Один нюанс: Ситроен-Клуб не придет в комментарии в полном составе, чтобы назвать вас франкофобом и рассказать, что «Ситроен - отличная машина за свои деньги, не то что эта гадкая Крета, у которой задняя дверь ржавеет!!!»
В общем, выводы такие: хотите сэкономить - берите Лохан в комплектации победнее, хотите шикануть - берите машину б/у, но классом выше. Но самое главное: даже не смотрите в сторону ЛаЖ. Обертка красивая, да, а внутри - шлак. Ну или если вы хотите спонсировать чемезоидов - тогда, конечно, берите ЛаЖу. Помимо ваших налогов чемезоиды в этом случае получат от вас еще и ваши накопления или кредитные деньги. Ну мало ли, вдруг вы извращенец и вам такая ситуация нравится:)
Да вы, батенька, жираф, раз до вас с таким опозданием доходит инфа, причем недостоверная:) Ваши коллеги, когда вам аккаунт передавали, не рассказали ничего? Вот это я понимаю, «взаимовыручка»:)))
Судя по суете среди безымяшек, ЛаЖа снова где-то облажалась:)))
С чего это вдруг советская и российская ретротехника начала «стоить миллионы»? Тут ведь как и с актуальной техникой. Она стоит столько, сколько за неё готовы платить. Если на КИМ 10 навесить ценник в 10 миллинов, то это будет вечно продающий я лот с ценником в 10 миллионов, ведь ни для кого, кроме музея, где хранится экспонат, материальной ценности он не представляет. Да и коллекционеров, заинтересованных в покупке задорого отечественных олдтаймеров, в природе особо не существует - куда проще найти машину под реставрацию, если так уж приспичило приобщиться.
Так что заголовок вышел эпичный, а вот содержимое статьи - не очень.
Мы живем в стране чудес: то одна депутана со слезами в голосе рассказывает, что ей 380К в месяц не хватает, то замглава Минпромторга вдруг решил, что сферические в вакууме цены на автомобили у нас «самые низкие»...
Предлагаю обоих этих «счетоводов» перевести на среднюю по России зарплату: не ту, что Росстат придумал, а реальную - 15-20К в зависимости от региона. И через полгодика спросить про цены. Если будут упорствовать, сократить довольствие еще на треть. Повторять до полного просветления в мозгах испытуемых жЫвотных:)
В общем-то, несмотря на бездарный рекламный концепт, это очередные два гвоздя в крышку гроба ЛаЖы Ведресты. Они не пытаются выглядеть дороже бюджетки и не стесняются предлагать младшие двигатели и простые комплектации. К тому же, все движки логанообразрых не жрут масла, а в салоне у них ощущается работа пусть и средненького, но всё же дизайнера. Ну и потом - кросс седан: это куда заманчивее для россиян, чем кросс-универсал, в который вложил все силы БракоВАЗ. Так что - берегись, Ведреста!
Я думаю, тут имеет место быть прямой баблопровод из офиса по маркетингу Рено и кассой редакции ЗР. Да простят меня сотрудники редакции, но, при всём моём к ним уважении, всплывающий баннер - это технология порносайтов.
и.о. Каплана Комментарии
Один нюанс: Ситроен-Клуб не придет в комментарии в полном составе, чтобы назвать вас франкофобом и рассказать, что «Ситроен - отличная машина за свои деньги, не то что эта гадкая Крета, у которой задняя дверь ржавеет!!!»
В общем, выводы такие: хотите сэкономить - берите Лохан в комплектации победнее, хотите шикануть - берите машину б/у, но классом выше. Но самое главное: даже не смотрите в сторону ЛаЖ. Обертка красивая, да, а внутри - шлак. Ну или если вы хотите спонсировать чемезоидов - тогда, конечно, берите ЛаЖу. Помимо ваших налогов чемезоиды в этом случае получат от вас еще и ваши накопления или кредитные деньги. Ну мало ли, вдруг вы извращенец и вам такая ситуация нравится:)
Катя, а вам какая разница, в какой машине вас пользовать будут?:)
Да вы, батенька, жираф, раз до вас с таким опозданием доходит инфа, причем недостоверная:) Ваши коллеги, когда вам аккаунт передавали, не рассказали ничего? Вот это я понимаю, «взаимовыручка»:)))
Судя по суете среди безымяшек, ЛаЖа снова где-то облажалась:)))
Упс:)
Судя по «обилию» комментариев, судьба этой воровозки всем очень «интересна»:)
С чего это вдруг советская и российская ретротехника начала «стоить миллионы»? Тут ведь как и с актуальной техникой. Она стоит столько, сколько за неё готовы платить. Если на КИМ 10 навесить ценник в 10 миллинов, то это будет вечно продающий я лот с ценником в 10 миллионов, ведь ни для кого, кроме музея, где хранится экспонат, материальной ценности он не представляет. Да и коллекционеров, заинтересованных в покупке задорого отечественных олдтаймеров, в природе особо не существует - куда проще найти машину под реставрацию, если так уж приспичило приобщиться.
Так что заголовок вышел эпичный, а вот содержимое статьи - не очень.
Мы живем в стране чудес: то одна депутана со слезами в голосе рассказывает, что ей 380К в месяц не хватает, то замглава Минпромторга вдруг решил, что сферические в вакууме цены на автомобили у нас «самые низкие»...
Предлагаю обоих этих «счетоводов» перевести на среднюю по России зарплату: не ту, что Росстат придумал, а реальную - 15-20К в зависимости от региона. И через полгодика спросить про цены. Если будут упорствовать, сократить довольствие еще на треть. Повторять до полного просветления в мозгах испытуемых жЫвотных:)
В общем-то, несмотря на бездарный рекламный концепт, это очередные два гвоздя в крышку гроба ЛаЖы Ведресты. Они не пытаются выглядеть дороже бюджетки и не стесняются предлагать младшие двигатели и простые комплектации. К тому же, все движки логанообразрых не жрут масла, а в салоне у них ощущается работа пусть и средненького, но всё же дизайнера. Ну и потом - кросс седан: это куда заманчивее для россиян, чем кросс-универсал, в который вложил все силы БракоВАЗ. Так что - берегись, Ведреста!
Тебя победят твоим же методом - вкусным ценником.
Я думаю, тут имеет место быть прямой баблопровод из офиса по маркетингу Рено и кассой редакции ЗР. Да простят меня сотрудники редакции, но, при всём моём к ним уважении, всплывающий баннер - это технология порносайтов.
Ну а чо бы и нет? «Полностью отечественный» БракоВАЗ повысил уже, а корейцы что - рыжие?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...194195196197198199200201202203204205206207208...