хорошо, что есть более-менее адекватные депутаты, жаль только, что их меньшинство и на принятие законов они мало влияют.
ps неожиданно было увидеть текст собственного коммента в статье:)
В сервис попадают машины, которые стоят 7 и более млн. рублей. И проблемы там значительно более дорогие. Например, BMW 760 Li 2010 г.в. в 2012 году на пробеге что-то около 70 тыс. - ремонт двигателя (естественно «из-за бензина» - у нас всегда все дилеры этим отмазываются (в гарантии отказано) замена всех клапанов толкателей, форсунок) на 400 тыс. руб. Вот так!
Ради любопытства делал тест-драйв весты в прошлом году. В целом это вполне неплохой авто (если не брать во внимание робот) во всяком случае эргономика, ощущение от езды вполне «иномарочные», рулевое довольно неплохо настроено. понятно, что и они ценник слишком высоко задрали при этом есть проблемы с качеством изготовления и надежностью, но в целом эта машинка конструктивно точно не хуже соляриса предыдущего, даже, на мой взгляд, в некоторых характеристиках его превосходит. Я лицо беспристрастное: у меня нет ни весты, ни соляриса. Ну да ладно, я знаю, что ты здесь главный вазоненавистник, имеешь в принципе основания для этого)
не будет никакого подъема авторынка, так как цены неадекватно высокие (евро опустился до 60, а цены все равно растут. Цены на авто сейчас процентов на 10-20 выше, чем это было в 2014 году), доходы населения при этом падают, затраты на содержание авто растут.
В законе прописано, что прибыль по ОСАГО не может превышать определенного процента (20%). У большинства компаний чистая прибыль выше этой цифры. Если какие-то компании убыточные, то им надо начать с себя, посчитать издержки, провести аудит.
А еще лучше, чтобы ими необходимо заняться правоохранительными органами, потому как, скорее всего, имеет место нецелевое расходование средств, мошенничество в финансовой сфере и отмывание денег.
Цены регулирует ЦБ, но не так давно страховые премии (цена полисов) поднята чуть ли не в два раза. Поэтому говорить о том, что они такие бедные несчастные - это наглая ложь. До того как увеличили лимит выплат до 400 тыс. руб. можно было купить расширение ответственности до 500 тыс. руб и это стоило 500 1 тыс. руб. и это было выгодно страховщикам, а сейчас, когда цены увеличили вдвое деятельность эта стала убыточной. Вранье все это!
Проблема в том, что с нашей системой коррумпированной пьяным могут признать любого. От нарушений и злоупотреблений сотрудников ГИБДД и медиков никто не застрахован.
Darkmatter Комментарии
Обладаю, есть инсайд в РСА
хорошо, что есть более-менее адекватные депутаты, жаль только, что их меньшинство и на принятие законов они мало влияют.
ps неожиданно было увидеть текст собственного коммента в статье:)
В сервис попадают машины, которые стоят 7 и более млн. рублей. И проблемы там значительно более дорогие. Например, BMW 760 Li 2010 г.в. в 2012 году на пробеге что-то около 70 тыс. - ремонт двигателя (естественно «из-за бензина» - у нас всегда все дилеры этим отмазываются (в гарантии отказано) замена всех клапанов толкателей, форсунок) на 400 тыс. руб. Вот так!
Ради любопытства делал тест-драйв весты в прошлом году. В целом это вполне неплохой авто (если не брать во внимание робот) во всяком случае эргономика, ощущение от езды вполне «иномарочные», рулевое довольно неплохо настроено. понятно, что и они ценник слишком высоко задрали при этом есть проблемы с качеством изготовления и надежностью, но в целом эта машинка конструктивно точно не хуже соляриса предыдущего, даже, на мой взгляд, в некоторых характеристиках его превосходит. Я лицо беспристрастное: у меня нет ни весты, ни соляриса. Ну да ладно, я знаю, что ты здесь главный вазоненавистник, имеешь в принципе основания для этого)
весту можно за 600 взять. на ручке она не так и плоха. но еще лучше купить нормальный б.у. автомобиль
совсем жадность хюндай разобрала. с суммой от 700 до 1 млн на вторичном рынке такие машины классные можно купить, не чета солярису
не будет никакого подъема авторынка, так как цены неадекватно высокие (евро опустился до 60, а цены все равно растут. Цены на авто сейчас процентов на 10-20 выше, чем это было в 2014 году), доходы населения при этом падают, затраты на содержание авто растут.
В законе прописано, что прибыль по ОСАГО не может превышать определенного процента (20%). У большинства компаний чистая прибыль выше этой цифры. Если какие-то компании убыточные, то им надо начать с себя, посчитать издержки, провести аудит.
А еще лучше, чтобы ими необходимо заняться правоохранительными органами, потому как, скорее всего, имеет место нецелевое расходование средств, мошенничество в финансовой сфере и отмывание денег.
Цены регулирует ЦБ, но не так давно страховые премии (цена полисов) поднята чуть ли не в два раза. Поэтому говорить о том, что они такие бедные несчастные - это наглая ложь. До того как увеличили лимит выплат до 400 тыс. руб. можно было купить расширение ответственности до 500 тыс. руб и это стоило 500 1 тыс. руб. и это было выгодно страховщикам, а сейчас, когда цены увеличили вдвое деятельность эта стала убыточной. Вранье все это!
Проблема в том, что с нашей системой коррумпированной пьяным могут признать любого. От нарушений и злоупотреблений сотрудников ГИБДД и медиков никто не застрахован.
все делается о одной целью - вытрясти денег. законность никого из властьимущих не волнует, увы
Страницы
← предыдущаяследующая →
...423424425426427428429430431432433434435436437438