Поддержу. 92-й качественный (я стараюсь заправляться белорусским Мозырьского завода) вполне перекроет потребности всех атмосферников. А вот с турбомоторами - непонятно. Скорее - да, но стрёмно.
С какого лысого решили, что П-образная балка хуже многорычажки? Надёжность выше в разы, устойчивость машины к опрокидыванию тоже много выше. Там, где на многорычажке ляжет на бок, на П-образной балке устоит, проскользнув немного вбок.
Седан - это бизнес-машина. Приехать на встречу, поколотить понты. Седаны - Тойота Камри, Хонда Аккорд, Фольксваген-Пассат, Мерседес Ц. Их нельзя сравнивать с мелкими хетчами. А вот мелкое недоразумение в кузове седан - что собака-моська: толку ноль, визгу много. Мелкая должна быть в кузове хетчбек или как у "Октавии" (как он там называется?). Универсалы популярны в Европе как семейная машина на все случаи, но их вытесняют джипы и жЫпы. VW Golf Sportwagon - идеальный вариант "на все случаи" при наличии более-менее проходимых дорог. И эстетично, и практично. Но дорого.
У самого мелкий хетч. Очень удобно в городе, да и в дальних поездках неплохо. А вот габаритные вещи в него не войдут, увы.
Австралийцы же просто не знают про тюнингованные "десятки" и заниженные "приоры".
И я пару недель назад менял сайлентблоки задние. Вместе с П-образной балкой. Официал схлопнулся, склад за копейки чистит. Какие сайленты конкретно - никто не знает. Но все подозревают, не с инопланетных кораблей. Фишка, что и по регламенту задние сайленты меняются только вместе с балкой. 110 тык отбегали и стали скрипеть-хрустеть. А сама балка еще раз сто по столько же выдержит.
Олег Комментарии
Поддержу. 92-й качественный (я стараюсь заправляться белорусским Мозырьского завода) вполне перекроет потребности всех атмосферников. А вот с турбомоторами - непонятно. Скорее - да, но стрёмно.
С чего бы? Subaru XV 1.6 мотор, вариатор - разгон до сотни почти 14 сек.
Спасибо, интересно!
С какого лысого решили, что П-образная балка хуже многорычажки? Надёжность выше в разы, устойчивость машины к опрокидыванию тоже много выше. Там, где на многорычажке ляжет на бок, на П-образной балке устоит, проскользнув немного вбок.
Чтоб стоять монументально.
На "Матизе"???
Любой из новых китайческих жЫпов будет лучше. Доплатить придётся немного или вообще ничего.
Седан - это бизнес-машина. Приехать на встречу, поколотить понты. Седаны - Тойота Камри, Хонда Аккорд, Фольксваген-Пассат, Мерседес Ц. Их нельзя сравнивать с мелкими хетчами. А вот мелкое недоразумение в кузове седан - что собака-моська: толку ноль, визгу много. Мелкая должна быть в кузове хетчбек или как у "Октавии" (как он там называется?). Универсалы популярны в Европе как семейная машина на все случаи, но их вытесняют джипы и жЫпы. VW Golf Sportwagon - идеальный вариант "на все случаи" при наличии более-менее проходимых дорог. И эстетично, и практично. Но дорого.
У самого мелкий хетч. Очень удобно в городе, да и в дальних поездках неплохо. А вот габаритные вещи в него не войдут, увы.
Австралийцы же просто не знают про тюнингованные "десятки" и заниженные "приоры".
И я пару недель назад менял сайлентблоки задние. Вместе с П-образной балкой. Официал схлопнулся, склад за копейки чистит. Какие сайленты конкретно - никто не знает. Но все подозревают, не с инопланетных кораблей. Фишка, что и по регламенту задние сайленты меняются только вместе с балкой. 110 тык отбегали и стали скрипеть-хрустеть. А сама балка еще раз сто по столько же выдержит.
Не обольщайтесь. Подделку, может, и не поставят, но б/у с разборки - всегда пожалуйста.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...170171172173174175176177178179180181182183184...