И напрасно: это очень быстрая машина, рассчитанная на значительные боковые перегрузки. Если в быстром повороте элемент конструкции, воспринимающий от подвески боковые силы, лопнет от внутренних напряжений, вас не спасут никакие подушки. Собственно, из-за этого такие вещи и не ремонтируют. А для "чисто понта" есть тачки попроще.
Вообще дурацкая мода оставшаяся со времён когда в автомобилях были только механические счётчики пробега менять масло по пробегу. На машинах с БК это давно надо делать по моточасам. Но тут грёбаный маркетинг лезет - надо показать покупателю, что у машины самый большой промежуток между ТО. А на то, что масло в городском режиме нормально проработает только половину громко заявляемого межсервисного пробега можно прочесть мелким шрифтом в самом конце инструкции по эксплуатации, но её даже дилеры не читают.
Не "только натуральное возмещение", а на выбор страховой. Задних крыльев тайвань не бывает на мою бывшую машину, дверей тайвань нету, а б/у страховщики ставить не могут. Они либо деньгами выплатят с учетом износа по своим справочникам, либо признают машину тотальной в случае дтп - например, удар в зад: крыло 27тыр+ бампер 9тыр(китай) + крышка багажника + работы и уже хватит на тотал.. Я пока с возмещением по новым правилам не сталкивался, скорее всего страховые авто врятли будут охотно ремонтировать, это им невыгодно.
Если человек лезет в мой ряд, кто должен уступать - я или он? Он залез, я его протаранил, какие ко мне вопросы? А если по роже, то у нас есть уголовный кодекс. В этом году у нас в городе был случай, водитель инспектора электрошокером ударил по рукам - дали 3.5 года.
Ну у меня вот была мазда 93г, там новое крыло оригинальное стоит под 30тыр, бампер 25 и т.д. Вся машина стоит в зависимости от убитости 50-100тыр. Я воткнусь в ваше авто, отремонтируюсь по дешману б/у или китай з/ч, а мне кучу бабла страховая отдаст. У меня была на ней авария - мне в зад въехали не по моей вине, авто в норм состоянии было, не гнилушка. Страховая выплатила 30тыр за легкие повреждения, при этом износ был тогда до 80%, а не до 50% как сейчас. А вы предлагаете его совсем убрать.
Если вам нужен ремонт без износа - оформляете каско и все ок.
Вопрос простой, но докучают «тормоза», вальяжными манерами сбивающие скоростной ритм. Казалось бы, съедь на обочину и упражняйся там крутить руль в сторону поворота, сколько душе угодно . Так нет же, обязательно надо весь магистральный поток спрессовать в этот замшелый поворотик. Ни стыда, ни совести у людей не осталось.
Только выбор страхования, выгодные условия, гибкие тарифы, своевременная оплата - никакого отношения к нынешней системе страхового ворья отношения не имеет.
Как и работа для улучшения жизни населения России, а не отдельных "жирных ско...тов" для ГОСдуры.
А если шлак продается на рырке новых авто дешевле не-шлака, отчего на вторичке должно быть по-другому?
Вот есть, допустим, два Соляриса - один в нормальном состоянии, а другой - в состоянии "ЛаЖа, которую внезапно взяли в такси и наездили 300К с 5-мя капиталками, а потом 200К смотали и продают "не бит-не крашен" - а цену за них владельцы ломят одинаковую. И, если одна машина стоит своих денег, то другая - нет.
По идее, цена на шлак должна быть ниже, но продавцу же невыгодно признаваться, что его пепелац - дрова и палки. Он делает вид, что нет.
Это нормально учитывая, что возраст продаваемых автомобилей растёт, а качество падает. По простому - нормальные автомобили купленные новыми или относительно свежими до кризиса не продают до тех пор пока они не требуют существенных вложений. А те, которые уже требуют, за дорого купит только последний лох. Коллега ищет машину на вторичке - цены абсолютно не соответствуют качеству, машин вроде много, а выбирать нечего - продают в основном шлак.
Darkmatter Ответы на комментарии
И напрасно: это очень быстрая машина, рассчитанная на значительные боковые перегрузки. Если в быстром повороте элемент конструкции, воспринимающий от подвески боковые силы, лопнет от внутренних напряжений, вас не спасут никакие подушки. Собственно, из-за этого такие вещи и не ремонтируют. А для "чисто понта" есть тачки попроще.
