въезжая -да, согласен. но в том месте, где может произойти соприкосновение автомобилей, Б уже будет на круге. уже! если бы Б встраивался в траекторию движения А, то да, надо уступить.
Но здесь появляется вторая полоса движения, по которой автомобиль А ещё не движется и может съехать только тогда, когда Б уже станет таким же равноправным авто, двигающимся по кругу.
автомобиль Б въезжает на круг на полосу, где впринципе никого кроме него быть не должно. она начинается НА КРУГЕ в месте, где заканчивается треугольник. и уже потом А начинает манёвр!
но если по понятиям - то да, чтобы предотвратить ДТП, лучше Б уступить дорогу.
Б выезжает на круг на правую полосу. А едет по кругу по левой полосе. А может перестроиться в правую полосу только в том месте, где Б ТОЖЕ НА КРУГЕ!!!! они на одной проезжей части!!! только б едет прямо, а "А" маневрирует. )))) потому что ОН УЖЕ ТОЖЕ НА КРУГЕ! (это я не кричу, извините)
Автомобиль А не сможет начать перестроение, пока не окажется на прерывистой разметке. прерывистая разметка находится уже на круге. То есть, автомобиль Б, если тоже будет находиться на прерывистой разметке, он тоже уже будет на круге! здесь нет вливания полосы въезда на круг в полосу круга.
таким образом, проезжая часть круга в месте, где присутствует прерывистая разметка, из однополосной превращается в двухполосную.
автомобиль Б оказывается на крайней правой полосе. Автомобиль А на левой.
Выезд с круга осуществляется с правой полосы. Водителю А необходимо совершить манёвр перестроения. следоватьельно пункт 8.4.
возможно я неправильно выразился. Автомобиль А не сможет начать перестроение, пока не окажется на прерывистой разметке. прерывистая разметка находится уже на круге. То есть, автомобиль Б, если тоже будет находиться на прерывистой разметке, он тоже уже будет на круге! здесь нет вливания полосы въезда на круг в полосу круга.
таким образом, проезжая часть круга в месте, где присутствует прерывистая разметка, из однополосной превращается в двухполосную.
автомобиль Б оказывается на крайней правой полосе. Автомобиль А на левой.
Выезд с круга осуществляется с правой полосы. Водителю А необходимо совершить манёвр перестроения. следоватьельно пункт 8.4.
Вот это правильный ответ! С ПДД [у нас не ругаются] разберёшься, я, например, считаю, что первым должен ехать Б.
НО!!!
На дороге некогда вникать в нюансы, поэтому лучше уступить кругу. Он едет боком, следовательно, куда смотрит - непонятно, места для манёвра у него мало. Короче по понятиям первый едет А. Это точно.
А сможет перестроиться только когда доедет до прерывистой. если одновременно с этим доедет до приривистой и Б, то он окажестя НА ТОЙ ЖЕ ДОРОГЕ. Значит А должен уступить.
то есть то, что автомобиль А совершает манёвр в данном случае никем не учитывается?
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Олег! когда всё таки закончится песня твоего авто (кстати, мондео действительно достойный во всех отношениях аппарат), что ты себе выберешь за 750 тыр? свежую поддержанную иномарку новой формации (микро движки с турбиной и нереальными лошадьми), древнюю иномарку, сделанную по классическим канонам или новую машину?
ворьё ворьём, но если посмотреть именно на автомобили. Где? Где ещё была такая разруха во всём, как у нас в 90е??? Германия? Япония? сштаты? Китай???
Я Вам конкретные причины привожу, а Вы всё поёте о премиях. Вы лично видели выписки из счетов этих людей? Тут подчеркну, я с Вами согласен, что честных руководителей нет, но с конкретными документами лично я ознакомлен не был. Возможно вы читали документы. Возможно можете огласить конкретные фамилии и суммы со ссылками на документы это подтверждающими?
Но я вижу конкретные автомобили, живые, которые можно потрогать. и они ездят и ездят вполне не плохо. Я это вижу и поэтому говорю про это.
Назовите хоть одну компанию во всём мире, где начальство себе премии не выписывало бы.
Кто мешал развиваться ВАЗУ? да тот, кто уничтожил в 90е львиную часть Росиийской промышленности.
ВАЗ, это не только кузов и двигатель. Это металл для них, резина, лакокрасочные материалы, пластик, ткань, электропроводка, стекло, а так же станки и станкостроительные производства. Это всё было пущено под нож великими реформаторами
Плюс ПТУ и новомодные колледжи для подготовки кадров, сами кадры и зарплата, соответствующая труду. Поликлиники, школы, детсады, шуба для жены и т. д. Это всё было [у нас не ругаются] в 90е годы. отсюда и результат.
А ВАЗ жив. спасибо в том числе и варягам. Посмотрим, что будет дальше.
