти гоночных автомобилей?
Такая же,как у папелаца из этой статьи? Если у вас есть пруфы,что они чем-то более перспективны - то вэлком,показывайте (только главное,запомните их, чтоб потом на них самому не напороться, когда вновь переобуетесь)))
Что касается установки сидений от БМВ, то этим я как-то занимался в 16-летнем возрасте, подрабатывая летом в гаражном сервисе по кузовному ремонту - ставил по заказу клиента передние сиденья от Е-38 в 99-ую - и мне для этого не требовалось бюджетное финансирование и 3 года времени.
В моём технаре тогда были учебные пособия в виде распиленных серийных агрегатов, по которым мы визуально и практически изучали их устройство, проходили практику - на авторемонтных предприятиях и СТО, а в качестве практической экзаменационной работы предлагалось самостоятельно собрать двигатель или КПП, которые при установке на стенд были бы работоспособны - и никакой "Крым" был для этого не нужен.
Технарь, конечно же, не сравнить с университетом - но принципы обучения те же самые. Получить базовые знания и навыки можно в ПТУ или технаре,имея в распоряжении списанные готовые агрегаты, а рыночных перспектив сия поделка на заведомо устаревших агрегатах не имеет - поэтому её существование в принципе бессмысленно. Ну разве что в качестве пропагандистского субъекта - чтоб ватные поцреоты ну хоть чем-нибудь ещё раз погордились зародену)
Вы, значит, отправляете меня в МГТУ, чтоб я вам из заведомо г..вна и палок "сделал лучше", а ГОНОЧНОЙ(!) команде УНИВЕРСИТЕТА(!) простительно,что они углы установки колёс и эффективность системы охлаждения НА ГОТОВОМ экземпляре за 3 года рассчитать не смогли? Ну вы и демагогиус:) А ведь это без пяти минут инженеры:)
Ок,Кастрол,давай тогда я тебя солью по нормальному:)
"Разработчики за это не то что деньги не получают, а наверняка еще и свои вкладывают" - это ж твоя цитата?
Так чего ж ты тут про презумпцию невиновности надрываешься, просто возьми и ответь за свои слова.
А то что государственный университет государственный - доказывать не требуется:)
Покажешь нам частных спонсоров сего проекта или опять будешь г..вном в ответ обрыгиваться?
ОК,уговорили:)))
Это всего лишь моё мнение из разряда "если б да кабы":)
Будь я руководителем кадровой политики ЗР, я б действительно взял в качестве ведущих Демагогиуса и Илью Каплана. Разумеется,не в один кадр - чтоб не передрались:)
И пускай каждый бы сам для себя решал, кому из них верить, а кто втирает дичь. А нынешнее "усреднённое" мнение, где ведущие пытаются избегать крайностей и аккуратничать - на мой взгляд не совсем верно, это не способствует тому чтоб среднестатистический зритель кумекал собственными мозгами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9101112131415161718