Скоро на тачках появятся сверху выштамповки на крыльях и капоте, чтобы втиснуть 30-дюймовые колеса. Тенеденция к увеличению их диаметра уже прешла в бзик производителей и покупателей, игнорирующий все разумные пределы.
ИМХО фейк. Бо источник давления никак не может находится в шине. Микропроцессор может приспустить шину через спецклапан. Но подкачать... Не умеет он подкачивать. Нужен внешний компрессор и главное, система подвода воздуха к шине, т.е как к грузовиков. А это уже не только и не столько шина, сколько ходовая часть. Фейк одним словом.
"Повернуть налево, разъехавшись со встречным автомобилем, который тоже поворачивал налево, не правыми бортами, а левыми. В этом случае, обзор не был бы ограничен.". Лихо! Сделать так, это значит проехать перекресток прямо, а потом разворачиваться уже поздно, там сплошная.
"Подождать, пока встречный водитель повернет налево, освободив обзор и только после этого начинать свой маневр.". Тоже опасно, можно получить в бочину от такого же гонщега с пересекающей, с той лишь разницей, что будешь прав.
Ваще ситуация часто бывает цугцванг. На встречной и сбоку несутся два долбоящера. Повернешь, получишь от встречного. Пропустишь его, получишь от пересекающего. И первопричина - эти долбоящеры, подлетающие к перекрестку в момент переключения на большой скорости. Так что удар неизбежен. Выбирайте, в нос и вы виноваты, или в бок прямо по пассажиру, и вы не виноваты.
А че пургу то подняли. Инициатор запрета - жена гендиректора камаза. Личному автотранспорту ничего не грозит. Бойтесь, если с инициативой выступит жена гендиректора таза.
Лично меняю по сроку, раз в год, ибо в год не наезжаю до замены. И да. В мухосранске можно менять по пробегу, ибо деление одометра на моточасы дает как раз около 50. У меня в год около 60 мч выходит, но все равно меняю, ибо большая вероятность, что в моторе контрафакт.
Вот почему покупать на вторичке, это уже не лотерея, это заведомые достаточно серьезные проблемы, ибо аккуратно ксплуатировать тачку, чтобы максимально продлить ресурс у нас не принято.
Так ездят в мегаполисах. В мухосрансках все гораздо приличней. Медленный разгон, плавное торможение. И да, в своем мухосранске у меня расход по БК 7л, а в крае - 11л. Потому вынужден ехать как все.
Да, грустно все это. На настоящем внедорожнике просто развернулся прямо на конечную точку, дал газу и вперед. Если на пути попадется деревцо - это его проблемы. И никакого стеба. Есть такие вседорожники.
Бывает еще везучее. Пешего парнишу сбивают, народ суетится, кто-то звонит в скорую, а кто-то говорит звонящему, что не надо уже, ибо открываются двери склифы, которые находятся в нескольких десятках метров, и оттуда выбегают санитары с носилками, а за ними врачи. Здесь на кону не железка,а жизнь.
Мышон Комментарии
Скоро на тачках появятся сверху выштамповки на крыльях и капоте, чтобы втиснуть 30-дюймовые колеса. Тенеденция к увеличению их диаметра уже прешла в бзик производителей и покупателей, игнорирующий все разумные пределы.
ИМХО фейк. Бо источник давления никак не может находится в шине. Микропроцессор может приспустить шину через спецклапан. Но подкачать... Не умеет он подкачивать. Нужен внешний компрессор и главное, система подвода воздуха к шине, т.е как к грузовиков. А это уже не только и не столько шина, сколько ходовая часть. Фейк одним словом.
"Повернуть налево, разъехавшись со встречным автомобилем, который тоже поворачивал налево, не правыми бортами, а левыми. В этом случае, обзор не был бы ограничен.". Лихо! Сделать так, это значит проехать перекресток прямо, а потом разворачиваться уже поздно, там сплошная.
"Подождать, пока встречный водитель повернет налево, освободив обзор и только после этого начинать свой маневр.". Тоже опасно, можно получить в бочину от такого же гонщега с пересекающей, с той лишь разницей, что будешь прав.
Ваще ситуация часто бывает цугцванг. На встречной и сбоку несутся два долбоящера. Повернешь, получишь от встречного. Пропустишь его, получишь от пересекающего. И первопричина - эти долбоящеры, подлетающие к перекрестку в момент переключения на большой скорости. Так что удар неизбежен. Выбирайте, в нос и вы виноваты, или в бок прямо по пассажиру, и вы не виноваты.
А че пургу то подняли. Инициатор запрета - жена гендиректора камаза. Личному автотранспорту ничего не грозит. Бойтесь, если с инициативой выступит жена гендиректора таза.
Лично меняю по сроку, раз в год, ибо в год не наезжаю до замены. И да. В мухосранске можно менять по пробегу, ибо деление одометра на моточасы дает как раз около 50. У меня в год около 60 мч выходит, но все равно меняю, ибо большая вероятность, что в моторе контрафакт.
На пробег - это по трассам или в мухосранске. А в вечно пробочном мегаполисе - только по МЧ.
Вот почему покупать на вторичке, это уже не лотерея, это заведомые достаточно серьезные проблемы, ибо аккуратно ксплуатировать тачку, чтобы максимально продлить ресурс у нас не принято.
Так ездят в мегаполисах. В мухосрансках все гораздо приличней. Медленный разгон, плавное торможение. И да, в своем мухосранске у меня расход по БК 7л, а в крае - 11л. Потому вынужден ехать как все.
Да, грустно все это. На настоящем внедорожнике просто развернулся прямо на конечную точку, дал газу и вперед. Если на пути попадется деревцо - это его проблемы. И никакого стеба. Есть такие вседорожники.
Бывает еще везучее. Пешего парнишу сбивают, народ суетится, кто-то звонит в скорую, а кто-то говорит звонящему, что не надо уже, ибо открываются двери склифы, которые находятся в нескольких десятках метров, и оттуда выбегают санитары с носилками, а за ними врачи. Здесь на кону не железка,а жизнь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...203204205206207208209210211212213214215216217...