У меня климат-контроль. Он сам решает, когда включать компрессор кондея для поддержания нужного климата в салоне, а когда работа компрессора не нужна. И сам регулирует положение заслонок и скорость воздушного потока. И чем выше задаю температуру в салоне, тем меньше требуется работа кондея для поддержания нужной температуры. Также, чем холоднее на улице.
Одна контора в Питере выпускает средство с весёлым названием "Апельсин". Сильная штука, гудрон-шмудрон и прочие гадости легко удаляются. Лакокрасочное покрытие не портится, во всяком случае я не заметил криминала.
А по поводу протестированных препаратов: они не для девочек, а для зарублёвских ...ля экспертов - пусть сами мучаются.
Анатолич, цена сцеплению - 1600р (это если хорошо поискать...и то мона и дешевле найти) ибо диск сцепления подходит ОДИН В ОДИН от Шевроле Нива!!! так, что за три года или 100-150 тысяч пробега уж на диск накопить можно....самому поменять, делов на пол дня, всё просто как ... жигулях
и да 63 тысячи пробега на амт, с диском всё нормально
Это - для асфальта и льда. В грязи задача не допустить пробуксовки, ваще не допустить. Ибо только началась, сразу закапывание. В хорошей грязи достаточно несколько оборотов колеса. Вот поэтому все настоящие внедорожники (не шаркуны паркетные) имеют вручную подключаемый и постоянный полонопривод.
Анатолич Ответы на комментарии
У меня климат-контроль. Он сам решает, когда включать компрессор кондея для поддержания нужного климата в салоне, а когда работа компрессора не нужна. И сам регулирует положение заслонок и скорость воздушного потока. И чем выше задаю температуру в салоне, тем меньше требуется работа кондея для поддержания нужной температуры. Также, чем холоднее на улице.
Одна контора в Питере выпускает средство с весёлым названием "Апельсин". Сильная штука, гудрон-шмудрон и прочие гадости легко удаляются. Лакокрасочное покрытие не портится, во всяком случае я не заметил криминала.
А по поводу протестированных препаратов: они не для девочек, а для зарублёвских ...ля экспертов - пусть сами мучаются.
С таким подходом кривой стартер в руки, что-бы от губастеньких кардинально отличаться.
Анатолич, цена сцеплению - 1600р (это если хорошо поискать...и то мона и дешевле найти) ибо диск сцепления подходит ОДИН В ОДИН от Шевроле Нива!!! так, что за три года или 100-150 тысяч пробега уж на диск накопить можно....самому поменять, делов на пол дня, всё просто как ... жигулях
и да 63 тысячи пробега на амт, с диском всё нормально
Видимо, грузовики марки SISU, Алкоголич.
Даже они управляются лучше ЛаЖ:)
Алкоголич, вы сделали много ошибок, и вместо «выживших из ума старпёров» у вас вышло «взрослых дядек»:)
Мудрость не всегда приходит вместе с возрастом, Алкоголич. В вашем случае возраст пришел один:)
Это - для асфальта и льда. В грязи задача не допустить пробуксовки, ваще не допустить. Ибо только началась, сразу закапывание. В хорошей грязи достаточно несколько оборотов колеса. Вот поэтому все настоящие внедорожники (не шаркуны паркетные) имеют вручную подключаемый и постоянный полонопривод.
"Странно всё это." - ничего странного: из двух вёдер "ТипаПанамер" выжали всё, что только смогли, а на "Весте" вальяжно прокатились.
Понять их можно - есть план продаж вёдер, куда ж им от него!
"Тряпка" и "Капот" имеют такие штуки.
Дастер в режиме Auto так и делает. Подозреваю, что у других моделей с такой же муфтой такой же алгоритм: Каптюр, Nissan X-Trail и т.д.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...