И да, все так, токмо на многих тачилах с ПТФ и спереди и сзади они включаются раздельно. На мице кнопка на передние и кнопка на задние. И надо обовьязково натирать стекло антидождем. На трассе зацените.
И да, вот за этой технологией будущее тачилизации. Стоимость водорода? Как пойдет управляемый термояд, термоядерные установки будут производить водород миллионами тонн при малых затратах и стоить он будет дешевле бензуса. Опасность? Когда-то по закону перед каждой едущей машиной шел пожарник и всех предупреждал об опасности. Параллели ясны.
И да, насчет отвлечения. Я заметил, что с тех пор как пошли в массы эти медиа, значительно увеличился процент ДТП по причине невнимательности. Это случайно?
Оказывается не токмо у нас бардак с организацией движения. Правда я еще у нас не видел выезда на дорогу с односторонним без указательного знака перед выездом. Пикап виноват только отчасти. Не видя через разделенку еще одну дорогу и не видя указательного знака, он вполне мог решить, что имеет право поворота налево, через сплошную. А много кто ретиво соблюдает разметку?
Собакен последовательно выполняет политику вытеснения личных тачил с улиц. Очень последовательно. Цель - борьба с пробками путем уменьшения показателя тачил/км. Других реальных путей в Мск с его радиальной структурой в общем-то и нет.
Врут как дышат. Почти единственная причина ДТП по ТС - старость автопарка. При этом не мнее 90% таких ДТП - это коммерческие тачилы, средний износ которых на порядок больше, чем личных. А тонировка или прибандасы - еще ни разу не слышал о таких ДТП. Может и бывают, 10-15 на всю страну в год. А вот ДТП из за неисправности коммерции (фуры, тормоза и т.д.) - несть числа. Так что тому, кто видит своими глазами, а не глазами СМИ, туфту не впаришь
И да, перевозчики просто мечтают получить фуру, "заправляющуюся" по часу каждые 250км. И обязательные 45минут - туфта, ибо они обязательны через пробег гораздо больше 250км. Фура встанет колом задолго до этого обязательного перерыва.
Все подобные революционные новшества в интерфейсе лишают чела счастья. Об этом еще Александр Сергеевич писал: "Привычка свыше нам дана, замена счастью нам она".
Мышон Комментарии
И да, все так, токмо на многих тачилах с ПТФ и спереди и сзади они включаются раздельно. На мице кнопка на передние и кнопка на задние. И надо обовьязково натирать стекло антидождем. На трассе зацените.
И да, вот за этой технологией будущее тачилизации. Стоимость водорода? Как пойдет управляемый термояд, термоядерные установки будут производить водород миллионами тонн при малых затратах и стоить он будет дешевле бензуса. Опасность? Когда-то по закону перед каждой едущей машиной шел пожарник и всех предупреждал об опасности. Параллели ясны.
Волородный электрогенератор-топливный элемент. А двигло лектрическое.
И да, насчет отвлечения. Я заметил, что с тех пор как пошли в массы эти медиа, значительно увеличился процент ДТП по причине невнимательности. Это случайно?
Оказывается не токмо у нас бардак с организацией движения. Правда я еще у нас не видел выезда на дорогу с односторонним без указательного знака перед выездом. Пикап виноват только отчасти. Не видя через разделенку еще одну дорогу и не видя указательного знака, он вполне мог решить, что имеет право поворота налево, через сплошную. А много кто ретиво соблюдает разметку?
Собакен последовательно выполняет политику вытеснения личных тачил с улиц. Очень последовательно. Цель - борьба с пробками путем уменьшения показателя тачил/км. Других реальных путей в Мск с его радиальной структурой в общем-то и нет.
Врут как дышат. Почти единственная причина ДТП по ТС - старость автопарка. При этом не мнее 90% таких ДТП - это коммерческие тачилы, средний износ которых на порядок больше, чем личных. А тонировка или прибандасы - еще ни разу не слышал о таких ДТП. Может и бывают, 10-15 на всю страну в год. А вот ДТП из за неисправности коммерции (фуры, тормоза и т.д.) - несть числа. Так что тому, кто видит своими глазами, а не глазами СМИ, туфту не впаришь
И да, перевозчики просто мечтают получить фуру, "заправляющуюся" по часу каждые 250км. И обязательные 45минут - туфта, ибо они обязательны через пробег гораздо больше 250км. Фура встанет колом задолго до этого обязательного перерыва.
Все подобные революционные новшества в интерфейсе лишают чела счастья. Об этом еще Александр Сергеевич писал: "Привычка свыше нам дана, замена счастью нам она".
Если у нас так сделать, бюджета не хватит на строительство новых пожизненных зон.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...109110111112113114115116117118119120121122123...