Распил Откатов Комментарии
въезжая -да, согласен. но в том месте, где может произойти соприкосновение автомобилей, Б уже будет на круге. уже! если бы Б встраивался в траекторию движения А, то да, надо уступить.
Но здесь появляется вторая полоса движения, по которой автомобиль А ещё не движется и может съехать только тогда, когда Б уже станет таким же равноправным авто, двигающимся по кругу.
автомобиль Б въезжает на круг на полосу, где впринципе никого кроме него быть не должно. она начинается НА КРУГЕ в месте, где заканчивается треугольник. и уже потом А начинает манёвр!
но если по понятиям - то да, чтобы предотвратить ДТП, лучше Б уступить дорогу.
Б выезжает на круг на правую полосу. А едет по кругу по левой полосе. А может перестроиться в правую полосу только в том месте, где Б ТОЖЕ НА КРУГЕ!!!! они на одной проезжей части!!! только б едет прямо, а "А" маневрирует. )))) потому что ОН УЖЕ ТОЖЕ НА КРУГЕ! (это я не кричу, извините)
Автомобиль А не сможет начать перестроение, пока не окажется на прерывистой разметке. прерывистая разметка находится уже на круге. То есть, автомобиль Б, если тоже будет находиться на прерывистой разметке, он тоже уже будет на круге! здесь нет вливания полосы въезда на круг в полосу круга.
таким образом, проезжая часть круга в месте, где присутствует прерывистая разметка, из однополосной превращается в двухполосную.
автомобиль Б оказывается на крайней правой полосе. Автомобиль А на левой.
Выезд с круга осуществляется с правой полосы. Водителю А необходимо совершить манёвр перестроения. следоватьельно пункт 8.4.
возможно я неправильно выразился. Автомобиль А не сможет начать перестроение, пока не окажется на прерывистой разметке. прерывистая разметка находится уже на круге. То есть, автомобиль Б, если тоже будет находиться на прерывистой разметке, он тоже уже будет на круге! здесь нет вливания полосы въезда на круг в полосу круга.
таким образом, проезжая часть круга в месте, где присутствует прерывистая разметка, из однополосной превращается в двухполосную.
автомобиль Б оказывается на крайней правой полосе. Автомобиль А на левой.
Выезд с круга осуществляется с правой полосы. Водителю А необходимо совершить манёвр перестроения. следоватьельно пункт 8.4.
Вот это правильный ответ! С ПДД [у нас не ругаются] разберёшься, я, например, считаю, что первым должен ехать Б.
НО!!!
На дороге некогда вникать в нюансы, поэтому лучше уступить кругу. Он едет боком, следовательно, куда смотрит - непонятно, места для манёвра у него мало. Короче по понятиям первый едет А. Это точно.
А сможет перестроиться только когда доедет до прерывистой. если одновременно с этим доедет до приривистой и Б, то он окажестя НА ТОЙ ЖЕ ДОРОГЕ. Значит А должен уступить.
то есть то, что автомобиль А совершает манёвр в данном случае никем не учитывается?
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Почему не действует это правило????
Олег! когда всё таки закончится песня твоего авто (кстати, мондео действительно достойный во всех отношениях аппарат), что ты себе выберешь за 750 тыр? свежую поддержанную иномарку новой формации (микро движки с турбиной и нереальными лошадьми), древнюю иномарку, сделанную по классическим канонам или новую машину?
ворьё ворьём, но если посмотреть именно на автомобили. Где? Где ещё была такая разруха во всём, как у нас в 90е??? Германия? Япония? сштаты? Китай???
Я Вам конкретные причины привожу, а Вы всё поёте о премиях. Вы лично видели выписки из счетов этих людей? Тут подчеркну, я с Вами согласен, что честных руководителей нет, но с конкретными документами лично я ознакомлен не был. Возможно вы читали документы. Возможно можете огласить конкретные фамилии и суммы со ссылками на документы это подтверждающими?
Но я вижу конкретные автомобили, живые, которые можно потрогать. и они ездят и ездят вполне не плохо. Я это вижу и поэтому говорю про это.
Назовите хоть одну компанию во всём мире, где начальство себе премии не выписывало бы.
Кто мешал развиваться ВАЗУ? да тот, кто уничтожил в 90е львиную часть Росиийской промышленности.
ВАЗ, это не только кузов и двигатель. Это металл для них, резина, лакокрасочные материалы, пластик, ткань, электропроводка, стекло, а так же станки и станкостроительные производства. Это всё было пущено под нож великими реформаторами
Плюс ПТУ и новомодные колледжи для подготовки кадров, сами кадры и зарплата, соответствующая труду. Поликлиники, школы, детсады, шуба для жены и т. д. Это всё было [у нас не ругаются] в 90е годы. отсюда и результат.
А ВАЗ жив. спасибо в том числе и варягам. Посмотрим, что будет дальше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...