Названные мною шины достаточно мягкие и при этом с усиленным боком. Нужна обязательно при езде по дырявым дорогам. Зимой ямы хоть льдом-снегом забиты. Летом же шанс порезать кромкой асфальта бок покрышки много выше.
Повторю свой коммент из соседней новости: Умные люди посоветовали турецкие Lassa Impetus Revo. Купил. Отлично! Рекомендую. Для летних крайне важна усиленная боковина.
Может и по встречке пойти. Наркоман. Видели и такое: пустая трасса, а это [у нас не ругаются] едет по встречке. Мигалки никогда не поедут в лоб при свободной своей. Грузовики, фургоны и наглухо затонированные шахид-мобили опасны тем, что нельзя видеть на одну машину вперёд. Это куда опаснее, чем сместиться левее и контролировать ситуацию. Я всё же придерживаюсь пятого варианта. Только притормозить слегка или просто скинуть газ. Опять же, сейчас катаюсь шестой год на англо-китайце, которым [у нас не ругаются] доволен. Юркая устойчивая машинка, переставка на 100 км/ч за секунду не вызывает проблем. Машина на бок не ложится, с полосы не улетает. В общем-то, так и по жизни действую, как говорит в-т 5. Если бы машина входила в расколбас при переставке, повадки пришлось бы менять.
Спокойно! Цена высока, пока каждого чиновника надо ублажить. Получат бумаги, цена замрёт. У остальных будет расти, у GAC - нет. В конце года напишете сколько машинок продано. Думаю, будет много. Народ распробует, продажи выстрелят.
У многих машин нынче так. Толстые стойки - безопасность. Но пешеход по переходу и вы перед переходом, оба со скоростью 5 км/ч, пешеход всегда будет скрыт за стойкой.
Олег Комментарии
Названные мною шины достаточно мягкие и при этом с усиленным боком. Нужна обязательно при езде по дырявым дорогам. Зимой ямы хоть льдом-снегом забиты. Летом же шанс порезать кромкой асфальта бок покрышки много выше.
Повторю свой коммент из соседней новости: Умные люди посоветовали турецкие Lassa Impetus Revo. Купил. Отлично! Рекомендую. Для летних крайне важна усиленная боковина.
Умные люди посоветовали турецкие Lassa Impetus Revo. Купил. Отлично! Рекомендую. Для летних крайне важна усиленная боковина.
Может и по встречке пойти. Наркоман. Видели и такое: пустая трасса, а это [у нас не ругаются] едет по встречке. Мигалки никогда не поедут в лоб при свободной своей. Грузовики, фургоны и наглухо затонированные шахид-мобили опасны тем, что нельзя видеть на одну машину вперёд. Это куда опаснее, чем сместиться левее и контролировать ситуацию. Я всё же придерживаюсь пятого варианта. Только притормозить слегка или просто скинуть газ. Опять же, сейчас катаюсь шестой год на англо-китайце, которым [у нас не ругаются] доволен. Юркая устойчивая машинка, переставка на 100 км/ч за секунду не вызывает проблем. Машина на бок не ложится, с полосы не улетает. В общем-то, так и по жизни действую, как говорит в-т 5. Если бы машина входила в расколбас при переставке, повадки пришлось бы менять.
Спокойно! Цена высока, пока каждого чиновника надо ублажить. Получат бумаги, цена замрёт. У остальных будет расти, у GAC - нет. В конце года напишете сколько машинок продано. Думаю, будет много. Народ распробует, продажи выстрелят.
Во как от стекломоя штырит! Ты, это, не увлекайся.
Совсем арабское нашествие им мозги отбило, немцам в смысле.
У многих машин нынче так. Толстые стойки - безопасность. Но пешеход по переходу и вы перед переходом, оба со скоростью 5 км/ч, пешеход всегда будет скрыт за стойкой.
Принять влево притормаживая. Надо же понять, что там происходит впереди.
Не слыхать про смертельные аварии на немецких автобанах. Что там проблеют на этот счёт "мерькансьге учоныи"?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...747576777879808182838485868788...