отличается по количеству и составу присадок, если есть интерес, то в сети достаточно информации, здесь расписывать ни к чему. Скажу только, что мне не нравятся малозольные и жидкие масла
Для выполнения норм евро 5/6 необходимы сажевые фильтры и более эффективные нейтрализаторы. Масла 502 505 являются полнозольными, а учитывая часто встречающийся "приличный" масляный аппетит они могут быстро вывести системы очистки ОГ из строя. Поэтому рекомендованы масла с урезанным пакетом присадок. Тем не менее для каждого рынка есть свои рекомендации
Иногда создается впечатление, что некоторые владельцы, у которых не было автомобиля без расхода масла (а возможно уже и не будет), просто не могут понять/поверить, что существуют/существовали хорошо посчитанные двигатели, не расходующие масло! Наверное от этого и упрямое старание доказать обратное))))
Несколько раз наблюдал стоянку перед CarPrice заполненную списанными автомобилями из-под такси. Забавно будет использовать фото такой площадки в ответной рекламе))
Здесь, как мне кажется, надо смотреть на ситуацию СВЕРХУ, т.е. поставлена задача придумать способ увеличения поступлений в бюджет региона(ов), а за одно и обкатать в более-менее спокойном-отдаленном от Столиц городе миллионнике этот механизм побора(налог) для дальнейшего продвижения в Стране.
Какой-то инициативный депутат-деятель предложил искать доход в Омске именно так, почему нет?. Если заработает, то "подтянется" правовое обоснование...
Я тоже живу в Москве. Поэтому выбрал Конти из-за их стабильности везде и всегда. Гололедица и снег по области, да и в Москве не редкость. Вот ситуация для шипов: когда надо быстро повернуть, пропуская встречку, в заставленный машинами снежно-ледяной двор с политой химией асфальтовой дороги. Ну а тормозной путь у ХОРОШИХ шипованных шин сопоставим с нешипованными, и по совокупности качеств они выигрывают. Это подтверждает личный опыт. По-моему "Авторевю" или "За рулем" специально проводили такие сравнения... Так что не все шипованные шины одинаковы. Выбор каждого...
Так регионы уже закладывают штрафы в бюджет. Вот и активно продвигается/лобируется законный способ отъема денег у населения. Расходы, то в Стране растут, а тут и кстати обещанная Дмитрий Анатольевичем программа "ликвидации смертности на дорогах" запушена. Один выстрел- несколько зайцев. Цель благая. Самое неприятное то, что применение ограничений будет выстроено именно на максимальные сборы, а не на улучшение безопасности, учитывая количество частных камер...
Вы сами на все ответили. Если снега и льда под колесами больше, чем сухого или мокрого асфальта, то она хорошо подходит. У меня, например, 75% именно асфальт. Поэтому конти, он перекрывает все покрытия. Но признаю, что именно HKPL9 очень хороша
Андреев Андрей Комментарии
отличается по количеству и составу присадок, если есть интерес, то в сети достаточно информации, здесь расписывать ни к чему. Скажу только, что мне не нравятся малозольные и жидкие масла
Для выполнения норм евро 5/6 необходимы сажевые фильтры и более эффективные нейтрализаторы. Масла 502 505 являются полнозольными, а учитывая часто встречающийся "приличный" масляный аппетит они могут быстро вывести системы очистки ОГ из строя. Поэтому рекомендованы масла с урезанным пакетом присадок. Тем не менее для каждого рынка есть свои рекомендации
Скорее не ошибка, а рамки экономической целесообразности, в которые загнан инженер.
Иногда создается впечатление, что некоторые владельцы, у которых не было автомобиля без расхода масла (а возможно уже и не будет), просто не могут понять/поверить, что существуют/существовали хорошо посчитанные двигатели, не расходующие масло! Наверное от этого и упрямое старание доказать обратное))))
Несколько раз наблюдал стоянку перед CarPrice заполненную списанными автомобилями из-под такси. Забавно будет использовать фото такой площадки в ответной рекламе))
Здесь, как мне кажется, надо смотреть на ситуацию СВЕРХУ, т.е. поставлена задача придумать способ увеличения поступлений в бюджет региона(ов), а за одно и обкатать в более-менее спокойном-отдаленном от Столиц городе миллионнике этот механизм побора(налог) для дальнейшего продвижения в Стране.
Какой-то инициативный депутат-деятель предложил искать доход в Омске именно так, почему нет?. Если заработает, то "подтянется" правовое обоснование...
Я тоже живу в Москве. Поэтому выбрал Конти из-за их стабильности везде и всегда. Гололедица и снег по области, да и в Москве не редкость. Вот ситуация для шипов: когда надо быстро повернуть, пропуская встречку, в заставленный машинами снежно-ледяной двор с политой химией асфальтовой дороги. Ну а тормозной путь у ХОРОШИХ шипованных шин сопоставим с нешипованными, и по совокупности качеств они выигрывают. Это подтверждает личный опыт. По-моему "Авторевю" или "За рулем" специально проводили такие сравнения... Так что не все шипованные шины одинаковы. Выбор каждого...
Так регионы уже закладывают штрафы в бюджет. Вот и активно продвигается/лобируется законный способ отъема денег у населения. Расходы, то в Стране растут, а тут и кстати обещанная Дмитрий Анатольевичем программа "ликвидации смертности на дорогах" запушена. Один выстрел- несколько зайцев. Цель благая. Самое неприятное то, что применение ограничений будет выстроено именно на максимальные сборы, а не на улучшение безопасности, учитывая количество частных камер...
Вы сами на все ответили. Если снега и льда под колесами больше, чем сухого или мокрого асфальта, то она хорошо подходит. У меня, например, 75% именно асфальт. Поэтому конти, он перекрывает все покрытия. Но признаю, что именно HKPL9 очень хороша
Согласен полностью, Нокиан хороша, но она "слишком зимняя". Было два комплекта шипованных
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112