Коробки передач DSG OCW и OD9 на модели ŠKODA Octavia III имеют теперь новую функцию - функцию движения накатом; при движении в таком режиме коробка передач рассоединяет двигатель и трансмиссию.
Эту функцию можно активировать в меню Infotainment, выбрав профиль движения ЭКОНОМИЧНЫЙ.
Принцип действия
Действие этой функции заключается в том, что она выключает сцепление (размыкает фрикционную муфту), отсоединяя двигатель от колёс, когда водитель снимает ногу с педали акселератора. В результате автомобиль движется «свободно», не расходуя свою инерцию на преодоление тормозного момента двигателя. Таким образом, инерция автомобиля, то есть его кинетическая энергия, максимально используется для движения вперёд, благодаря чему экономится топливо. Снижение расхода топлива при активированной функции движения накатом может составлять до 0,5 л/100 км (конкретное значение зависит от стиля вождения и исполнения двигателя).
Выключение сцепления не создаёт дополнительной нагрузки на механизм сцепления. Он спроектирован на автоматических коробках передач OCW и OD9 таким образом, что приложение усилия требуется только в ходе выключения сцепления, в выключенном состоянии никакое управляющее усилие не действует.
Режим движения накатом можно в любой момент прервать кратковременным нажатием педали тормоза или нажатием клавиши «-» на многофункциональном рулевом колесе.
Условия, при которых режим движения накатом включается
Кстати, о дятлах: Вы, видимо, не в курсе, что многие производители АКПП оснащают их функцией "автонейтраль". При отпущенной педали газа во время движения рычаг находится в положении "D" и индикация на приборке тоже. А коробка в это время находится в "N". То же самое происходит во время остановки. Как пример - Опель Астра Н с 4-АКПП Айсин. Есть у меня и такой. Борт комп на нём никогда не показывает расход 0. Хоть три часа катись с горы на "D" без газа, 0 ты никогда не увидишь.
Экономичность связана с ДСГ напрямую. Коробка постоянно поддерживает оптимально низкие обороты и не почти тратит время на переключения, поэтому они происходят без перегазовок, задержек и разрыва мощности. За счёт этого экономия и улучшенная динамика.
Анатольевич Комментарии
Ничего я не путаю )
Мои Фольксвагены все имеют функцию "авто холд". За Ваши ничего не скажу, ибо не знаю.
Для общего развития мозга:
Функция движения накатом в коробках передач DSG
Коробки передач DSG OCW и OD9 на модели ŠKODA Octavia III имеют теперь новую функцию - функцию движения накатом; при движении в таком режиме коробка передач рассоединяет двигатель и трансмиссию.
Эту функцию можно активировать в меню Infotainment, выбрав профиль движения ЭКОНОМИЧНЫЙ.
Принцип действия
Действие этой функции заключается в том, что она выключает сцепление (размыкает фрикционную муфту), отсоединяя двигатель от колёс, когда водитель снимает ногу с педали акселератора. В результате автомобиль движется «свободно», не расходуя свою инерцию на преодоление тормозного момента двигателя. Таким образом, инерция автомобиля, то есть его кинетическая энергия, максимально используется для движения вперёд, благодаря чему экономится топливо. Снижение расхода топлива при активированной функции движения накатом может составлять до 0,5 л/100 км (конкретное значение зависит от стиля вождения и исполнения двигателя).
Выключение сцепления не создаёт дополнительной нагрузки на механизм сцепления. Он спроектирован на автоматических коробках передач OCW и OD9 таким образом, что приложение усилия требуется только в ходе выключения сцепления, в выключенном состоянии никакое управляющее усилие не действует.
Режим движения накатом можно в любой момент прервать кратковременным нажатием педали тормоза или нажатием клавиши «-» на многофункциональном рулевом колесе.
Условия, при которых режим движения накатом включается
Не нажата педаль акселератора.
Не работает круиз-контроль.
Не нажата педаль тормоза.
Селектор находится в положении D.
Скорость превышает 20 км/ч.
Подъём или уклон не превышает 12 %.
Функция выбрана в меню режима движения.
Расход топлива при движении накатом на нейтрали равен расходу на холостом ходу. На моём Пассате он составляет 0.6 литра в час.
Кстати, о дятлах: Вы, видимо, не в курсе, что многие производители АКПП оснащают их функцией "автонейтраль". При отпущенной педали газа во время движения рычаг находится в положении "D" и индикация на приборке тоже. А коробка в это время находится в "N". То же самое происходит во время остановки. Как пример - Опель Астра Н с 4-АКПП Айсин. Есть у меня и такой. Борт комп на нём никогда не показывает расход 0. Хоть три часа катись с горы на "D" без газа, 0 ты никогда не увидишь.
Врёте Вы всё. И не ездили Вы ни разу на исправной ДСГ.
Экономичность связана с ДСГ напрямую. Коробка постоянно поддерживает оптимально низкие обороты и не почти тратит время на переключения, поэтому они происходят без перегазовок, задержек и разрыва мощности. За счёт этого экономия и улучшенная динамика.
У меня их сейчас две. И обе немецкие.
Наоборот. Недели 3 уже не выпиваю, ремонт дома делаю.
Подо мной дизельные маховики ходят 150 тыщ.
То же самое хотел написать про подоконник. Давно пора его выше сделать + поработать с крышей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...