У УАЗа есть довольно сплоченная армия поклонников - это люди, которым нужна основа для корчевания. Они сознательно берут старый УАЗ за 100-200К, потому что им от него нужны только доки и пара-тройка агрегатов. А всё остальное на него ставится импортное, и по сути это получается просто кастом с доками от УАЗа. Им плевать на безопасность, потому что это не машина на повседнев, им плевать на ржавчину, потому что ценность корча не в идеальной кузовне, и завод мог бы радоваться, если бы не одно «но»: таких людей в стране не более нескольких десятков тысяч, и большинство из них уже приобрело себе УАЗ за 100-200 и не стремится к ГробоУАЗу за миллион.
И эти люди не ходят [у нас не ругаются] на форумы, они едут в дебеня и топят там в *овне свои кастомы. Получая удовольствие и адреналин.
Все же остальные, это просто школотроны и пропагандоны.
Возможно, у их папки когда-то был УАЗ, но сами они не заработали себе даже на старую девяточку. Именно поэтому самое радикальное восхваление этих гробов мы слышим от тех, кто с ними никогда не сталкивался, и от тех, кому платят за пропаганду «отечественного» (с индийской или китайской раздаткой и корейской МКПП) *овнища.
Вывод простой. Как машина на повседнев УАЗ ужасен. Тяжелый, жрущий и ломучий. Небезопасный. Как основа для корча УАЗ дорог. В итоге продажи падают, и разрыв между новым УАЗом и УАЗом за 100-200 некому заполнять. Вся надежда для страждущих - на списанную из армии технику, а гражданский сектор завод про..ал полностью. (Маркетолухи не понимают, что пепелац НЕ может быть одновременно брутальным внедорожником и гламурным городским кроссовером, а гламурный городской внедорожник, как и брутальный мостовой кроссовер не заходят ни хипстерам, ни колхозникам)
Мы тут обсуждаем ГробоУАЗ, а безымяшки почему-то Майбах и Солярис.
Не отрицая того, что УАЗ гарантировано убивает водителя рулем, они садистски радуются, что этот же самый ГробоУАЗ может убить и еще кого-то, и даже ставят это ему в заслугу.
О моральном облике безымянных кукарекающих кремлеботиков это говорит очень и очень многое.
Удачи вам, стрёмные пропагандоны! Она вам пригодится. Ведь УАЗ как был ржавеющим гробом на колесиках, так и остался, а вы всё сливаете и сливаете. Тупенькие потому что:)
В Москве по прежнему популярны дорожные экскременты.
Собякин со своей Ликсученькой объявил войну автомобилистам, но веры в их добрые намерения не будет до тех пор, пока оба этих едросса не начнут ездить на «работу» в общественном транспорте, который так нагло прлдвигают в ущерб москвичам в личных корыстных целях.
Но москвичи, аохоже, рады, они ж почти единогласно выбрали веселого плиточника.
Очень рекомендую обратить внимание на нижние строчки рейтинга. Доля подержаных корейцев стремительно растёт, а доля ВАЗиков практически стоит на месте и скоро начнёт сокращаться.
Происходит это ровно потому, что ВАЗики при нынешней непомерной цене не отличаются особой долговечностью, а те, старые ВАЗики, которые в силу конструктивных особенностей и простоты конструкции приспособлены жить долго, постепенно умирают естественной смертью.
Если бюджетные иномарки в РФ не запретят законодательно, в скором времени они отвоюют у ЛаЖ еще и вторичку. Просто они до неё будут доживать, а ВАЗики - нет.
Когда про что-то пишут, что оно «не имеет аналогов в мире», это значит, что оно на..й никому в мире не сдалось. А ржавеющий гроб за миллион рублей - это очень специфический товар:)
Пральна, лучше новый УАЗ, который ржавеет быстрее, чем едет (потому что движеу 50 лет в обед), у которого проводка на малярном скотче закреплена, и который убьёт вас рулем при средней тяжести ДТП. Великолепный выбор:)
и.о. Каплана Комментарии
У УАЗа есть довольно сплоченная армия поклонников - это люди, которым нужна основа для корчевания. Они сознательно берут старый УАЗ за 100-200К, потому что им от него нужны только доки и пара-тройка агрегатов. А всё остальное на него ставится импортное, и по сути это получается просто кастом с доками от УАЗа. Им плевать на безопасность, потому что это не машина на повседнев, им плевать на ржавчину, потому что ценность корча не в идеальной кузовне, и завод мог бы радоваться, если бы не одно «но»: таких людей в стране не более нескольких десятков тысяч, и большинство из них уже приобрело себе УАЗ за 100-200 и не стремится к ГробоУАЗу за миллион.
