При баксе по 30 у меня и зарплата поменьше была, чем сейчас. В 2008 году я купил себе новый Лачетти. Это был самый дешёвый автомобиль С-класса. Сейчас в магазине он стоит примерно как Веста SW. В 2013 году я купил трёхлетний дизельный Пассат. Тогда он стоил, как сейчас стоит Веста SW.
Вывод: сейчас, как и раньше, я могу позволить себе либо самое дешёвое новьё, либо трёх-пятилетнего немца.
"Сколько в ВАЗ влили миллиардов долларов за 20 лет?"
А и правда, сколько? Только не за 20, а за 30 лет. И, когда найдёте финансирование по годам, сюда напишите. С пруфами.
В ВАЗ перестали укладываться с конца 80-х. Я был там в 2000-м году и своими глазами видел "новое" оборудование в ящиках на улице, сложенное в 89-м году. Я прекрасно помню, как растащили огромные средства в начале 90-х через новые банки, мелкие заводики по производству коттеджей и проекты Березовского. Завод грабили группировки до начала 2000-х, грызя глотки.
Калина была первой ласточкой, когда переоснастили производство. Завод к тому времени отстал уже на 25 лет. Где гос. деньги? Ну, например, новый завод в Ижевске.
Почему у Китая новое выходит? Потому что государство уже 25 лет деньги туда вкачивает. Я видел Грейт Волл, модели 2000-года. Нынешний Патриот перед ними Гелендваген.
Дятел, не сломался, а сломали!) И что дальше? А за сколько отремонтировали? За ПЯТЬ, ПЯТЬ, пять тысяч!!! А я знаю, у одного на кретенете задний редуктор запел... Пожалуйста в кассу оплатите 250 тысяч!))))
1. Необходимо спроектировать. Причём спроектировать заново с новым блоком цилиндров (для 2.0). Опыта у ВАЗа нет, помощи от альянса никакого.
2. Выбранную конструкцию надо отработать
3. Надо найти поставщиков.
4. Рынок сбыта. Одно дело делить расходы по разработке, постановке на производство на 1 миллион (модель мирового бренда), другое дело на 50000.
5. И вот цена. Приоровский 1.6 стоит 35000, Весты (с половиной запчастей от Приоры и разработками с 90-х.) 100000. Думаю абсолютно новый 2.0 на все 300000 потянет. И здравствуй конкуренты.
Я уже устал всем объяснять по двадцатому кругу, что кухонная байка о том, что в условиях конвейерного производства все стоит очень дешево, - это всего лишь байка. Все стоит очень дорого, каждый чих.
Вот именно: я прекрасно помню первые "десятки", ВАЗ-2123, Калины, Надежды... И я вижу Весту. Я, в отличие от вас, прошелся по заводу, и не раз. И специально смотрел, как делают именно универсал. И поэтому я знаю, что я говорю. При этом я не утверждаю, что Веста и Веста SW это суперпродукт, который обгонит всех и вся. Я говорю о том, что у Весты хороший баланс цены и основных потребительских свойств. Это мое мнение, основанное на моем опыте. У вас может быть другое. Я не адвокат Автоваза, но у меня такой взгляд. И если жизнь заставит выбирать автомобиль в пределах 800 тысяч, Веста будет одним из претендентов - в варианте 1.8+МКП
Олег Смирнов Ответы на комментарии
Своей головой думать не научились? Готовы Крым привязать к чему угодно... Даже к грязным подъездам.
При баксе по 30 у меня и зарплата поменьше была, чем сейчас. В 2008 году я купил себе новый Лачетти. Это был самый дешёвый автомобиль С-класса. Сейчас в магазине он стоит примерно как Веста SW. В 2013 году я купил трёхлетний дизельный Пассат. Тогда он стоил, как сейчас стоит Веста SW.
Вывод: сейчас, как и раньше, я могу позволить себе либо самое дешёвое новьё, либо трёх-пятилетнего немца.
Еще один. Вы на полном серьезе верите в то, что нефть подешевела в 2 раза из-за Крыма? )))) Откуда вы такие беретесь....
"А где десятки миллиАРДов?" Один завод перестроили полностъю, другой переоснащают, третий в Азии.
За 7 лет 90 млрд. - 2 млрд $, или 260 млн $ в год. А теперь возьмите сумму налогов, которые заплатили ВАЗ его смежники и энергетики.
"Сколько в ВАЗ влили миллиардов долларов за 20 лет?"
А и правда, сколько? Только не за 20, а за 30 лет. И, когда найдёте финансирование по годам, сюда напишите. С пруфами.
В ВАЗ перестали укладываться с конца 80-х. Я был там в 2000-м году и своими глазами видел "новое" оборудование в ящиках на улице, сложенное в 89-м году. Я прекрасно помню, как растащили огромные средства в начале 90-х через новые банки, мелкие заводики по производству коттеджей и проекты Березовского. Завод грабили группировки до начала 2000-х, грызя глотки.
Калина была первой ласточкой, когда переоснастили производство. Завод к тому времени отстал уже на 25 лет. Где гос. деньги? Ну, например, новый завод в Ижевске.
Почему у Китая новое выходит? Потому что государство уже 25 лет деньги туда вкачивает. Я видел Грейт Волл, модели 2000-года. Нынешний Патриот перед ними Гелендваген.
Дятел, не сломался, а сломали!) И что дальше? А за сколько отремонтировали? За ПЯТЬ, ПЯТЬ, пять тысяч!!! А я знаю, у одного на кретенете задний редуктор запел... Пожалуйста в кассу оплатите 250 тысяч!))))
Дорого потому что:
1. Необходимо спроектировать. Причём спроектировать заново с новым блоком цилиндров (для 2.0). Опыта у ВАЗа нет, помощи от альянса никакого.
2. Выбранную конструкцию надо отработать
3. Надо найти поставщиков.
4. Рынок сбыта. Одно дело делить расходы по разработке, постановке на производство на 1 миллион (модель мирового бренда), другое дело на 50000.
5. И вот цена. Приоровский 1.6 стоит 35000, Весты (с половиной запчастей от Приоры и разработками с 90-х.) 100000. Думаю абсолютно новый 2.0 на все 300000 потянет. И здравствуй конкуренты.
Я уже устал всем объяснять по двадцатому кругу, что кухонная байка о том, что в условиях конвейерного производства все стоит очень дешево, - это всего лишь байка. Все стоит очень дорого, каждый чих.
Вот именно: я прекрасно помню первые "десятки", ВАЗ-2123, Калины, Надежды... И я вижу Весту. Я, в отличие от вас, прошелся по заводу, и не раз. И специально смотрел, как делают именно универсал. И поэтому я знаю, что я говорю. При этом я не утверждаю, что Веста и Веста SW это суперпродукт, который обгонит всех и вся. Я говорю о том, что у Весты хороший баланс цены и основных потребительских свойств. Это мое мнение, основанное на моем опыте. У вас может быть другое. Я не адвокат Автоваза, но у меня такой взгляд. И если жизнь заставит выбирать автомобиль в пределах 800 тысяч, Веста будет одним из претендентов - в варианте 1.8+МКП
И перекрестился:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...888990919293949596979899100101102...