Рекомендую посмотреть лопату Fiskars, я такую уже лет пять каждую зиму вожу в багажнике. Пригодилась вытащить из сугроба несколько чужих и даже одну свою машину, когда неудачно на парковку у дома заехал.
Я бы все же регулировку ручника привязывал не к километрам, а к годам. Поясню: вот у меня на Логане ежегодный пробег первые три года был стабильно по 15000 за счет трассы, где ручником фактически пользоваться не нужно. Зато ежедневно поставил на стоянку - затянул ручник, и так раз несколько за день. Понятно, где износ троса будет больше, не так ли? )
Но если есть необходимость в километраже, то на Логане я проездил 66000 за пять лет, отец на Сандеро что-то под 50000 за 7 лет, ни одной регулировки троса на обеих машинах.
Как ни странно, для подтяжки троса при его растяжении со временем. К слову, на Логане за 5 лет мне этой гайкой пользоваться не пришлось ни разу, хотя на ручник ставил всегда.
А если бы у бабушки были дюзы, то это была бы не бабушка, а рекетоноситель. Тут же есть статья про средний возраст машин у нас, ознакомьтесь на досуге. Но сразу скажу, что это в среднем это будет не 18-й год и даже не 11-й.
Судя по этим вашим интернетикам, в РФ зарегистрировано около пятидесяти миллионов легковых автомобилей. Если взять калькулятор и поделить одно число на другое, то получим, что на "них" ездят 0,03 жителей страны, что несколько меньше заявленных 0,5. С уважением, Капитан Очевидность.
Помню, нужно нам было ехать в отпуск на Алтай, а у меня левое плечо чо-то разбухтелось, продул где-то. Но ничего, намазал финалгоном - и вперед. Очень бодрит, кстати.
У неё комплектация на литье штатно, а туда вроде как раз 215/55 R16 ставят, 205 только на штамповку. Но утверждать не берусь, не попрусь же я к ним в гараж колеса рассматривать )
Интереса для позвонил, спросил. Говорит, летние Continental R16. Размерность наизусть не помнит, но судя по интернетикам, это 215/55 R16. Ездил там же на Мегане 3 (резина Bridgestone Turanza 205/65 R15, достаточно дубовая) и Альмере (резина Pirelli Cinturato P1 185/65 R15), проблем с позвонками не испытывал. На Логане еще и Сандеро доводилось там же ездить, резина соответственно Amtel Planet DC и тоже Continental какой-то, размерность 185/65 R14 на обеих. И тоже никаких проблем с излишней жесткостью. Так что это та половина, которая про подвеску ;)
> На разбитой дороге Фокус отрабатывает неровности гораздо мягче Фольксвагена.
Помню, возила меня сестра на дачу к родителям на своем третьем Фокусе. Позвоночник я из труселей потом долго вытряхивал и составлял в прежнем порядке, позвонки-то похожие ) Я немного утрирую, конечно, но если это называется "гораздо мягче", то в Polo я вообще ни ногой.
Андрей Комментарии
Рекомендую посмотреть лопату Fiskars, я такую уже лет пять каждую зиму вожу в багажнике. Пригодилась вытащить из сугроба несколько чужих и даже одну свою машину, когда неудачно на парковку у дома заехал.
Я бы все же регулировку ручника привязывал не к километрам, а к годам. Поясню: вот у меня на Логане ежегодный пробег первые три года был стабильно по 15000 за счет трассы, где ручником фактически пользоваться не нужно. Зато ежедневно поставил на стоянку - затянул ручник, и так раз несколько за день. Понятно, где износ троса будет больше, не так ли? )
Но если есть необходимость в километраже, то на Логане я проездил 66000 за пять лет, отец на Сандеро что-то под 50000 за 7 лет, ни одной регулировки троса на обеих машинах.
Как ни странно, для подтяжки троса при его растяжении со временем. К слову, на Логане за 5 лет мне этой гайкой пользоваться не пришлось ни разу, хотя на ручник ставил всегда.
У вас в слове "автолядь" две ошибки.
А если бы у бабушки были дюзы, то это была бы не бабушка, а рекетоноситель. Тут же есть статья про средний возраст машин у нас, ознакомьтесь на досуге. Но сразу скажу, что это в среднем это будет не 18-й год и даже не 11-й.
Судя по этим вашим интернетикам, в РФ зарегистрировано около пятидесяти миллионов легковых автомобилей. Если взять калькулятор и поделить одно число на другое, то получим, что на "них" ездят 0,03 жителей страны, что несколько меньше заявленных 0,5. С уважением, Капитан Очевидность.
Помню, нужно нам было ехать в отпуск на Алтай, а у меня левое плечо чо-то разбухтелось, продул где-то. Но ничего, намазал финалгоном - и вперед. Очень бодрит, кстати.
У неё комплектация на литье штатно, а туда вроде как раз 215/55 R16 ставят, 205 только на штамповку. Но утверждать не берусь, не попрусь же я к ним в гараж колеса рассматривать )
Интереса для позвонил, спросил. Говорит, летние Continental R16. Размерность наизусть не помнит, но судя по интернетикам, это 215/55 R16. Ездил там же на Мегане 3 (резина Bridgestone Turanza 205/65 R15, достаточно дубовая) и Альмере (резина Pirelli Cinturato P1 185/65 R15), проблем с позвонками не испытывал. На Логане еще и Сандеро доводилось там же ездить, резина соответственно Amtel Planet DC и тоже Continental какой-то, размерность 185/65 R14 на обеих. И тоже никаких проблем с излишней жесткостью. Так что это та половина, которая про подвеску ;)
> На разбитой дороге Фокус отрабатывает неровности гораздо мягче Фольксвагена.
Помню, возила меня сестра на дачу к родителям на своем третьем Фокусе. Позвоночник я из труселей потом долго вытряхивал и составлял в прежнем порядке, позвонки-то похожие ) Я немного утрирую, конечно, но если это называется "гораздо мягче", то в Polo я вообще ни ногой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...