Бох миловал, а вот последствия встречи с замковым кольцом встречались. Но уж этими инцидентами лучше пренебрегать, как и, например, метеоритной опасностью. Жить и без того страшно.
Владик, кто их заставляет сертифицировать свои изделия, как автомобили? Пусть идут как псевдоавтомобильные мотоколяски. Есть же мотоциклы для езды без прав и не по дорогам, а задами по огородам да вокруг хутора. Вопросов не будет. Немцы же этого не делают. Им важно ходить с надутыми щеками и делать вид, что они что то умеют и соображают в автомобилях.
Хороший автомобиль. Как ваш "Чинквеченто"? Ездит? Судя по хорошему настроению - даже очень. Я бы себе такой взял, лошадок на 180. Так ведь не везут, черти... В добрый путь, Владя!
Он сдвигается влево, а значит его середина ещё сильнее заужает проезд. Возможно, справа на дороге есть нечто, что мы не видим, и фура продолжит смещаться влево, забыв поморгать поворотником. Скорость нам придётся сбросить, чтобы не въехать под неё. Значит, на обгон уйдёт не 10 с, а до 20 с. За 20 секунд даже в просматриваемом повороте может нарисоваться кто-нибудь. Поэтому сидеть у фуры на колесе, выставив свою половину машины влево, чтобы в любой момент ускориться по плавной дуге.
Вся штука в том, что это поворот. Скорость придётся сбрасывать с разницы +60 до +20. Манёвр начинать по-любому метров за 10 до. Т.е. окно возможностей маленькое. А если фура продолжит смещаться влево?
Из рисунка и в частности перспективы этого не видно, что поворот просматриваемый.Из рисунка вообще непонятно что за поворотом. К тому же о скоростях ничего не говорится. ПО рисунку видно что поворот очень крутой, я вдоволь поездил по горам, так вот обгонять в крутом повороте ещё можно одиночку-тормоза на легковушке, но никак не автопоезд. Есть несколько золотых правил безаварийной одно из них - не обгняй там где узко и не видно(в т ч плохо видно)
Даже если это будет каток, если он снижает скорость, я бы его стал обгонять только в том случае, если абсолютно уверен, что перед ним нет никаких неожиданностей. У нас последнее время слишком часто машины в провалившийся асфальт стали влетать.
Противоречит опыту. У меня максимальный крутящий на 5000 об./мин. И расход соответственный: на 160 км/ч в районе 16 л на сотню. Иногда впадал в раж и умывал на трассе Шкоды-Октавии. Люблю это дело. Быстро ездить умею. Но печаль печальная: индикатор бензобака падает на глазах. Поэтому тактика простая: 110 км/ч. Включаем круиз, разминая ногу. Вертим попой Открываем верхний люк, чтобы проветривало правильно. Главное - не останавливаться ни на бензин, ни на перекус. Когда надоедает, разгоняемся до 170 на пару-тройку минут. Чисто взбодриться.
"Избыточная" понятие относительное. Может он почуял, что у него груз такого поворота не выдержит, а может просто очканул. В любом случае, лучше перебз*деть, чем обоср*ться.
Влад Ответы на комментарии
что-бы продать что-то ненужное, сперва нужно купить что-то ненужное
Бох миловал, а вот последствия встречи с замковым кольцом встречались. Но уж этими инцидентами лучше пренебрегать, как и, например, метеоритной опасностью. Жить и без того страшно.
Владик, кто их заставляет сертифицировать свои изделия, как автомобили? Пусть идут как псевдоавтомобильные мотоколяски. Есть же мотоциклы для езды без прав и не по дорогам, а задами по огородам да вокруг хутора. Вопросов не будет. Немцы же этого не делают. Им важно ходить с надутыми щеками и делать вид, что они что то умеют и соображают в автомобилях.
Хороший автомобиль. Как ваш "Чинквеченто"? Ездит? Судя по хорошему настроению - даже очень. Я бы себе такой взял, лошадок на 180. Так ведь не везут, черти... В добрый путь, Владя!
Он сдвигается влево, а значит его середина ещё сильнее заужает проезд. Возможно, справа на дороге есть нечто, что мы не видим, и фура продолжит смещаться влево, забыв поморгать поворотником. Скорость нам придётся сбросить, чтобы не въехать под неё. Значит, на обгон уйдёт не 10 с, а до 20 с. За 20 секунд даже в просматриваемом повороте может нарисоваться кто-нибудь. Поэтому сидеть у фуры на колесе, выставив свою половину машины влево, чтобы в любой момент ускориться по плавной дуге.
Вся штука в том, что это поворот. Скорость придётся сбрасывать с разницы +60 до +20. Манёвр начинать по-любому метров за 10 до. Т.е. окно возможностей маленькое. А если фура продолжит смещаться влево?
Из рисунка и в частности перспективы этого не видно, что поворот просматриваемый.Из рисунка вообще непонятно что за поворотом. К тому же о скоростях ничего не говорится. ПО рисунку видно что поворот очень крутой, я вдоволь поездил по горам, так вот обгонять в крутом повороте ещё можно одиночку-тормоза на легковушке, но никак не автопоезд. Есть несколько золотых правил безаварийной одно из них - не обгняй там где узко и не видно(в т ч плохо видно)
Даже если это будет каток, если он снижает скорость, я бы его стал обгонять только в том случае, если абсолютно уверен, что перед ним нет никаких неожиданностей. У нас последнее время слишком часто машины в провалившийся асфальт стали влетать.
Противоречит опыту. У меня максимальный крутящий на 5000 об./мин. И расход соответственный: на 160 км/ч в районе 16 л на сотню. Иногда впадал в раж и умывал на трассе Шкоды-Октавии. Люблю это дело. Быстро ездить умею. Но печаль печальная: индикатор бензобака падает на глазах. Поэтому тактика простая: 110 км/ч. Включаем круиз, разминая ногу. Вертим попой Открываем верхний люк, чтобы проветривало правильно. Главное - не останавливаться ни на бензин, ни на перекус. Когда надоедает, разгоняемся до 170 на пару-тройку минут. Чисто взбодриться.
"Избыточная" понятие относительное. Может он почуял, что у него груз такого поворота не выдержит, а может просто очканул. В любом случае, лучше перебз*деть, чем обоср*ться.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...250251252253254255256257258259260261262263264...