а я покупаю в авторизованном сервисцентре. Всё просто: подогнал плановое ТО к ГТО, подхожу-спрашиваю; один мастер будет делать? и даже не доплачиваю ничего. А вообще, по моему мнению, смертность на дорогах вырастет, потому что дорог станет катастрофически не хватить! чинуши делают всё, что угодно, лишь бы дороги не строить. Дорог, асфальтовых полос хронически не хватает, а они чистым вредительством занимаются, чтоб бабло срубить с электората. Отказываясь расширять имеющитеся и строить новые дороги, власти сами толкают автомобилистов на смерть! Было бы где ехать, кто б на встречку стал вылезать без нужды?! Власть сама провоцирует аварийность. А не строят новые дороги потому, что это уменьшит откаты с ремонтов старых дорог. Пока имеющиеся дороги эксплуатируются с перегрузом, гарантии на них не распространяются, все ремонты только за деньги, соответственно откаты гарантированы. А построишь новую дорогу-дублер имеющейся, сроки службы увеличатся, перегруз исчезнет, ремонты будут по гарантии бесплатными, откаты иссякнут. Государство=совокупность чиновников и силовиков ведёт «работу» замешанную на крови. Такое государство по моему мнению, враждебно населению.
очень здорово: сузили полосы = увеличили нагрузку на дорогу, значит чаще будет ломаться. чаще будет ремонтироваться, больше денег на откат. Яму же не объедешь, вильнув в полосе как прежде, чаще будешь ездить на ремонт, вот и рост экономики образовался! Хитрое и подлое чиновничество гнобит простых автовладельцев...
кто-то из чиновников хочет простых людей выжить с дорог любым способом. Электорат должен купить машину(как налогооблагаемую базу), но на ней не ездить, а поставить на даче и платить налог-страховку ит.д. А ездить по дорогам должны только "приличные люди"(читай - буржуи и чинуши). Это, кстати, объясняет суть программ поддержки автопрома, поддерживают только "приличных людей" деньгами, отнятыми у всех налогоплательщиков. Казалось бы, хочешь меньше машин на дорогах - зачем поддерживать авторынок. Но надож дать владельцам и начальникам заработать, и вот деньги налогоплательщиков идут на поддержку авторынка который год. А это - непостроенные д/сады и поликлинники, недоразвитая инфраструктура...
надо не старые дороги чинить, а параллельно с ними прокладывать новые.
Издать закон, чтоб в радиусе 50 км от городов-миллионников новые дороги строить только по три полосы в каждом направлении. 2-х полос уже в каждом направлении уже недостаточно. Примеры: недостроенное Новоприозерское шоссе в Ленобласти уже стоит в часы массовых поездок с работы\на работу, и не дай Бог ДТП, тогда "мертвый стояк", Тоже самое на "Мурманке"(Кола) . Такое ощущение, что специально проектируют дороги с недостаточной пропускной способностью и не развивают второстепенные дороги-дублеры.
Сбылась мечта, волшебная щука поймана и сидит в аквариуме, выведенном в интернет! Выполняет все желания по распилу в автоматическом режиме! Под бурные аплодисменты публики!
Минимальный откат в стране 10%. Чаще - больше.
Чтоб что-то новое построить, надо кучу работы проделать(землю отвести, проект сделать, согласования получить, пока до живых денег дойдет - сдохнуть можно с голоду). То ли дело ремонт и обслуживание - пиши допсоглашения, да деньги перекачивай. И главное - ничего нового не строить, чтоб то что есть, работало с перегрузом, тогда никаких гарантий по выполненным работам - ибо слишком много машин в сутки - нарушение условий эксплуатации. Т.е. гарантийных ремонтов нет, только за деньги. Построишь новую дорогу(расширишь старую на пару полос в каждом направлении) - снизишь нагрузку на имеющуюся сеть - уменьшишь количество ремонтов - помрешь с голоду.
Конструктивное предложение: 70% средств полученных от платона пускать на строительство новых, либо на существенное расширение имеющихся бесплатных дорог. Цель:снижение нагрузки на имеющиеся дороги и увеличение межремонтных интервалов(и уменьшение откатов с них).
Нынешняя команда горбачёвых-ельциных-путиных рулит страной уже 30 лет, а всё у них коммунисты виноваты, что дорог нет. 30 лет! Это как от разрухи после гражданской войны до атомной бомбы (1920 - 1950). Вы сравните эти периоды! или 1945-1975! и при нынешней шайке 1987-2017! Посмотрите сайты с брошенными уже при Путине городами и сёлами.! Зачем дороги!? Заветы Тэтчер - в жизнь! 15 млн дорогих россиян достаточно для обслуживания трубы! Незачем вам дороги!
