Автомеханик со стажем Комментарии

Кто совершает манёвр (разворота), тоже уступает всем... А из этих двух "уступальщиков" преймущество имеет тот, кто справа...

Очередная имитация деятельности, направленной на безопасность...

На заборе, тоже много чего написано....... У меня на Хонде ЦРВ-1 - 1литр на 3 тыщи. Дак ей в мотор никто не лазал, ездит он "в хвост и в гриву", и пробег 300тыщ.



Знаешь, зачем это пишут? Чтоб "рыгучие" моторы по гарантии не менять и ремонтировать...

" то верхней допустимой границей расхода масла будет шесть литров. Это составляет 0,4 л на 1000 км пробега"

Расскажу это одному клиенту. Думаю, он обрадуется, что мотор не надо ремонтировать. )

Опять вопрос поставлен однобоко. Да! Дисковые эффективнее, но спереди! А вот по поводу задних я готов поспорить. Задние барабанные, выхаживают без вмешательства (берём иномарки), в среднем 150т.км. Задние дисковые закисают, либо снашиваются колодки, к 100т.км. Учитывая, что зад всего лишь подтормаживает, статистику отказов и частоту обслуживания, Я "за" передние "диски", но задние, всё-таки, "барабаны".

Почему то даже в мыслях не было произносить эти фразы. Накиньте ещё вариантов! )))

Давеча с одним омериканцем бухали.. Дак вот, он упорно говорил "Би Эм Дабл Ю"!!! Вот это реально резало уши! )))

Идёт бычок - качается, вздыхает на ходу.

Вот доска кончается - сейчас я упаду...

))))))))))))))))

Я с Владом не спорю.

"на старых Запорожцах центробежный масляный фильтр стоял прямо на коленвале спереди двигателя.."

Спереди или сзади? Думаю, тема для отдельной статьи в "За рулём"...

П.С. А так же, справа или слева, тоже "понятие субъективное"...... )