Да, точно, АВТОВАЗ аж с 2005 года по рукам пошел ! Кто там и откуда только не генералил. Главное общее достижение с 2005 года у всех одно - людей работает на АВТОВАЗе все меньше и меньше, и автомобилей на АВТОВАЗе выпускается все меньше и меньше ! И нормально уже он вряд-ли заработает - это когда на ВАЗе в Тольятти в год выпускали под 900 000 готовых автомобилей вместе с машинокомплектами !
Рапорт был очень четкий и всем дал понять, что "первая" альфа устала глотать пыль "вторых" немцев! И, не смотря на все потуги, её постигнет судьба лянчи.
Крайслер тоже будет слит, а фиат начинает сужать модельный ряд.
Проблема не в этом. Первое, не каждая АЗС Роснефти работает с топливными картами всех серий (это первые три цифры в номере карты). Второе, если вы едете далеко в отпуск или по другим делам, надо чётко просчитывать, какую сумму денег собираетесь потратить на топливо, а, соответственно, положить денег на карту, потому что система Роснефти позволяет пополнить карту только в своём регионе. Работает система так: вы бросаете деньги на свою карту, но напрямую на неё они не попадают, а остаются на личном счету. На карту они же попадают, когда карта вставляется в терминал на АЗС, но только в своём регионе. Поэтому топливную карту, приобретённую, например, в Иркутской области, за Байкалом пополнить можно, а западнее Иркутской области нельзя.
Не вводите в заблуждение молодёжь, а то подумают, что в СССР бензин действительно был дешёвый. Бензин АИ-93, 92-го тогда не было, стоил не 9 коп, а 9,5. )))
Ценовая политика в СССР осуществлялась Государственным комитетом цен, и Прейскурант №083 от 1968 г. устанавливал стоимость бензина из расчета не на литр, а на 10 литров, для существовавших тогда марок А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Самым дешевым был бензин А-66 (0,6 руб. за 10 л), а самым дорогим - АИ-98 (1,05 руб. за 10 л). Для А-72 данный прейскурант устанавливал цену в 0,7 руб., для А-76 - 0,75 руб., для АИ-93 - 0,95 руб. за 10 литров топлива.
робот Ответы на комментарии
Да, точно, АВТОВАЗ аж с 2005 года по рукам пошел ! Кто там и откуда только не генералил. Главное общее достижение с 2005 года у всех одно - людей работает на АВТОВАЗе все меньше и меньше, и автомобилей на АВТОВАЗе выпускается все меньше и меньше ! И нормально уже он вряд-ли заработает - это когда на ВАЗе в Тольятти в год выпускали под 900 000 готовых автомобилей вместе с машинокомплектами !
Даймлеру покровительство не нужно. Спрос стабильный)
Не надоело мечтать об уходящей на свалку истории макаронной продукции?
Время 70х-90х уже не вернётся, смиритесь!)
Уже заходил и вылетел со свистом)
Вот и боимся, что весь легковой фиат за лянчей потянется)
Рапорт был очень четкий и всем дал понять, что "первая" альфа устала глотать пыль "вторых" немцев! И, не смотря на все потуги, её постигнет судьба лянчи.
Крайслер тоже будет слит, а фиат начинает сужать модельный ряд.
ФИАТ - в смысле Жигули? Хотя фирму люблю, нет скорости, зато Дизайн!)))
Ни в какой степени не эксперт.
Возможно просто по наличию режимов Эко и Спорт.
Соответствие режимов сути терминов конечно спорно, но наверное какой либо эффект присутствует.
Если я "въеду", мне подушка не поможет. Нечего и кричать. А вообще то, речь не о подушках.
Проблема не в этом. Первое, не каждая АЗС Роснефти работает с топливными картами всех серий (это первые три цифры в номере карты). Второе, если вы едете далеко в отпуск или по другим делам, надо чётко просчитывать, какую сумму денег собираетесь потратить на топливо, а, соответственно, положить денег на карту, потому что система Роснефти позволяет пополнить карту только в своём регионе. Работает система так: вы бросаете деньги на свою карту, но напрямую на неё они не попадают, а остаются на личном счету. На карту они же попадают, когда карта вставляется в терминал на АЗС, но только в своём регионе. Поэтому топливную карту, приобретённую, например, в Иркутской области, за Байкалом пополнить можно, а западнее Иркутской области нельзя.
Не вводите в заблуждение молодёжь, а то подумают, что в СССР бензин действительно был дешёвый. Бензин АИ-93, 92-го тогда не было, стоил не 9 коп, а 9,5. )))
Ценовая политика в СССР осуществлялась Государственным комитетом цен, и Прейскурант №083 от 1968 г. устанавливал стоимость бензина из расчета не на литр, а на 10 литров, для существовавших тогда марок А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Самым дешевым был бензин А-66 (0,6 руб. за 10 л), а самым дорогим - АИ-98 (1,05 руб. за 10 л). Для А-72 данный прейскурант устанавливал цену в 0,7 руб., для А-76 - 0,75 руб., для АИ-93 - 0,95 руб. за 10 литров топлива.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...209210211212213214215216217218219220221222223...