Граждане, имейте ПАМЯТЬ!! Чиновники пишут ерунду для самооправдания. Даже беглый обзор древних статей, застрявших в интернете, показывает, что предупреждали давно. Почти 10 лет назад случился кризис 2008 г. Что в 2008 пробок не было, автомобилизация не росла!? Чиновникам просто не нужно много дорог, если дорог много, они меньше ломаются, не заработаешь на откатах с ремонта. Всё просто: чтоб пробить новый проект, надо проделать много организационной работы (проектирование, выделение земель и пр.), пока до стройки дойдет, оголодать можно. Кроме того часть ремонтов пойдет по гарантии, бесплатно. С ремонтами всё проще: заключил соглашение, и подписывай продлевающие его доп.соглашения, пили деньги. Гарантий нет, т.к. старая дорога, рассчитанная на небольшой траффик, не выдерживает плотный поток и разрушается, следовательно ремонтник не причем. Чтоб дороги служили долго, у них должны быть дублеры. Дороги должны пропускать столько маши, на сколько рассчитаны, тогда и служить будут долго. Вырос трафик, расширяйте, стройте дублер. Иначе чем диверсией, нельзя считать строительство изначально зауженной "НОвопрозерки" в С-Пб, дорога не достроена, а уже "стоямбы" по выходным. На мурманке(КОЛА), вместо необходимого расширения ставят фонари, чтоб в пробке веселей стоять было... Новые дороги не нужны чиновникам-садистам, им нужен бесконечный ремонт....
При борьбе с платными парковками надо теоретически и практически рассматривать переход на личности инициаторов отъёма денег у населения. Пока угроза над инициаторами конкретная не повиснет, митингуй, не митингуй, всё равно получишь суй. А сидение в погребе на чьей-то даче на воде и сухарях пары инициаторов остальных могло бы и отрезвить... Главное - никаких дискуссий с другими инициаторами и МВД. Одна фраза через СМИ "Выход инициатора - после запрета на уровне ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА платных парковок вдоль дорог и у(в) ТЦ, больниц, поликлиник и т.д."
Безымянный Комментарии
а я покупаю в авторизованном сервисцентре. Всё просто: подогнал плановое ТО к ГТО, подхожу-спрашиваю; один мастер будет делать? и даже не доплачиваю ничего. А вообще, по моему мнению, смертность на дорогах вырастет, потому что дорог станет катастрофически не хватить! чинуши делают всё, что угодно, лишь бы дороги не строить. Дорог, асфальтовых полос хронически не хватает, а они чистым вредительством занимаются, чтоб бабло срубить с электората. Отказываясь расширять имеющитеся и строить новые дороги, власти сами толкают автомобилистов на смерть! Было бы где ехать, кто б на встречку стал вылезать без нужды?! Власть сама провоцирует аварийность. А не строят новые дороги потому, что это уменьшит откаты с ремонтов старых дорог. Пока имеющиеся дороги эксплуатируются с перегрузом, гарантии на них не распространяются, все ремонты только за деньги, соответственно откаты гарантированы. А построишь новую дорогу-дублер имеющейся, сроки службы увеличатся, перегруз исчезнет, ремонты будут по гарантии бесплатными, откаты иссякнут. Государство=совокупность чиновников и силовиков ведёт «работу» замешанную на крови. Такое государство по моему мнению, враждебно населению.
очень здорово: сузили полосы = увеличили нагрузку на дорогу, значит чаще будет ломаться. чаще будет ремонтироваться, больше денег на откат. Яму же не объедешь, вильнув в полосе как прежде, чаще будешь ездить на ремонт, вот и рост экономики образовался! Хитрое и подлое чиновничество гнобит простых автовладельцев...
кто-то из чиновников хочет простых людей выжить с дорог любым способом. Электорат должен купить машину(как налогооблагаемую базу), но на ней не ездить, а поставить на даче и платить налог-страховку ит.д. А ездить по дорогам должны только "приличные люди"(читай - буржуи и чинуши). Это, кстати, объясняет суть программ поддержки автопрома, поддерживают только "приличных людей" деньгами, отнятыми у всех налогоплательщиков. Казалось бы, хочешь меньше машин на дорогах - зачем поддерживать авторынок. Но надож дать владельцам и начальникам заработать, и вот деньги налогоплательщиков идут на поддержку авторынка который год. А это - непостроенные д/сады и поликлинники, недоразвитая инфраструктура...
