Может база... а может кузов "мягче"... а может, и то и другое... И вообще всю дорогу прикалывает понятие "рулится". Оно настолько субъективно, что намного субъективней понятий "валит" и "тормозит"! )))
Вам Николас ответил. Я ему плюсанул. Про "оттенки серого" не забываем. Для каждой ситуации будет свой разгон. Дело не в экономии топлива на конкретном разгоне, а в общей стратегии движения. Можно чуть больше "потратиться" на разгон, но потом с лихвой "окупить затраты" двигаясь долгое время с равномерной скоростью.
"в момент включения сцепления происходит резкая"... нагрузка этого самого сцепления и больше ничего. Ну, может трансмиссия в целом, чуть более нагружается... Она (нагрузка) зависит от интенсивности включения сцепления..... Но никак не ГРМ!!!
"в момент торможения двигателем прекращается подача топлива в цилиндры"
Погуглите "экономайзер принудительного холостого хода".... Это ещё на карбюраторах было. А в инжектор это запилить - вообще ноу проблем!
Почему так ставится вопрос: Либо чёрное, либо белое!? Существует "х.ева гора" оттенков серого! Есть из чего выбрать!.....)))
П.С. Вот начитаются тошноты таких "анализов" и начинают устраивать на каждом светофоре соревнования "кто МЕДЛЕННЕЙ разгонится?" Как же бесят эти "экономисты"!!!
" как получилось, что все автомобили, сделанные позже на этом шасси (десятое семейство, Приоры, Калины, Гранты), рулились хуже?"
Всё очень просто: "Передатка рейки"! На 08 она была постоянной. На 10 и далее, стала переменной. Причём при малых углах отклонения от нуля на 10 передатка стала больше. Поэтому, чтоб "чуть подрулить", руль приходится повернуть на чуть больший угол. На рейке с ГУРом такого уже нет, но и ГУР - скорее экзотика, на П.П.Тазах.....................
Слышь, чувачок! Во-первых: Ты никто, чтоб мне тебя гуглить! А во-вторых: Если я выгляжу для тебя мальчиком, то это плюс мне! И говорит только о том, что ты рано состарился, из-за своего гнилого мышления.
Это всё "хорошо" в теории. На практике, "качественный этанол" очень дорог (если не спижжен)................
В этаноле системы "самогон" и прочих "древесных модификациях", присутствует множество сопутствующих химических соединений. Так вот, эти "соединения" никто не проверял на вредное воздействие и прочие ПДК......
Может Вы путаете метанол с изопропанолом!? Может вы с изопропанола "перешли" на этанол!? Все те реакции организма, которые Вы описываете (головные боли и прочее), присущи именно применению изопропанола....
Я тоже иногда зимой за город выезжаю... При первом применении изопропанола реакции были именно такими. Только, голова заболела через 100 км., глаза заслезились от контакта с этой дрянью + от перенапряжения, от плохой видимости через, всю дорогу, грязное стекло.
Автомеханик со стажем Комментарии
Может база... а может кузов "мягче"... а может, и то и другое... И вообще всю дорогу прикалывает понятие "рулится". Оно настолько субъективно, что намного субъективней понятий "валит" и "тормозит"! )))
Вам Николас ответил. Я ему плюсанул. Про "оттенки серого" не забываем. Для каждой ситуации будет свой разгон. Дело не в экономии топлива на конкретном разгоне, а в общей стратегии движения. Можно чуть больше "потратиться" на разгон, но потом с лихвой "окупить затраты" двигаясь долгое время с равномерной скоростью.
"в момент включения сцепления происходит резкая"... нагрузка этого самого сцепления и больше ничего. Ну, может трансмиссия в целом, чуть более нагружается... Она (нагрузка) зависит от интенсивности включения сцепления..... Но никак не ГРМ!!!
"в момент торможения двигателем прекращается подача топлива в цилиндры"
Погуглите "экономайзер принудительного холостого хода".... Это ещё на карбюраторах было. А в инжектор это запилить - вообще ноу проблем!
Почему так ставится вопрос: Либо чёрное, либо белое!? Существует "х.ева гора" оттенков серого! Есть из чего выбрать!.....)))
П.С. Вот начитаются тошноты таких "анализов" и начинают устраивать на каждом светофоре соревнования "кто МЕДЛЕННЕЙ разгонится?" Как же бесят эти "экономисты"!!!
" как получилось, что все автомобили, сделанные позже на этом шасси (десятое семейство, Приоры, Калины, Гранты), рулились хуже?"
Всё очень просто: "Передатка рейки"! На 08 она была постоянной. На 10 и далее, стала переменной. Причём при малых углах отклонения от нуля на 10 передатка стала больше. Поэтому, чтоб "чуть подрулить", руль приходится повернуть на чуть больший угол. На рейке с ГУРом такого уже нет, но и ГУР - скорее экзотика, на П.П.Тазах.....................
Слышь, чувачок! Во-первых: Ты никто, чтоб мне тебя гуглить! А во-вторых: Если я выгляжу для тебя мальчиком, то это плюс мне! И говорит только о том, что ты рано состарился, из-за своего гнилого мышления.
Паша, [у нас не ругаются]! Ты себя слышишь, дятел!? Походу из-за таких "долбобоев" типа тебя, и решили проверить всю страну на алку и нарку... )))
Это всё "хорошо" в теории. На практике, "качественный этанол" очень дорог (если не спижжен)................
В этаноле системы "самогон" и прочих "древесных модификациях", присутствует множество сопутствующих химических соединений. Так вот, эти "соединения" никто не проверял на вредное воздействие и прочие ПДК......
Понятно! Ты походу из очередного многокилометрового заезда вернулся! Судя по "уверенным" постам, явно, этанолом передышал...)))
Может Вы путаете метанол с изопропанолом!? Может вы с изопропанола "перешли" на этанол!? Все те реакции организма, которые Вы описываете (головные боли и прочее), присущи именно применению изопропанола....
Я тоже иногда зимой за город выезжаю... При первом применении изопропанола реакции были именно такими. Только, голова заболела через 100 км., глаза заслезились от контакта с этой дрянью + от перенапряжения, от плохой видимости через, всю дорогу, грязное стекло.
Немного помогали приоткрытые окна...
Заменив ИПС на МС, поехал "как парень"! )
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...