Дороговато получается, особенно в рестайлинге на автомате, да и сам по себе робот доверия не вызывает да и работает не плавно. Можно за эти деньги приобрести грандлэнд Х например немецкой сборки или ту же мазду сх-5.
Странно отдавать столько денег за китайский автопром, да еще и без краш тестов, непонятно что с безопасностью там, можно сх-5 взять или опель грандлэнд Х немецкой сборки за те же деньги, при этом это будут проверенные и безопасные автомобили.
Зачем покупать раф за 2 миллиона в комплектации барабан на вариаторе, который не очень надежен, особенно в городе, когда можно взять за те же даньги опель грандлэнд Х, машину выше классом, собранную в Германии и на хорошем классическом автомате.
Советую посмотреть этот видос тем, кто рассматривает покупку кроссовера, весьма интересно там. http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1hzjjkbgvam1bnma==
Ликвид? За 5 лет за каско тойоты отдашь 500 тысяч+, какой нафиг ликвид, тем более с вариатором вообще непонятная тема стала, салон очень прост и стоит все это заоблачных денег. Муфтовый "полный привод" мало кому интересен, статистика есть по продажам кроссоверов в этой ценовой категории, 83% берут передний привод.
Советую посмотреть вот этот видос, тут чел выбирает и покупает кроссовер, все правильно говорит. http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1vue1rrnjpelewvszhbxa7dd0ycw==
Ценник по факту получается дешевле, допов вам никто обязательных на сотни тыс. вешать не будет, это я про стоимость каско молчу еще за тойоту. А полный привод, особенно его подобие на муфте не много кому нужен, посмотрите статистику, у нас новые кроссоверы этого сегмента в 80+% случаев покупаются на передке. Людям нужен практичный универсал с высоким клиренсом, кроссоверы этому соответствуют вот и все.
Виктор Комментарии
Дороговато получается, особенно в рестайлинге на автомате, да и сам по себе робот доверия не вызывает да и работает не плавно. Можно за эти деньги приобрести грандлэнд Х например немецкой сборки или ту же мазду сх-5.
Странно отдавать столько денег за китайский автопром, да еще и без краш тестов, непонятно что с безопасностью там, можно сх-5 взять или опель грандлэнд Х немецкой сборки за те же деньги, при этом это будут проверенные и безопасные автомобили.
Зачем покупать раф за 2 миллиона в комплектации барабан на вариаторе, который не очень надежен, особенно в городе, когда можно взять за те же даньги опель грандлэнд Х, машину выше классом, собранную в Германии и на хорошем классическом автомате.
Советую посмотреть этот видос тем, кто рассматривает покупку кроссовера, весьма интересно там. http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1hzjjkbgvam1bnma==
Ликвид? За 5 лет за каско тойоты отдашь 500 тысяч+, какой нафиг ликвид, тем более с вариатором вообще непонятная тема стала, салон очень прост и стоит все это заоблачных денег. Муфтовый "полный привод" мало кому интересен, статистика есть по продажам кроссоверов в этой ценовой категории, 83% берут передний привод.
Не увидел заказухи, объективно вполне сравнивают, учитывайте еще тот факт что никто вам тойоту не отдаст за прайс без допов на сотни тысяч.
Почему реклама то? Журнал пишет о новой модели, вышедшей на рынок, что не так? Тем более модель интересная, в Германии собранная.
Советую посмотреть вот этот видос, тут чел выбирает и покупает кроссовер, все правильно говорит. http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1vue1rrnjpelewvszhbxa7dd0ycw==
Ценник по факту получается дешевле, допов вам никто обязательных на сотни тыс. вешать не будет, это я про стоимость каско молчу еще за тойоту. А полный привод, особенно его подобие на муфте не много кому нужен, посмотрите статистику, у нас новые кроссоверы этого сегмента в 80+% случаев покупаются на передке. Людям нужен практичный универсал с высоким клиренсом, кроссоверы этому соответствуют вот и все.
У тойты ценник конь, качество материалов низкое, вариатор... Опель собран в Германии и качество там явно лучше и технологии, так он еще и дешевле.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...