Не надо хаять. Если на Мерседесе неукоснительно соблюдать регламент ежеминутного технического обслуживания и ежечасного планово-предупредительного ремонта, то всё будет надёжно и хорошо. В правительственном гараже соврать не дадут.
Нюансы бытия. Многие т.н. "автопроизводители" таковыми не являются. Правильно их называть автосборщиками комплектующих.
Например, панели приборов автосборочному концерну ФВаген поставляет автопроизводитель ФИАТ. Программный доступ к этим типам панелей осуществляется через «Magneti Marelli direct». Вам просто об этом никто не рассказывает.
Забыли упомянуть о подушке условной безопасности японской фирмы Таката, которыми оснащены практически все автомобили, которые вынуждены покупать неразборчивые российские потребители. Сия система эйрбегов называется "Что в лоб, что по лбу"
Спидометр автомобилю не нужен. Он вполне нормально едет на объективных факторах и субъективных ощущениях. Там где в итальянском триста, в немецком - 250, в японском все 180. Такие испытания с закрытыми спидометрами могут делать эксперты ЗР на сравнительных тестах, но им просто бывает лень. Назвать тест можно "Субъективно комфортный скоростной режим" и начать заполнять общую таблицу "Автомобили для левого ряда"
"В одну телегу впрячь не можно Коня и трепетную лань"
робот Комментарии
Шкурка лексуса выделки не стоит.
Не надо хаять. Если на Мерседесе неукоснительно соблюдать регламент ежеминутного технического обслуживания и ежечасного планово-предупредительного ремонта, то всё будет надёжно и хорошо. В правительственном гараже соврать не дадут.
На дорогу надо смотреть, а не на скорость. А расход топлива точно покажет кошелёк.
Нюансы бытия. Многие т.н. "автопроизводители" таковыми не являются. Правильно их называть автосборщиками комплектующих.
Например, панели приборов автосборочному концерну ФВаген поставляет автопроизводитель ФИАТ. Программный доступ к этим типам панелей осуществляется через «Magneti Marelli direct». Вам просто об этом никто не рассказывает.
Забыли упомянуть о подушке условной безопасности японской фирмы Таката, которыми оснащены практически все автомобили, которые вынуждены покупать неразборчивые российские потребители. Сия система эйрбегов называется "Что в лоб, что по лбу"
404
Спидометр в машине лишний. Эта штука стала анахронизмом, отвлекающим от дороги, а ограничение скорости - средством ограбления народа.
В природе вирус бешенства сохраняется в основном среди животных семейства собачьих - волков, лис, шакалов...
Спидометр автомобилю не нужен. Он вполне нормально едет на объективных факторах и субъективных ощущениях. Там где в итальянском триста, в немецком - 250, в японском все 180. Такие испытания с закрытыми спидометрами могут делать эксперты ЗР на сравнительных тестах, но им просто бывает лень. Назвать тест можно "Субъективно комфортный скоростной режим" и начать заполнять общую таблицу "Автомобили для левого ряда"
"В одну телегу впрячь не можно Коня и трепетную лань"
Судьбоносные решения будут 1 июля. Всё остальное пустой звон.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...723724725726727728729730731732733734735736737...