Евгений Ответы на комментарии

Верно пишете, начинает формироваться информация, и не самая хорошая, и причём это далеко не первый корейский автомобиль с массовыми проблемами

У 412 го мотора гильзы от рождения, его ненадо гильзовать, там их можно растачивать или просто менять

а еще сальники менять каждый месяц и дверь два раза в год перекрашивать. а то и все авто после разворота

не машина, а мечта Илюшкиных ухарей из арасервиса

А они все честно пишут. "Датсун уже начал гнить" это про скол, который во время не закрасили. "На задней двери образовались четыре маленьких вздутия. Мы обратились в представительство и нас заверили, что такие проблемы решаются по гарантии. Машину у нас забрали. Но обещали, что технологию исправили".

Про более серьезную проблему во втором случае написано так, что будто бы и нет этой проблемы.

Присоединяюсь! Не часто увидишь настолько проработанный материал у ЗР. Молодцы они, от души постарались. Могут ещё, способны.

Ути какие мы нежные:)

Ну общайтесь, я ж вас не ограничиваю:)



Впредь только ставьте пометку в комментарии: «ВАЗофилы - давайте поговорим, Каплан - не хочу с вами общаться», а то я вас всех не упомню:)

За набегут ВАЗофилы и расскажут, что Ведреста Кросс с масложорным 1,8 на роботе «лудше». Но на вопрос «чем именно?» ответить не смогут:)

Не избавились, а корейцы побыстрее отобрали. Видно же начала сыпаться. А то чего доброго и дальше писать про нее будут. И там же ни какими красивыми фразами не прикрыть.

ха ха это смех......от пользовтаеля ДСГ7 сухой только зависит-не стартовать с 2-х педалей+не наваливать на ней особенно с чипом+не раскачивать переключая из Д в R.....да и все!!!! а все основные проблемы это врожденные ее недуги....а именно слабая гидроплита мехатроника\быстро изнашивающееся сцепление из-за неоптимального алгоритма работы\слабые вилки переключения\ http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2rzzzcuy29t в помощь...там все расписано более серьезно....