Брехня, из хэтчбэка куда лучше обзорность, чем у седана и это ФАКТ. Прокатитесь на одинаковых моделях в разных кузовах для начала. Веста св это вообще УНИВЕРСАЛ, при чём тут она?))))))
Потому что это сильно устаревший дэу (корея) перештампованный позже GM, затем забытый им же примерно 10 лет назад) Люди не хотят ездить на морально устаревших автомобилях, кузов хотя бы нужен новый, по современней. А начнут штамповать прожорливую "каптиву" тем более покупателей не увидят с нашими ценами на топливо)
В нашу бедную державу повезут устаревшие и ни кому не нужные в европе атмосферники, так что всё нормально) А кому по карману машину менять каждые 3 года покупают турбо с роботами.
Тут либо на подобной табуретке но по выше и с приводом на 4 колеса, либо в хоть каком то комфорте но на пузотёрке. Какая цена, такая и машина. Букву "к" не надо было менять название "сартир" ему подходит)))
Что у других авто в этом классе АКПП стоит дороже? Или может быть вы на самом деле настолько не далёкий человек и думаете что у кого то будет лям с хвостиком на АКПП и пр. но он станет экономить?))) А может такое быть что кому то понадобится именно такая комплектация из за не имения денег на следующую? Или например корпоративный транспорт ни кто не отменял. Хотя вы наверное миллионэр просто и 70 т.р это для вас всего лишь мелочи👍
Обалдеть до чего некоторые обленились))) С начало нужно что бы было что беречь, а уже потом начинать)))) Езжу абсолютно спокойно на обеих типах трансмиссии. С автоматом удобней в пробках толкаться, не более.... При чём тут здоровье вообще)))) Если вы забыли жиром, страдаете отдышкой и у вас болят суставы- значит вы ездили на автомобиле с мкпп, так что ли?)))) Мне вот кажется всё с точностью до наоборот) А здоровье нужно прежде всего развивать и поддерживать. "Движение это жизнь" Сидеть в позе мёртвого тушканчика и иногда покачивать руками и ступнями-это не движение....
Сейчас надёжность ни кому не нужна. Сейчас главное залезть в стандарты экологии, сделать автомобиль экономичным и заложить срок службы в 100 тыс.км. Благодаря чему те же самые ВАГ и Форд получают награды и звания каждый год за свои турбо жужжалки и роботы. На фокусе 4 например вообще 3-ёх цилиндровые двигатели и при этом, один из цилиндров отключается при равномерной езде. А мощность выдают от 150, до 180 л.с. Вот что нужно современному автопарка развитых стран. Но увы не нашей)
При чём тут вообще Европа?)))) Автор привёл пример подсчёта на пассате старт/стоп. Ссылку там нужно нажать. Панорама сильно снижает жёсткость кузова. И если автомобиль получил 5 звёзд в краш тесте, то не думайте что аналогичный автомобиль с панорамной крышей получит столько же) А для меня лично безопасность гораздо важней чем эта игрушка для пассажиров.
Безымянный Комментарии
Тупые стереотипы недолёких людей, которые передают их друг другу. При этом не имея автомобиля в таком кузове ни разу.....
Брехня, из хэтчбэка куда лучше обзорность, чем у седана и это ФАКТ. Прокатитесь на одинаковых моделях в разных кузовах для начала. Веста св это вообще УНИВЕРСАЛ, при чём тут она?))))))
Потому что это сильно устаревший дэу (корея) перештампованный позже GM, затем забытый им же примерно 10 лет назад) Люди не хотят ездить на морально устаревших автомобилях, кузов хотя бы нужен новый, по современней. А начнут штамповать прожорливую "каптиву" тем более покупателей не увидят с нашими ценами на топливо)
В нашу бедную державу повезут устаревшие и ни кому не нужные в европе атмосферники, так что всё нормально) А кому по карману машину менять каждые 3 года покупают турбо с роботами.
Тут либо на подобной табуретке но по выше и с приводом на 4 колеса, либо в хоть каком то комфорте но на пузотёрке. Какая цена, такая и машина. Букву "к" не надо было менять название "сартир" ему подходит)))
Что у других авто в этом классе АКПП стоит дороже? Или может быть вы на самом деле настолько не далёкий человек и думаете что у кого то будет лям с хвостиком на АКПП и пр. но он станет экономить?))) А может такое быть что кому то понадобится именно такая комплектация из за не имения денег на следующую? Или например корпоративный транспорт ни кто не отменял. Хотя вы наверное миллионэр просто и 70 т.р это для вас всего лишь мелочи👍
Как раз таки на МКПП нужно уметь ездить, а вот на АКПП уметь просто нечего любая блондиночка или дурачёк сможет)
Обалдеть до чего некоторые обленились))) С начало нужно что бы было что беречь, а уже потом начинать)))) Езжу абсолютно спокойно на обеих типах трансмиссии. С автоматом удобней в пробках толкаться, не более.... При чём тут здоровье вообще)))) Если вы забыли жиром, страдаете отдышкой и у вас болят суставы- значит вы ездили на автомобиле с мкпп, так что ли?)))) Мне вот кажется всё с точностью до наоборот) А здоровье нужно прежде всего развивать и поддерживать. "Движение это жизнь" Сидеть в позе мёртвого тушканчика и иногда покачивать руками и ступнями-это не движение....
Сейчас надёжность ни кому не нужна. Сейчас главное залезть в стандарты экологии, сделать автомобиль экономичным и заложить срок службы в 100 тыс.км. Благодаря чему те же самые ВАГ и Форд получают награды и звания каждый год за свои турбо жужжалки и роботы. На фокусе 4 например вообще 3-ёх цилиндровые двигатели и при этом, один из цилиндров отключается при равномерной езде. А мощность выдают от 150, до 180 л.с. Вот что нужно современному автопарка развитых стран. Но увы не нашей)
При чём тут вообще Европа?)))) Автор привёл пример подсчёта на пассате старт/стоп. Ссылку там нужно нажать. Панорама сильно снижает жёсткость кузова. И если автомобиль получил 5 звёзд в краш тесте, то не думайте что аналогичный автомобиль с панорамной крышей получит столько же) А для меня лично безопасность гораздо важней чем эта игрушка для пассажиров.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678