Автомеханик со стажем Комментарии

"Почему троит во время прогрева? ...... Возможна поломка колец и даже прогорание поршня."

Сильно!!! )))

Поломка шатуна ещё, может быть...)))

Поднадоели эти тэсты "пускачей"! То чувство, когда эксперты скрыто рекламируют ..............

Упускаем все характеристики, кроме стоимости. 29 т.р. и 9 т.р........

Если 29 т.р. возить в кошельке, то при случае можно машину отвезти на эвакуаторе в автосервис. За 9 т.р. можно сгонять в любой магаз за новым аккумулятором...

Север не берём! Если там не заведётся, то не поможет ничто, кроме человеческих отношений

Ресурс мотора сокращает маркетинговое зомбирование: о 15-ти тысячном межсервисном пробеге и отсутствии необходимости прогрева перед поездкой. По итогу, мотор еле-еле выдерживает гарантийный срок на "гуталине"...

Я не понял, почему заметка акцентирована на "середнячках" : Фольксваген и Акура, если в полной ж.пе Кадиллак и Вольво ?

Почитал заголовок, думал о давлении масла речь. Думал, неужели эксперты развенчали "миф" о том, что нельзя ездить с горящей (мигающей) лампочкой давления масла! ) А тут опять "банальщина"...)))



П.С. Тем не менее, СПАСИБО за проведённые испытания. Эта информация очень полезна.

Поехал - опять застучало. Что делать?

Выкрутил руль, приложил руку, напарник покачал машину - люфта нет! Уважаемая редакция, какие мои дальнейшие действия?

Ещё проще на Логанах и Альмерах-Классик! Там нет стабилизатора. )

Если б не рвануло - отравился бы газом... Курение спасает! )))

Если ехать по правильному навигатору, то не промажешь!