и.о. Каплана Комментарии

Ну так и завод по выпуску запчастей для Ведранты в России есть, чего ж B0 на «Автоагрегат» не пересадить?

Катя, понимаете какое дело, ВАЗ продали Рено, а не наоборот, и потому Рено делает с ВАЗом что хочет, что в очередной раз говорит нам о «конкурентноспособности» ВАЗа.

Если бы реношники могли повысить свои продажи, переименовав в Рено Ведресту с Ведрантой, концерн так бы и сделал.

Но пока всё ровно наоборот, и даже Рено, переименованное в ЛаЖу (Ларгус и Хрей), продаются плохо - приходится аж нищеброд-версию на коленке лепить.

Смекаете, почему?

Потому что Рено - это бренд, а ЛаЖа - это бред. Рено продаётся в Европе, а ЛаЖа - нет.

Так что там спродажами ЛаЖ в Европе?

Провал? Или еще потрепыхаемся?

Да. «Штайр» и «Пух» - слышали?

Елена, ответ очевиден. Иван Федорвич у нас - из путриотов и ВАЗофилов, и он объявит «газетенкой» любое издание, которое посмело написать правду про марку ЛаЖа, будь это даже всемирно известное издание.

А ЗР он таковой еще не объявил, потому что жутко боится, что его забанят:)

Вот и вся история.

Странно, что сама платформа B0 вполне успешна в отрыве от Хрея:)

Настолько, что на неё хотят перевести Ведранту в 2021-м году.

Упс:)

Ога:)

Зато я знаю, что ВАЗик в очередной раз расписался в своей неконкурентноспособности и слил. Как и вы:)

Бввает, чо:)

Это не столько штук, сколько радостно заявляли маркетолухи, когда продавливали в производство этот кривой клон Степвея:)

Судя по продажам - да.

А ВАЗофилы снова облажались.

Говорил же я, что Хрей не нужен, а как меня минусовали, как орали, что я не прав)))

А теперь сам завод признал, что поодаж нет из-за ценника конского, и делает версию бомж-едишен.

И кузов от Степвея вернуть.

И мотор.

И название:)

Что-то (логика) подсказывает мне, что, когда автомобиль нормально продаётся, никто не спешит делать бомж-версию.

Видать, дела у Хрея не так хороши, как кажется Кате и прочим ВАЗофилам. Упс.