и. о. Каплана Комментарии

Им аллах деньги дает.

Немедленно извинитесь!

Ждем «народного» законопроекта о льготном проезде в пригородных электричках для садоводов и огородников в период с октября по апрель.

Андрюша, не позорьтесь:)

А что, Ведранта - не отечественная, выходит?

А почему ее тогда из бюджета РФ спонсируют постоянно???

Давайте-ка посчитаем.

На старте продаж базовая версия ЛаЖы Ведранты стоила 229.

Сейчас - 400. Это подорожание практически вдвое, при том, что технических изменений ноль и ржавеет так так же шустро, как и на старте:)

Ну-ка, какой из аналогичных автомобилей настолько же интенсивно подорожал?

А мотор как был от 2108, так и остался - то, что его назвали 21124 или 127 или 179 сути не меняет.

ЛаЖа - отстойный кусок распилооткатной какахи за конский ценник. Еще и качество плавающее.

Сейчас вас объявят укрошпионом и наймитом госдепа:)

Вместе с АЕВ:)))

Поржал с вас:)

Это ж не я купил себе убогую ЛаЖу, Сирожа, и рассказываю всем, как она хороша:)

Так у кого в итоге травма?

Все, кто нахваливают Ведранту, должны понимать три вещи:

1.Ценник необоснованно высок.

2. Качество по-прежнему ниже всякой критики.

3. Качество по-прежнему нестабильно. То есть, если вы возьмете два или три новых Соляриса или два или три новых Полуседана, то ехать и рулиться они будут одинаково. А ЛаЖы - по-разному. И зазоры будут у каждой свои. И в электрике глюки будут уникальные - потому что собраны ЛаЖы на отлюбись из *овна и палок руками, растущими из *опы. Распилооткатная система производства по-другому не умеет.

А ценник с 2012-го года вырос почти вдвое.

Оно вам надо?

Не, он его жрёт:)

То есть, вы признаете, что и Солярис за 800 - это рука рынка. Платят же:)