Вот интересно, почему более тяжелый Круз по пробкам показывает лучший результат, чем более легкий ВАЗик?:))
Наверное, это «особая уличная магия»?:)))
Или просто старая АКПП нагружает движок больше, чем более новая и с большим числом диапазонов?
Вам так хочется восхвалить ВАЗ, что вы напрочь убили логику.
А ВАЗ будет ставить «жатку» не потому, что она такая крутая, а потому, что больше вариантов нет. Ну или *овно«робот», продажи машин с которым так себе.
При этом у корейцев уже года два как 6-ступеней в АКПП и проверенная временем достойная топливная экономичность.
И у ВАГа. И у Равона, прости господи, тоже 6 ступеней.
А ВАЗ так и будет подбирать огрызки от Рено и Ниссана - неконкурентноспособен потому что:)
НЕ получится убедить людей, что устаревшая технология - это хорошо. Никто уже не ведется. Иначе бракоВАЗ до сих пор 2107 выпускал бы:)
Ну конечно же 4ст.гидроАКП Жатко414 ПРИНЦИПИАЛЬНО не отличается от многих других 4ст.гидроАКП, и от 4ст.DP2 она принципиально не отличается, разве что DP2 очень распространена и её действительно можно отремонтировать ВЕЗДЕ, в отличие от Жатко414, к которой почему-то НИЧЕГО не подходит от принципиально схожего гидроавтомата DP2.
Ну а ты дитё неразумное коли таких простейших вещей не понимаешь.....
При нынешних ценах на бензин для владельца ТАЗа 12л./100 это как-бы непозволительная роскошь, поэтому еще и брали Грант/Калин с этой АКП не более 15% от общего числа продаваемых, а то и порой менее 10% с трудом реализовывали по спец.акциям !
Волькс Поло со своей 6АКП в 8л./100 укладывается в схожих условиях.....
Учи матчасть ! Инет большой - захочешь все найдешь. ЗР тут рубит все ссылки ! Мало что к ней подходит от очень распространенной АКП Жатко 403 устанавливающейся ранее массово на Альмерах, Тиидах, Ноутах.....
414 сделана спецом для Лады и практически больше нигде не применяется, за исключением разве что Марча, продаваемого в Китае.
Darkmatter Ответы на комментарии
«Я сам ничего не измерял, но точно знаю»:))
Вы забавный.
Вот интересно, почему более тяжелый Круз по пробкам показывает лучший результат, чем более легкий ВАЗик?:))
Наверное, это «особая уличная магия»?:)))
Или просто старая АКПП нагружает движок больше, чем более новая и с большим числом диапазонов?
Вам так хочется восхвалить ВАЗ, что вы напрочь убили логику.
А ВАЗ будет ставить «жатку» не потому, что она такая крутая, а потому, что больше вариантов нет. Ну или *овно«робот», продажи машин с которым так себе.
При этом у корейцев уже года два как 6-ступеней в АКПП и проверенная временем достойная топливная экономичность.
И у ВАГа. И у Равона, прости господи, тоже 6 ступеней.
А ВАЗ так и будет подбирать огрызки от Рено и Ниссана - неконкурентноспособен потому что:)
НЕ получится убедить людей, что устаревшая технология - это хорошо. Никто уже не ведется. Иначе бракоВАЗ до сих пор 2107 выпускал бы:)
Смешанный цикл. 60x40. В городе 10,2 жрет. По трассе 8,7. По чекам считал. Комп показывает 9,3, по чекам 9,5 выходит.
Странно, что тебе с самим тобой неясно.....
Дурь тут гонишь ни во что КОНКРЕТНО абсолютно не врубаясь - почитай свой «содержательный» бред еще разок.....
Плачьте дальше, рабы неофеодализма...
У меня Круз с АКПП ест 9,3. Но там 6 ступеней:)
А ОвноВеста будет есть 12?)))
Экономия, однако:)
Ну конечно же 4ст.гидроАКП Жатко414 ПРИНЦИПИАЛЬНО не отличается от многих других 4ст.гидроАКП, и от 4ст.DP2 она принципиально не отличается, разве что DP2 очень распространена и её действительно можно отремонтировать ВЕЗДЕ, в отличие от Жатко414, к которой почему-то НИЧЕГО не подходит от принципиально схожего гидроавтомата DP2.
Ну а ты дитё неразумное коли таких простейших вещей не понимаешь.....
При нынешних ценах на бензин для владельца ТАЗа 12л./100 это как-бы непозволительная роскошь, поэтому еще и брали Грант/Калин с этой АКП не более 15% от общего числа продаваемых, а то и порой менее 10% с трудом реализовывали по спец.акциям !
Волькс Поло со своей 6АКП в 8л./100 укладывается в схожих условиях.....
Только Датсун, Гранта и только 7% от общего числа продаж.
Учи матчасть ! Инет большой - захочешь все найдешь. ЗР тут рубит все ссылки ! Мало что к ней подходит от очень распространенной АКП Жатко 403 устанавливающейся ранее массово на Альмерах, Тиидах, Ноутах.....
414 сделана спецом для Лады и практически больше нигде не применяется, за исключением разве что Марча, продаваемого в Китае.
414-ю сложно отремонтировать в любом сервисе, специализирующемся на автоматических трансмиссиях потому-что она ЭКСКЛЮЗИВНАЯ. Учи матчасть !
Страницы
← предыдущаяследующая →
...186187188189190191192193194195196197198199200...