Работает вполне достойно, не глючит. Если честно, ожидал худшего, тоже скептически относясь к «комбайнам» N-в-одном. Но был приятно удивлён. Особенно качеством сенсорного экрана.
По Вашему сотовые телефоны тоже происки зеленых? И электротрансмиссия это будущее всех малых авто. Она дешевле, проще, комфортнее, экономичнее традиционных коробок.
Проблема есть, конечно же. Хотя мне кажется, что она несмертельная -- просто сейчас уперлись в литий почему-то. Электротранспорт -- это не обязательно аккумуляторы.
Что не из-за увеличения КПД в следствие современного развития электроники? Считаете, что именно увеличение жесткости внешней характеристики современного ДВС позволит сдвигать электротрансмиссию в более низкие весовые категории?
Мышон Ответы на комментарии
Работает вполне достойно, не глючит. Если честно, ожидал худшего, тоже скептически относясь к «комбайнам» N-в-одном. Но был приятно удивлён. Особенно качеством сенсорного экрана.
По Вашему сотовые телефоны тоже происки зеленых? И электротрансмиссия это будущее всех малых авто. Она дешевле, проще, комфортнее, экономичнее традиционных коробок.
Ну, уже хорошо, что не поругаемся:) Но что такое "стокник"? Ей-богу -- не слышал такого определения никогда!
НУ, электролиты как раз необязательны. В источниках питания разве что
Проблема есть, конечно же. Хотя мне кажется, что она несмертельная -- просто сейчас уперлись в литий почему-то. Электротранспорт -- это не обязательно аккумуляторы.
Что не из-за увеличения КПД в следствие современного развития электроники? Считаете, что именно увеличение жесткости внешней характеристики современного ДВС позволит сдвигать электротрансмиссию в более низкие весовые категории?
Если где и есть рай для автомобилей - то это у вас. К сожалению такие условия у малой толики автомобилей. А похуже на несколько порядков - бывают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111112113114115116117118