И эти люди не ходят [у нас не ругаются] на форумы, они едут в дебеня и топят там в *овне свои кастомы. Получая удовольствие и адреналин.
Все же остальные, это просто школотроны и пропагандоны.
Возможно, у их папки когда-то был УАЗ, но сами они не заработали себе даже на старую девяточку. Именно поэтому самое радикальное восхваление этих гробов мы слышим от тех, кто с ними никогда не сталкивался, и от тех, кому платят за пропаганду «отечественного» (с индийской или китайской раздаткой и корейской МКПП) *овнища.
Вывод простой. Как машина на повседнев УАЗ ужасен. Тяжелый, жрущий и ломучий. Небезопасный. Как основа для корча УАЗ дорог. В итоге продажи падают, и разрыв между новым УАЗом и УАЗом за 100-200 некому заполнять. Вся надежда для страждущих - на списанную из армии технику, а гражданский сектор завод про..ал полностью. (Маркетолухи не понимают, что пепелац НЕ может быть одновременно брутальным внедорожником и гламурным городским кроссовером, а гламурный городской внедорожник, как и брутальный мостовой кроссовер не заходят ни хипстерам, ни колхозникам)
Безымяшки закукарекали:)
Причем, снова не по теме:
Мы тут обсуждаем ГробоУАЗ, а безымяшки почему-то Майбах и Солярис.
Не отрицая того, что УАЗ гарантировано убивает водителя рулем, они садистски радуются, что этот же самый ГробоУАЗ может убить и еще кого-то, и даже ставят это ему в заслугу.
О моральном облике безымянных кукарекающих кремлеботиков это говорит очень и очень многое.
Удачи вам, стрёмные пропагандоны! Она вам пригодится. Ведь УАЗ как был ржавеющим гробом на колесиках, так и остался, а вы всё сливаете и сливаете. Тупенькие потому что:)
Обычная, в задней двери, например:)
Читайте Дром, Едрунид. В кремлеботской методичке такого не напишут:)
А суть в том, что все эти движки - устаревшее жрущее *овнище.
У кого ценятся? У прокремлевских пропагандонов?:)
В Москве по прежнему популярны дорожные экскременты.
Собякин со своей Ликсученькой объявил войну автомобилистам, но веры в их добрые намерения не будет до тех пор, пока оба этих едросса не начнут ездить на «работу» в общественном транспорте, который так нагло прлдвигают в ущерб москвичам в личных корыстных целях.
Но москвичи, аохоже, рады, они ж почти единогласно выбрали веселого плиточника.
Занятные результаты.
Очень рекомендую обратить внимание на нижние строчки рейтинга. Доля подержаных корейцев стремительно растёт, а доля ВАЗиков практически стоит на месте и скоро начнёт сокращаться.
Происходит это ровно потому, что ВАЗики при нынешней непомерной цене не отличаются особой долговечностью, а те, старые ВАЗики, которые в силу конструктивных особенностей и простоты конструкции приспособлены жить долго, постепенно умирают естественной смертью.
Если бюджетные иномарки в РФ не запретят законодательно, в скором времени они отвоюют у ЛаЖ еще и вторичку. Просто они до неё будут доживать, а ВАЗики - нет.
Когда про что-то пишут, что оно «не имеет аналогов в мире», это значит, что оно на..й никому в мире не сдалось. А ржавеющий гроб за миллион рублей - это очень специфический товар:)
Пральна, лучше новый УАЗ, который ржавеет быстрее, чем едет (потому что движеу 50 лет в обед), у которого проводка на малярном скотче закреплена, и который убьёт вас рулем при средней тяжести ДТП. Великолепный выбор:)
ВАЗу каюк?
Это ж там Гона научили налоги не платить, не?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...