А все эти камрины конкуренты давно перебрались в Е-класс? Они вроде раньше с Авенсисами и Пассатами конкурировали в D-классе. Подросли?
Мыльница какая-то бапская.
Пока есть желающие купить, её будут продавать.
Ха-ха!
Ездил на немецком универсале. Поменял его на седан той же модели. Седан сменил на немецкий полноприводный кроссовер. Все авто дизельные. Седан, наверное, больше не куплю.
"длина модели составит 4600 мм, колесная база - 2850 мм" Переднего и заднего свесов почти не будет что ли?
"окаменевших экскрементов динозавров" (с) Зимин Влад Копролит это, если одним словом.
Трёхлетняя дизельная полноприводная Антара с АКПП за 1000000 рублей - отличная альтернатива Крете.
"В России могут исчезнуть частные АЗС. Навсегда." (с) дышла Туда им и дорога. В небытие.
Дусьтер и Шнива - убогие автомобили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...636465666768697071727374757677...
Крузенштерн Комментарии
А все эти камрины конкуренты давно перебрались в Е-класс? Они вроде раньше с Авенсисами и Пассатами конкурировали в D-классе. Подросли?
Мыльница какая-то бапская.
Пока есть желающие купить, её будут продавать.
Ха-ха!
Ездил на немецком универсале. Поменял его на седан той же модели. Седан сменил на немецкий полноприводный кроссовер. Все авто дизельные. Седан, наверное, больше не куплю.
"длина модели составит 4600 мм, колесная база - 2850 мм"
Переднего и заднего свесов почти не будет что ли?
"окаменевших экскрементов динозавров" (с) Зимин Влад
Копролит это, если одним словом.
Трёхлетняя дизельная полноприводная Антара с АКПП за 1000000 рублей - отличная альтернатива Крете.
"В России могут исчезнуть частные АЗС. Навсегда." (с) дышла
Туда им и дорога. В небытие.
Дусьтер и Шнива - убогие автомобили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...636465666768697071727374757677...