Забавно. Вот тут особо путриотичные тролли периодически бомбят в комментариях на тему того, что «Эппл - отстой, заставляет покупать пользователя только фирменные аксессуары!»
А когда точно тем же самым занимается бракоВАЗ - это «ну ничего, вот через полгода проблема решится!» Федор, а, Федор, а чего бы тогда и саму ВАЗотелегу через полгода было в серию не запустить? И проблем бы таких не было:)
Какие ж вы двуличные, ВАЗофилы:)
Ну и покупатели Кросса тоже хороши - мозгов не хватило понять, что 17-е диски с низкопрофильной резиной на отечественных «дорогах» на недокроссовере - не жильцы, а выяснить цену и распространенность нужных аналогов до покупки ВАЗика не смогли - вероятно, их забанили в Гугле...
А сейчас у нас почти ноябрь (полгода прошло) , и что-то я не вижу статистики.
Я вам поясняю почему это покупают - понты дороже денег и «моя лажа не такая, как у соседа». Так происходит с любой новой или обновленной моделью. С ведрантой. С Кретой, например, тоже. Только вот Крета сохраняет неплохой уровень продаж и посейчас, а мы подождём более свежей статистики по унивесралам ЛаЖа и по Ведранте.
Ну а Хрей просто похоронен под своим непомерным ценником.
Как время-то летит... Вроде, только вышла Крета, а уже и на вторичку попасть успела... Скоро рестайл, думаю:)
ВАЗофилы сейчас, конечно до потери штанов укукарекаются про «ржавчину» и «задиры вмоторах» с «рассыпающимися катализаторами», а самые отбитые вспомнят про мягкую подвеску Соляриса 2011-го года... Но как правильно сказано в самой статье - просто найдите машину без болячек, и радуйтесь.
Можно даже ВАЗик без болячек на вторичкн найти, я уверен. Всего-то лет 300 потратите на поиск:)
Хм, получается, есть смысл ждать какой-нибудь Равон R6 аka Круз 1-го поколения?:)
Хотя, вероятнее всё-таки китайцы. Они и денежнее и перспективнее узбекских бизнесменов.
Я, правда, не очень понимаю, кто в Росмии будет покупать что Зоти, что Равоны в форм-факторе крупнее Ведранты, так что, вероятнее всего, это будет просто площадка для производства тачек на экспорт.
Всё-таки обидно, что помимо вот уже 3-го клона Дастера, иностранные производители ничего не могут предложить россиянам. Это говорит нам как о малой ёмкости рынка, так и о малом платежеспособном спросе на среднеразмерные автомобили. Спрос на кроссоверы сместился в сегмент B окончательно и бесповоротно.
Новая ЛаЖа 4х4, превратившись в четвертый клон Дастера, завершит этот праздник умирания российского авторынка и деградации российского автопрома.
и.о. Каплана Комментарии
Это будет SW Кросс Спорт или SW Спорт Кросс?
Или Ведреста SW Спорт-спорт как Хрей - Кроссовер-кроссовер?
И если это тот же движок, чтоти на седане (а универсал еще тяжелее), то «спорта» в этой шушлайке будет не больше, чем в Форде Экоспорт:)))
Маркетолухи ВАЗа уже не знают как извратиться, чтобы им только паёк не урезали:)
Всё равно урежут, прибыли-то нет и не будет.
Как тебе такое, БракоВАЗ?
Вот разница подходов видна сразу.
Корейцы хотят новое поколение автомобиля - увеличивают кузов и делают семиместный вариант.
ВАЗовцы хотят новое поколение автомобиля - впендюривают новую светотехнику и меняют бамперы.
Комментарии, как говорится, излишни.
Забавно. Вот тут особо путриотичные тролли периодически бомбят в комментариях на тему того, что «Эппл - отстой, заставляет покупать пользователя только фирменные аксессуары!»
А когда точно тем же самым занимается бракоВАЗ - это «ну ничего, вот через полгода проблема решится!» Федор, а, Федор, а чего бы тогда и саму ВАЗотелегу через полгода было в серию не запустить? И проблем бы таких не было:)
Какие ж вы двуличные, ВАЗофилы:)
Ну и покупатели Кросса тоже хороши - мозгов не хватило понять, что 17-е диски с низкопрофильной резиной на отечественных «дорогах» на недокроссовере - не жильцы, а выяснить цену и распространенность нужных аналогов до покупки ВАЗика не смогли - вероятно, их забанили в Гугле...
«Продавался» - вы хотели сказать.
На волне очарования от «новинки». В апреле.
А сейчас у нас почти ноябрь (полгода прошло) , и что-то я не вижу статистики.
Я вам поясняю почему это покупают - понты дороже денег и «моя лажа не такая, как у соседа». Так происходит с любой новой или обновленной моделью. С ведрантой. С Кретой, например, тоже. Только вот Крета сохраняет неплохой уровень продаж и посейчас, а мы подождём более свежей статистики по унивесралам ЛаЖа и по Ведранте.
Ну а Хрей просто похоронен под своим непомерным ценником.
Как время-то летит... Вроде, только вышла Крета, а уже и на вторичку попасть успела... Скоро рестайл, думаю:)
ВАЗофилы сейчас, конечно до потери штанов укукарекаются про «ржавчину» и «задиры вмоторах» с «рассыпающимися катализаторами», а самые отбитые вспомнят про мягкую подвеску Соляриса 2011-го года... Но как правильно сказано в самой статье - просто найдите машину без болячек, и радуйтесь.
Можно даже ВАЗик без болячек на вторичкн найти, я уверен. Всего-то лет 300 потратите на поиск:)
Удачи Крете на вторичке. Она заслужила.
Отнюдь:)
Ну и потом, мне до ваших нескольких сотен бесполезных клонов очень далеко, НикоЛАЙ:)
Вот это новость! В суд обратился какой-то фрик, и суд послал его на...
Невероятно! Никогда такого не было, и вот опять!)))
Хм, получается, есть смысл ждать какой-нибудь Равон R6 аka Круз 1-го поколения?:)
Хотя, вероятнее всё-таки китайцы. Они и денежнее и перспективнее узбекских бизнесменов.
Я, правда, не очень понимаю, кто в Росмии будет покупать что Зоти, что Равоны в форм-факторе крупнее Ведранты, так что, вероятнее всего, это будет просто площадка для производства тачек на экспорт.
Всё-таки обидно, что помимо вот уже 3-го клона Дастера, иностранные производители ничего не могут предложить россиянам. Это говорит нам как о малой ёмкости рынка, так и о малом платежеспособном спросе на среднеразмерные автомобили. Спрос на кроссоверы сместился в сегмент B окончательно и бесповоротно.
Новая ЛаЖа 4х4, превратившись в четвертый клон Дастера, завершит этот праздник умирания российского авторынка и деградации российского автопрома.
Ну и репутационные потери же.
ВАЗоботы уже так качественно обгадили DP2, что прикрути её на ЛаЖу - потребитель не поймёт:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...170171172173174175176177178179180181182183184...