Вообще дурацкая мода оставшаяся со времён когда в автомобилях были только механические счётчики пробега менять масло по пробегу. На машинах с БК это давно надо делать по моточасам. Но тут грёбаный маркетинг лезет - надо показать покупателю, что у машины самый большой промежуток между ТО. А на то, что масло в городском режиме нормально проработает только половину громко заявляемого межсервисного пробега можно прочесть мелким шрифтом в самом конце инструкции по эксплуатации, но её даже дилеры не читают.
Не "только натуральное возмещение", а на выбор страховой. Задних крыльев тайвань не бывает на мою бывшую машину, дверей тайвань нету, а б/у страховщики ставить не могут. Они либо деньгами выплатят с учетом износа по своим справочникам, либо признают машину тотальной в случае дтп - например, удар в зад: крыло 27тыр+ бампер 9тыр(китай) + крышка багажника + работы и уже хватит на тотал.. Я пока с возмещением по новым правилам не сталкивался, скорее всего страховые авто врятли будут охотно ремонтировать, это им невыгодно.
Если человек лезет в мой ряд, кто должен уступать - я или он? Он залез, я его протаранил, какие ко мне вопросы? А если по роже, то у нас есть уголовный кодекс. В этом году у нас в городе был случай, водитель инспектора электрошокером ударил по рукам - дали 3.5 года.
Ну у меня вот была мазда 93г, там новое крыло оригинальное стоит под 30тыр, бампер 25 и т.д. Вся машина стоит в зависимости от убитости 50-100тыр. Я воткнусь в ваше авто, отремонтируюсь по дешману б/у или китай з/ч, а мне кучу бабла страховая отдаст. У меня была на ней авария - мне в зад въехали не по моей вине, авто в норм состоянии было, не гнилушка. Страховая выплатила 30тыр за легкие повреждения, при этом износ был тогда до 80%, а не до 50% как сейчас. А вы предлагаете его совсем убрать.
Если вам нужен ремонт без износа - оформляете каско и все ок.
Надо Колыму оффшором сделать.
Вопрос простой, но докучают «тормоза», вальяжными манерами сбивающие скоростной ритм. Казалось бы, съедь на обочину и упражняйся там крутить руль в сторону поворота, сколько душе угодно . Так нет же, обязательно надо весь магистральный поток спрессовать в этот замшелый поворотик. Ни стыда, ни совести у людей не осталось.
Согласен с Вами.
Только выбор страхования, выгодные условия, гибкие тарифы, своевременная оплата - никакого отношения к нынешней системе страхового ворья отношения не имеет.
Как и работа для улучшения жизни населения России, а не отдельных "жирных ско...тов" для ГОСдуры.
Ну вот ВАЗик же дешевле Соляриса.
Почему?
Концептуально автомобили одинаковы.
Вывод: ВАЗики даже новые - шлак.
А если шлак продается на рырке новых авто дешевле не-шлака, отчего на вторичке должно быть по-другому?
Вот есть, допустим, два Соляриса - один в нормальном состоянии, а другой - в состоянии "ЛаЖа, которую внезапно взяли в такси и наездили 300К с 5-мя капиталками, а потом 200К смотали и продают "не бит-не крашен" - а цену за них владельцы ломят одинаковую. И, если одна машина стоит своих денег, то другая - нет.
По идее, цена на шлак должна быть ниже, но продавцу же невыгодно признаваться, что его пепелац - дрова и палки. Он делает вид, что нет.
Отсюда и проблема.
А почему не должен? Если автомобиль б/у требует серьёзных вложений почему он должен стоить как такой же в нормальном состоянии?
И, кстати, не всегда автомобили б/у шлак. Иногда попадаются отличные варианты, просто сейчас это редкость.
Это нормально учитывая, что возраст продаваемых автомобилей растёт, а качество падает. По простому - нормальные автомобили купленные новыми или относительно свежими до кризиса не продают до тех пор пока они не требуют существенных вложений. А те, которые уже требуют, за дорого купит только последний лох. Коллега ищет машину на вторичке - цены абсолютно не соответствуют качеству, машин вроде много, а выбирать нечего - продают в основном шлак.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192193194195196197198199200201202203204205206...