Demitrius Комментарии

Класс!

Как будто без приборки за китайский хлам платить миллион с хвостиком будет много желающих :)

Ага, а буквально вчера на драйве владелец опеля поехал ремонтировать свою 6АКПП, отдал 108 т.р. ссылка
Пробег и 100 ткм нет.
Отсюда и вопросы к Алексею - с чего вдруг ремонт DSG дороже гидроавтомата?

Тоже не понял прикола про 22 компании.

Потому что сперва ты работаешь на имя, потом имя работает на тебя.
Если ВАЗ хочет завоёвывать долю рынка, надо первое время продавать по себестоимости, либо даже в убыток. Особенно в Германии - немцы жуткие патриоты и ездят в основном на немецких авто.

Но ВАЗу не нужны продажи в Германии, им нужна галочка, что они там продаются :)

Бесполезная статья. Смысл сравнивать Китай и нормальные машины?
Китай и за миллион будет никому нафиг не нужен.
А слова Китай и премиум сочетаются примерно также как порядочный и депутат.

Поло и Веста одного поля ягоды.
Вы напоминаете курицу, которая пытается самоутвердиться за счёт другой курицы - со стороны выглядит смешно :)

Цена у Весты в Германии не ниже конкурентов - в конкурентах Шкода Рапид и Фиат какая-то название не помню. Они не дороже.

Это только из-за того, что Китай с большим отрывом занимает первое место в мире по численности населения.

Кроссовер VW это наверняка Тигуан. Предыдущего поколения шёл либо с сухим DSG-7, либо с автоматом. Мокрая DSG была по баснословной (для тигуана) цене. Вполне логично что выбор пал на автомат. Но это ведь не значит, что мокрая DSG ненадёжна, верно?)

С Октавией аналогично, DSG сухая.

Мокрую то за что раскритиковали? За компанию?))