Абракадабра Комментарии

а это секретная информация, и она у вас есть? я-то как раз хотел сравнить вашу с имеющейся в открытом доступе... ну сами сравните, скажите хоть - есть ли различия ;)

бывают исключения - дизельное cf нельзя было заменять на ci или сg, что ли, о чем особо указывали в инструкции.

в нектороых моторах и без слива масла натяжитель не успевал сработать при запуске и цепь перескакивала...

а из гидрокомпенсаторов масло тоже удалится?

удивительное, конечно, предложение - отдаленно напоминает отрубание головы для устранения головной боли... но у ученых могут (или дожны) быть свои причуды )

надо же... даже в Германии люди жаловались на большой расход масла этих моторв- ну, ссылку тут не проходят, нужно самим поискать )

еще раз -504 ауди однозначно запрещает для моторов тфси в РФ. понятно, что можно использовать и их, особенно после гарантии - но зачем, чем 502 хуже 504-то - может это тоже от маркетологов?

возможно, касательно запрета Вы просто перепутали допуски 502 и 504 )

и какие же требования по зольности у этих стандартов?

особо-то конкретной информации - в отличии от домыслов - в сети не так и много - по составу масел и присадок тем более. тайну хранят

вот в дорогой ксенум врх - который был в тесте у вас - добавлена какая-то гадость, мелкодисперсный абразив... оно хорошее или лучшее? )

интересно, что по требованиям к зольности 504, похоже, не отличается от 502