Одних сажают, другие освобождаются чтобы снова напиться и сесть за руль. Вечная история, пока у пьянчуг будет физическая возможность сеть не на кычу, а за руль.
Ничего нового. Один из доцентов МАДИ предсказывал это еще 2 года назад. Эвроппа уже прошла это еще в 80х, и там справились с этим токмо... тем же способом, который ща юзает бургомистр. Снижением кол-ва тачек на улицах за счет личных авто. Там еще 40 лет назад выдавливали личные авто с улиц. Так что бургомистр ничего нового не выдумал в этом плане. А другого и не дано. Все кричат о "неправильной организации" движения, а базой организации движения в любом городе является его топология. В Мск как и во всех столицах старой Эвроппы - она радиально-кольцевая, т.е неправильная с точки зрения организации движения (в отличии от пиндосской прямоугольной). И на этой топологии не построить правильную организацию. Отдельные развязки конкретных узлов не решают траблему в целом, а только отодвигают коллапс. Так что жители Мск, ругайтесь не ругайтесь, а все равно последуете вслед за жителями старой Эвроппы.
Эти же правила работают и для лития. Но апологеты электры упорно отказываются признавать глобальную зависимость пробега от давления на тапку и от температуры. И если по температуре факты разнятся, то по давлению на тапку - однозначно - пробег теслы менее 2 кругов по нортшляйфе с тапкой в пол. Аллес!
Мышон Комментарии
Одних сажают, другие освобождаются чтобы снова напиться и сесть за руль. Вечная история, пока у пьянчуг будет физическая возможность сеть не на кычу, а за руль.
Ничего нового. Один из доцентов МАДИ предсказывал это еще 2 года назад. Эвроппа уже прошла это еще в 80х, и там справились с этим токмо... тем же способом, который ща юзает бургомистр. Снижением кол-ва тачек на улицах за счет личных авто. Там еще 40 лет назад выдавливали личные авто с улиц. Так что бургомистр ничего нового не выдумал в этом плане. А другого и не дано. Все кричат о "неправильной организации" движения, а базой организации движения в любом городе является его топология. В Мск как и во всех столицах старой Эвроппы - она радиально-кольцевая, т.е неправильная с точки зрения организации движения (в отличии от пиндосской прямоугольной). И на этой топологии не построить правильную организацию. Отдельные развязки конкретных узлов не решают траблему в целом, а только отодвигают коллапс. Так что жители Мск, ругайтесь не ругайтесь, а все равно последуете вслед за жителями старой Эвроппы.
Ясен пень. Цена нового автомобиля на последний год его продажи. По любасу.
Эти же правила работают и для лития. Но апологеты электры упорно отказываются признавать глобальную зависимость пробега от давления на тапку и от температуры. И если по температуре факты разнятся, то по давлению на тапку - однозначно - пробег теслы менее 2 кругов по нортшляйфе с тапкой в пол. Аллес!
Так это, пора уже от окон в тачках избавляться.
Еще один гонщег вокруг кафе, любитель скорости, который "умеет управлять".
В пиндостане эта махиндра - тачка для бездомных. Ибо даже бездомный на свои бабки ее может купить.
2 минуты, и он просил друга? В РФ годами катаются без прав, пока не попадут в ДТП. И да, умом Россию не понять, к сожалению.
Все покатушечки да покатушечки! Дорог вам мало? Получите!
И почему эту компанию не уничтожили в 45м?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...818283848586878889909192939495...