Вся эта эектрошиза имеет цели исключительно зеленые. А о какой зелени идет речь, когда при химическом производстве водорода из метана образуется ломовое кол-во углекислого газа. Такое - что самые зеленые позеленеют. Электролиз тоже не выход, пока 80% энергии - сжигание в топках. Зеленый водород можно будет получать токмо с помощью теромяда, как электролизом так и прямым термическим разложением в реакторе. Но сначала нужен термояд. Именно он положит конец бензиновому веку. Робот правильно это заметил.
И да, водородные технологии пойдут в массы только после термояда. Почему? Почитайте промышленные зеленые технологии получения водорода (именно зеленые, а не химические).
И да, акумы дешевеют, пока не обнаружился дефицит лития/кобальта. А он скоро наступит при таких темпах роста. И тут сработают законы рынка, и цена на дефицит подскочит до небес, а вместе с ней и цена на электру. Одно из главнейших условий развития массовой технологии, это широкая доступность сырья в необходимых кол-вах. Пока литий шел на гаджеты - это условие соблюдалось.Но как только он массово пойдет на транспорт - бяда.
Поддерживаю по каждому пункту. Как электрик знаю, что такое мегаватт и какие нужны средства передачи этого мегаватта. А еще знаю, как быстро такая турбозарядка приканчивает акум. Что свинец что литий. Пока таких чарджеров мало, народ еще не просек 3,14здеж Илона, и верит, что при таких зарядах его акум будет служить 10 лет. Ведь эта цифра не с потолка взята? Правильно, не с потолка, а с условий эксплуатации при зарядке от домашней розетки (не менее 20 часов). Ну ничего, все еще впереди. Как пойдут массово турбозарядки, прозрение будет горьким.
Во во, и я об этом. Пробег более 500 без зарядки нужен не часто, но когда нужен - он НУЖЕН, и тачила должна его сделать. И тут собака и порылась.Если на ДВС для обеспечения этой возможности мы возим +30кг и +0руб, то на электре должны будем возить +700кг и +пара миллионов руб. Зацените разницу.
Мышон Комментарии
С вами все ясно. К Соловьеву. У вас с ним много общего. Оба считают критику власти оскорблением.
Какие в Норвегии морозы и какие расстояния по сравнению с сибирскими.
Вся эта эектрошиза имеет цели исключительно зеленые. А о какой зелени идет речь, когда при химическом производстве водорода из метана образуется ломовое кол-во углекислого газа. Такое - что самые зеленые позеленеют. Электролиз тоже не выход, пока 80% энергии - сжигание в топках. Зеленый водород можно будет получать токмо с помощью теромяда, как электролизом так и прямым термическим разложением в реакторе. Но сначала нужен термояд. Именно он положит конец бензиновому веку. Робот правильно это заметил.
Ключевое слово "когда появится". Вот тогда и поговорим. А акумы - это тупик.
И да, водородные технологии пойдут в массы только после термояда. Почему? Почитайте промышленные зеленые технологии получения водорода (именно зеленые, а не химические).
И да, акумы дешевеют, пока не обнаружился дефицит лития/кобальта. А он скоро наступит при таких темпах роста. И тут сработают законы рынка, и цена на дефицит подскочит до небес, а вместе с ней и цена на электру. Одно из главнейших условий развития массовой технологии, это широкая доступность сырья в необходимых кол-вах. Пока литий шел на гаджеты - это условие соблюдалось.Но как только он массово пойдет на транспорт - бяда.
Поддерживаю по каждому пункту. Как электрик знаю, что такое мегаватт и какие нужны средства передачи этого мегаватта. А еще знаю, как быстро такая турбозарядка приканчивает акум. Что свинец что литий. Пока таких чарджеров мало, народ еще не просек 3,14здеж Илона, и верит, что при таких зарядах его акум будет служить 10 лет. Ведь эта цифра не с потолка взята? Правильно, не с потолка, а с условий эксплуатации при зарядке от домашней розетки (не менее 20 часов). Ну ничего, все еще впереди. Как пойдут массово турбозарядки, прозрение будет горьким.
Во во, и я об этом. Пробег более 500 без зарядки нужен не часто, но когда нужен - он НУЖЕН, и тачила должна его сделать. И тут собака и порылась.Если на ДВС для обеспечения этой возможности мы возим +30кг и +0руб, то на электре должны будем возить +700кг и +пара миллионов руб. Зацените разницу.
Электрошиза продолжается
Только не на мотоцикле, а на трайцикле. Сначала мотоцикл был конвертирован в трайцикл.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101102103104105106107108109110111112113114115...