надо не старые дороги чинить, а параллельно с ними прокладывать новые.
Издать закон, чтоб в радиусе 50 км от городов-миллионников новые дороги строить только по три полосы в каждом направлении. 2-х полос уже в каждом направлении уже недостаточно. Примеры: недостроенное Новоприозерское шоссе в Ленобласти уже стоит в часы массовых поездок с работы\на работу, и не дай Бог ДТП, тогда "мертвый стояк", Тоже самое на "Мурманке"(Кола) . Такое ощущение, что специально проектируют дороги с недостаточной пропускной способностью и не развивают второстепенные дороги-дублеры.
Сбылась мечта, волшебная щука поймана и сидит в аквариуме, выведенном в интернет! Выполняет все желания по распилу в автоматическом режиме! Под бурные аплодисменты публики!
Минимальный откат в стране 10%. Чаще - больше.
Чтоб что-то новое построить, надо кучу работы проделать(землю отвести, проект сделать, согласования получить, пока до живых денег дойдет - сдохнуть можно с голоду). То ли дело ремонт и обслуживание - пиши допсоглашения, да деньги перекачивай. И главное - ничего нового не строить, чтоб то что есть, работало с перегрузом, тогда никаких гарантий по выполненным работам - ибо слишком много машин в сутки - нарушение условий эксплуатации. Т.е. гарантийных ремонтов нет, только за деньги. Построишь новую дорогу(расширишь старую на пару полос в каждом направлении) - снизишь нагрузку на имеющуюся сеть - уменьшишь количество ремонтов - помрешь с голоду.
Конструктивное предложение: 70% средств полученных от платона пускать на строительство новых, либо на существенное расширение имеющихся бесплатных дорог. Цель:снижение нагрузки на имеющиеся дороги и увеличение межремонтных интервалов(и уменьшение откатов с них).
Нынешняя команда горбачёвых-ельциных-путиных рулит страной уже 30 лет, а всё у них коммунисты виноваты, что дорог нет. 30 лет! Это как от разрухи после гражданской войны до атомной бомбы (1920 - 1950). Вы сравните эти периоды! или 1945-1975! и при нынешней шайке 1987-2017! Посмотрите сайты с брошенными уже при Путине городами и сёлами.! Зачем дороги!? Заветы Тэтчер - в жизнь! 15 млн дорогих россиян достаточно для обслуживания трубы! Незачем вам дороги!
Граждане, имейте ПАМЯТЬ!! Чиновники пишут ерунду для самооправдания. Даже беглый обзор древних статей, застрявших в интернете, показывает, что предупреждали давно. Почти 10 лет назад случился кризис 2008 г. Что в 2008 пробок не было, автомобилизация не росла!? Чиновникам просто не нужно много дорог, если дорог много, они меньше ломаются, не заработаешь на откатах с ремонта. Всё просто: чтоб пробить новый проект, надо проделать много организационной работы (проектирование, выделение земель и пр.), пока до стройки дойдет, оголодать можно. Кроме того часть ремонтов пойдет по гарантии, бесплатно. С ремонтами всё проще: заключил соглашение, и подписывай продлевающие его доп.соглашения, пили деньги. Гарантий нет, т.к. старая дорога, рассчитанная на небольшой траффик, не выдерживает плотный поток и разрушается, следовательно ремонтник не причем. Чтоб дороги служили долго, у них должны быть дублеры. Дороги должны пропускать столько маши, на сколько рассчитаны, тогда и служить будут долго. Вырос трафик, расширяйте, стройте дублер. Иначе чем диверсией, нельзя считать строительство изначально зауженной "НОвопрозерки" в С-Пб, дорога не достроена, а уже "стоямбы" по выходным. На мурманке(КОЛА), вместо необходимого расширения ставят фонари, чтоб в пробке веселей стоять было... Новые дороги не нужны чиновникам-садистам, им нужен бесконечный ремонт....
При борьбе с платными парковками надо теоретически и практически рассматривать переход на личности инициаторов отъёма денег у населения. Пока угроза над инициаторами конкретная не повиснет, митингуй, не митингуй, всё равно получишь суй. А сидение в погребе на чьей-то даче на воде и сухарях пары инициаторов остальных могло бы и отрезвить... Главное - никаких дискуссий с другими инициаторами и МВД. Одна фраза через СМИ "Выход инициатора - после запрета на уровне ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА платных парковок вдоль дорог и у(в) ТЦ, больниц, поликлиник и т.д."
Страницы
← предыдущаяследующая →
...23456789