Агрегаторы - это паразиты отрасли. Ничего не вкладывая, ничем не рискуя, ни за что не отвечая стригут баблосы, поэтому могут себе позволить снижать тарифы, потому как плевать на тех, кто вкладывается в реальную инфраструктуру. В итоге сейчас в такси одни чебуреки, которые ездить не умеют от слова совсем, потому как остальные график 24 часа в машине, чтобы хоть что-то заработать естественно игнорируют.
ценник - космос. за 1,8-2 есть полноприводный тигуан или мазда cx5 в не самой бедной комплектации.
"система удержания в полосе Pilot Assist, система предотвращения столкновений на «городских» скоростях City Safety, система предотвращения съезда с дороги, система Cross Traffic Alert"
Вся эта глюкнутая электроника при оценке комплектации для меня на последнем месте.
Каждый год меняют асфальт, и каждую весну асфальт сходит вместе со снегом, но никто не несет за такой откровенный брак какой-либо серьезной ответственности.
Согласитесь, что пример с чудилой на бмв несколько некорректен. Явно за рулем был не профессиональный водитель, тогда ка за рулем машин такого класса (7-ка в версии Li - 5,20 м) должны быть крайне желательно профессиональные водители. Но есть разница между 4,8 и 5,2?)
А где вы живете? В московском регионе снег с дорог уже растаял. Да и в большие снегопады на переднем приводе можно выехать из снега без больших проблем, если конечно вы по каким-то причинам не оказались в сугробе. Может, в приведенном вами примере дело не в машине, а в водителе?
Стандартная длина парковки должна быть не менее 5,3 м. и поставить в это место можно и короткий C класс хетч и 4,8 м. камри. Понятно, что короткую машину легче, но нет большой сложности поставить туда же седан D-E класса.
Если брать то какие сейчас рисуют места на улично-дорожной сети в Москве (метров 6), то даже F класс не представляет труда запарковать.
Darkmatter Комментарии
Агрегаторы - это паразиты отрасли. Ничего не вкладывая, ничем не рискуя, ни за что не отвечая стригут баблосы, поэтому могут себе позволить снижать тарифы, потому как плевать на тех, кто вкладывается в реальную инфраструктуру. В итоге сейчас в такси одни чебуреки, которые ездить не умеют от слова совсем, потому как остальные график 24 часа в машине, чтобы хоть что-то заработать естественно игнорируют.
ценник - космос. за 1,8-2 есть полноприводный тигуан или мазда cx5 в не самой бедной комплектации.
"система удержания в полосе Pilot Assist, система предотвращения столкновений на «городских» скоростях City Safety, система предотвращения съезда с дороги, система Cross Traffic Alert"
Вся эта глюкнутая электроника при оценке комплектации для меня на последнем месте.
Каждый год меняют асфальт, и каждую весну асфальт сходит вместе со снегом, но никто не несет за такой откровенный брак какой-либо серьезной ответственности.
А можно в виде текста? Не хочется видео смотреть.
Привыкли собянинцы к купленным исследованиям
на правах рекламы бляблякара
Красивая? Не сказал бы...Но вы бы видели ее фото до всех пластических операций. наберите ради интереса в интернете - прооблюетесь
Согласитесь, что пример с чудилой на бмв несколько некорректен. Явно за рулем был не профессиональный водитель, тогда ка за рулем машин такого класса (7-ка в версии Li - 5,20 м) должны быть крайне желательно профессиональные водители. Но есть разница между 4,8 и 5,2?)
А где вы живете? В московском регионе снег с дорог уже растаял. Да и в большие снегопады на переднем приводе можно выехать из снега без больших проблем, если конечно вы по каким-то причинам не оказались в сугробе. Может, в приведенном вами примере дело не в машине, а в водителе?
Стандартная длина парковки должна быть не менее 5,3 м. и поставить в это место можно и короткий C класс хетч и 4,8 м. камри. Понятно, что короткую машину легче, но нет большой сложности поставить туда же седан D-E класса.
Если брать то какие сейчас рисуют места на улично-дорожной сети в Москве (метров 6), то даже F класс не представляет труда запарковать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...284285286287288289290291292293294295296297298...