Реально спасают! В темное время человека, да еще и в темной одежде, не видно. А отражающие полоски просто кричат ьЯ тут!". Бывает только полоски на кроссовках говорят - "Здесь человек! Будь осторожнее!"...
Вот другой варриант "оживления" почти умершего аккумулятора - параллельно аккумулятору цепляем электролитический конденсатор как можно большей емкости (0.1...0.5Ф) ((или гирлянду включенных параллельно электролитов) - он зарядится от аккумулятора и в момент пуска стартера мгновенно выдаст больший ток, которого может быть достаточно для прокрутки стартера с двигателем (а может и не хватить). Во времена СССРа, когда дефицитом было всё, мы так продлевали жизнь аккумуляторов на несколько лет... Правда наверное только те, кто работал в оборонке, где был доступ к подходящим кондёрам.
Аффтору не платить гонорар! Он ну совсем не разбирается в танках! Смотри на опорные катки! - они без бандажей, с внутренней амортизацией и их шесть! На Т-34 катки бОльшего диаметра, их пять и они с резиновыми бандажами. Затрудняюсь сказать по такой картинке что это за танк (точнее корпус танка без башни) - либо ИС-3, либо Т-10М...
Сын купил первую свою машину в 17 лет. Как только исполнилось 18 поехал сам. На механике. Причем первый его выезд был через весь город (миллионник) в другой город и обратно. Мы с женой переживали весь день - но не позвонишь! - пока он ехал - лучше не отвлекать, а потом судил футбольный матч - тоже не до звонков. Сейчас он ездит уже на третьей машине и это механика. О чем это я? - я ему всё долго и нудно объяснял - про сцепление, маховик, обороты и графики крутящего момента - после этого у него не было проблем с пониманием что да как...
У меня соседи - семья из четырех человек с четырьмя же машинами и все с автоматом. Они просто не знают, не умеют и не представляют как переключать скорости, зачем это делать и когда. Вот для таких недалеких и придумали автоматы - чтоб не заморачивались и не глохли. С моей же стороны - если ты мало-мальски представляешь устройство автомобиля, отличаешь крутящий момент от оборотов - нет ничего лучше механики. Ни один автомат не знает что ты предпримешь в следующий момент - а сам ты можешь приготовиться к своим изменениям на дороге. Ни один автомат не знает что будет через сто метров - может надо включить пониженную скорость? Автомат всегда сложнее и тяжелее. И на последок - как-то спорил с другом про механику и автоматы... он ярый сторонник "прогресса"... Проходит буквально неделя и звонок - "Ты меня не заведешь?"... Оставил он машину с включенным светом и всё - аккумулятор сдох... и пришлось ему мне звонить... Хотя стоял на дороге с уклоном и будь бы на механике - завел бы машину без проблем...
Pavel Комментарии
Реально спасают! В темное время человека, да еще и в темной одежде, не видно. А отражающие полоски просто кричат ьЯ тут!". Бывает только полоски на кроссовках говорят - "Здесь человек! Будь осторожнее!"...
В багажник... Туда еще восемь ящиков войдет!
Кстати, неверующим - заряда емкого кондёра (или кондеров) достаточно чтобы стартером (даже без аккумулятора) сдвинуть машину с места...
Вот другой варриант "оживления" почти умершего аккумулятора - параллельно аккумулятору цепляем электролитический конденсатор как можно большей емкости (0.1...0.5Ф) ((или гирлянду включенных параллельно электролитов) - он зарядится от аккумулятора и в момент пуска стартера мгновенно выдаст больший ток, которого может быть достаточно для прокрутки стартера с двигателем (а может и не хватить). Во времена СССРа, когда дефицитом было всё, мы так продлевали жизнь аккумуляторов на несколько лет... Правда наверное только те, кто работал в оборонке, где был доступ к подходящим кондёрам.
Внедорожник с движком в 80л.с. Такое было смешно уже лет тридцать назад!..
"Перегорел" не прокатит! Там светодиоды - максимум один-два перестанут светить...
Аффтору не платить гонорар! Он ну совсем не разбирается в танках! Смотри на опорные катки! - они без бандажей, с внутренней амортизацией и их шесть! На Т-34 катки бОльшего диаметра, их пять и они с резиновыми бандажами. Затрудняюсь сказать по такой картинке что это за танк (точнее корпус танка без башни) - либо ИС-3, либо Т-10М...
Долгое время Нивы производились (из машинокомплектов) в Австралии, в Квинсленде. До сих пор по Австралии бегают... и даже встречал девятку - ВАЗ 2109!
Сын купил первую свою машину в 17 лет. Как только исполнилось 18 поехал сам. На механике. Причем первый его выезд был через весь город (миллионник) в другой город и обратно. Мы с женой переживали весь день - но не позвонишь! - пока он ехал - лучше не отвлекать, а потом судил футбольный матч - тоже не до звонков. Сейчас он ездит уже на третьей машине и это механика. О чем это я? - я ему всё долго и нудно объяснял - про сцепление, маховик, обороты и графики крутящего момента - после этого у него не было проблем с пониманием что да как...
У меня соседи - семья из четырех человек с четырьмя же машинами и все с автоматом. Они просто не знают, не умеют и не представляют как переключать скорости, зачем это делать и когда. Вот для таких недалеких и придумали автоматы - чтоб не заморачивались и не глохли. С моей же стороны - если ты мало-мальски представляешь устройство автомобиля, отличаешь крутящий момент от оборотов - нет ничего лучше механики. Ни один автомат не знает что ты предпримешь в следующий момент - а сам ты можешь приготовиться к своим изменениям на дороге. Ни один автомат не знает что будет через сто метров - может надо включить пониженную скорость? Автомат всегда сложнее и тяжелее. И на последок - как-то спорил с другом про механику и автоматы... он ярый сторонник "прогресса"... Проходит буквально неделя и звонок - "Ты меня не заведешь?"... Оставил он машину с включенным светом и всё - аккумулятор сдох... и пришлось ему мне звонить... Хотя стоял на дороге с уклоном и будь бы на механике - завел бы машину без проблем...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...