"Забить на все, сосредоточиться на добыче ископаемых, валке леса?" А вы считаете, что отказ от производства президентского лимузина грозит непременным забиванием на всё и сосредоточением на валке леса? :)
"Что плохого в том, что мы будем производить лимузины и продавать их?"
А с чего Вы взяли, что это предприятие будет успешным и наши лимузины будут покупать? Например, АвтоВАЗ является убыточным внутри страны (имеет многомиллиардные долги перед государством) и не имеет никакого успеха на внешнем рынке. А с лимузинами всё ещё гораздо сложнее. Их УЖЕ выпускают крупные фирмы, УЖЕ имеющие и серьёзную долю рынка, и многие серийные агрегаты, используемые в производстве лимузинов. Для удачной конкуренции с такими предприятиями у нас до сих пор нет ничего, кроме непонятных экспериментальных образцов и шустреньких проходимцев типа известного Николая Фоменко, долгое время пудрившего всем мозги с проектом суперкара Маруся (разводил доверчивых инвесторов), а затем подвизавшегося осваивать бюджетные денежки на проекте Кортеж.
ЯМЗ-530 (тот, что на "тигре") - разработки австрийской AVL. ЯМЗ-650 (этот на "тайфуне")- лицензионный Рено. КамАЗу новый мотор пилит Либхерр.
Х-образное чудо "арматы" начали пилить ещё в 70-е.
А что полезного родил НАМИ?
+3
Я с нетерпением жду наступления 18-го марта, чтоб понять, есть ли в России автомобильная инженерная школа и насколько эта школа новаторская и самостоятельная. Я тоже люблю свою Родину и мне будет очень обидно, если эта школа окажется догоняющей и копирующей при всех тех достоинствах наших соотечественников, о которых вы упомянули. С искренним уважением.
Гордость от того, что по воле судьбы цены на энергоресурсы взлетели в начале 2000-х и часть этого бабла отвалили иностранцам, чтобы они спроектировали для Презика машину?
Иван Сидоров Ответы на комментарии
восток
"Забить на все, сосредоточиться на добыче ископаемых, валке леса?" А вы считаете, что отказ от производства президентского лимузина грозит непременным забиванием на всё и сосредоточением на валке леса? :)
"Что плохого в том, что мы будем производить лимузины и продавать их?"
А с чего Вы взяли, что это предприятие будет успешным и наши лимузины будут покупать? Например, АвтоВАЗ является убыточным внутри страны (имеет многомиллиардные долги перед государством) и не имеет никакого успеха на внешнем рынке. А с лимузинами всё ещё гораздо сложнее. Их УЖЕ выпускают крупные фирмы, УЖЕ имеющие и серьёзную долю рынка, и многие серийные агрегаты, используемые в производстве лимузинов. Для удачной конкуренции с такими предприятиями у нас до сих пор нет ничего, кроме непонятных экспериментальных образцов и шустреньких проходимцев типа известного Николая Фоменко, долгое время пудрившего всем мозги с проектом суперкара Маруся (разводил доверчивых инвесторов), а затем подвизавшегося осваивать бюджетные денежки на проекте Кортеж.
О-о-о.... Как говорится, "больше вопросов не имею" :)
ЯМЗ-530 (тот, что на "тигре") - разработки австрийской AVL. ЯМЗ-650 (этот на "тайфуне")- лицензионный Рено. КамАЗу новый мотор пилит Либхерр.
Х-образное чудо "арматы" начали пилить ещё в 70-е.
А что полезного родил НАМИ?
Я с нетерпением жду наступления 18-го марта, чтоб понять, есть ли в России автомобильная инженерная школа и насколько эта школа новаторская и самостоятельная. Я тоже люблю свою Родину и мне будет очень обидно, если эта школа окажется догоняющей и копирующей при всех тех достоинствах наших соотечественников, о которых вы упомянули. С искренним уважением.
из 6 палаты явно рустемчик))
Мы принципиально нового отродясь не видовали. Неужели теперь случится?
Гордость от того, что по воле судьбы цены на энергоресурсы взлетели в начале 2000-х и часть этого бабла отвалили иностранцам, чтобы они спроектировали для Презика машину?
Лопнуть от гордости можно.
Это точно. Проектирование то на аутсорсинг отдали, а осваивать в производстве придется самим.
Так строили же вроде... смыло его потом...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...757677787980818283848586878889...