Да вот именно. Раньше Солярис был отличной тачкой по соотношению цена-качество. Конечно, сейчас все авто подорожали сильно, но теперь когда он в топе перевалил за миллион как-то сомневаюсь что его будут брать так массово, как раньше. А рестайлинг небось еще подорожает.
Не знаю что там у вас где стучит, я на 3-х солярисах ездил в течении 9 лет, движки 1.6 работали идеально, машины только радовали и не разу не подводили
Спору нет, если на дороге с плохими условиями(куча снега, итд) ехать гораздо приятнее на полном приводе. Про движки и динамику тут спорно мне кажется - если допустимм сравнивать легковушки/кроссоверы того же B-класса, то в легковушках атмосферников двух литров конечно нет, но кроссоверы обычно и потяжелее будут. А если в кроссовере B-класса движок 2 литра, то динамика не лучше легковушки того же класса с литражом ~1.6. На куче популярных кроссоверов дорожный просвет на пару сантиметров больше чем у легковушек типа Соляриса. На серьезное преимущество непохоже.
А в ваших краях такое часто бывает, что заметает до такой степени что кроме как на 4WD не проехать? В Питере например, хотя город совсем не южный и снег как бы есть иногда - если резина зимняя не старая, то в большинстве ситуаций хватает, и не застреваешь нигде. Даже когда коммунальщики не успевали чистить после очень сильных снегопадов, я на своем переднем приводе без проблем всегда добирался на работу. Ну, несколько раз за зиму может быть ситуация когда лопатой надо помахать, но даже полезно в качестве разминки. И за это преимущество несколько раз в год выехать с комфортом из сугроба платить 300-500 тыс рублей? Вроде примерно на столько кроссоверы дороже легковушек такого же класса.
Многих, особенно жителей крупных городов, вполне устраивают и "пузотеры". Зачем людям переплачивать за полный привод если например выезжают за город нечасто? К тому же большинство кроссоверов из недорогого сегмента довольно посредственно едут по бездорожью.
Ну не скажите, а реальной жизни как раз отлично крутим. Кручу регулярно свой атмосферник до отсечки, и доволен - так как на низах динамика плоховата. К ресурсу двигателя не требователен, до пенсии на этом авто не собираюсь ездить. Самый лакомый ресурс откатаю, потом сдам в трейд-ин и дело с концом)
Павел Комментарии
Целых 116л.с.! Моща!!!!
Да вот именно. Раньше Солярис был отличной тачкой по соотношению цена-качество. Конечно, сейчас все авто подорожали сильно, но теперь когда он в топе перевалил за миллион как-то сомневаюсь что его будут брать так массово, как раньше. А рестайлинг небось еще подорожает.
Не знаю что там у вас где стучит, я на 3-х солярисах ездил в течении 9 лет, движки 1.6 работали идеально, машины только радовали и не разу не подводили
Динамика конечно у обоих не фонтан, но Рио/Солярис 1.6 если крутить до отсечки, то можно более/менее динамично ехать
Спору нет, если на дороге с плохими условиями(куча снега, итд) ехать гораздо приятнее на полном приводе. Про движки и динамику тут спорно мне кажется - если допустимм сравнивать легковушки/кроссоверы того же B-класса, то в легковушках атмосферников двух литров конечно нет, но кроссоверы обычно и потяжелее будут. А если в кроссовере B-класса движок 2 литра, то динамика не лучше легковушки того же класса с литражом ~1.6. На куче популярных кроссоверов дорожный просвет на пару сантиметров больше чем у легковушек типа Соляриса. На серьезное преимущество непохоже.
А в ваших краях такое часто бывает, что заметает до такой степени что кроме как на 4WD не проехать? В Питере например, хотя город совсем не южный и снег как бы есть иногда - если резина зимняя не старая, то в большинстве ситуаций хватает, и не застреваешь нигде. Даже когда коммунальщики не успевали чистить после очень сильных снегопадов, я на своем переднем приводе без проблем всегда добирался на работу. Ну, несколько раз за зиму может быть ситуация когда лопатой надо помахать, но даже полезно в качестве разминки. И за это преимущество несколько раз в год выехать с комфортом из сугроба платить 300-500 тыс рублей? Вроде примерно на столько кроссоверы дороже легковушек такого же класса.
Многих, особенно жителей крупных городов, вполне устраивают и "пузотеры". Зачем людям переплачивать за полный привод если например выезжают за город нечасто? К тому же большинство кроссоверов из недорогого сегмента довольно посредственно едут по бездорожью.
А мне наоборот нравится гораздо больше всех предыдущих модификаций. Интересно будет ли движок 2.0 TSI на нашем рынке.
Ну не скажите, а реальной жизни как раз отлично крутим. Кручу регулярно свой атмосферник до отсечки, и доволен - так как на низах динамика плоховата. К ресурсу двигателя не требователен, до пенсии на этом авто не собираюсь ездить. Самый лакомый ресурс откатаю, потом сдам в трейд-ин и дело с концом)
о
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789