Ребятки! - вы понимаете что вы писите?! Вы пишите, что работники МВД (бюджетники, получающие зряплату из налогов россиян) подставляют водителей и берут с них за это деньги! Т.е. это ОПГ в чистом виде! Да за такое надо расформировывать службу ГИБДД!.. и отправлять в отставку начальника МВД.
Вся промышленность СОюза была кургузой. Вся! Что оборонка, что космонавтика, что наука... Нигде ничего не было достаточно. Дефицит был во всём. И те же ЗИЛы и ЗИМы были не фонтан. Единственное отличие - они были большими, а технологии те же что и везде.
А вы думать не пробовали? (У каждого авто есть своё предназначение, место в жизни человека... ниша. Так вот, и сейчас выпускаются небольшие машинки без верха (например Сузуки Джими или Jeep Wrangler с пленочными окнами и матерчатым верхом) но со строгими внедорожными свойствами. Зачем в лесу джип в 5 метров, когда проще проехать на маленькой машинке? - которую и вытолкать можно одному. Идея машинки была хорошая, а вот воплощение... оно основывалось на том, что могда промышленость Союза...
Моя история о транспортере переднего края - военном ЛуАЗе. Поехали мы как-то в командировку. 1989-й год. Лето. Украина. Едем на автобусе с завода, куда нас отправили, смотрим, около магазина Спорттовары что-то невообразимое - горы 20-ти литровых канистр, брезента (палатки) и пара рядов ЛуАЗиков военных. Какая-то военная часть распродавала складские запасы. Бегом туда. Походили, посмотрели. У меня с собой была чековая книжка, которая позволяла купить этот самый ЛуАЗик. Цена приемлемая - 2200 рублей за машину в смазке, на спидометре которой 2 км... НА такой да на рыбалку! - и лодка не нужна... Но походил, подумал... 3000км на машине, которая больше 40км/ч не бежит, да без жесткого верха (а тент из брезента ну очень кургузо смотрелся. Короче взяли мы по две канистры...
А "дизайнер" представляет для чего нужен такой автомобиль?.. Меня просто убил его задний свес, точнее его отсутствие... Грязь, тем более с ребристых шин, будет лететь как на сам авто, так и на окружающих...
НАсколько мне узвестно каждый страждущий в таких мини-грузовичках сам их и клепал... Никаких мостов и сложных рулевых трапеций - спереди одно колесо и над ним движочек. Рама варилась из того что было - у нас, на Иркутском авиазаводе, была алюминиевая, но бывая на других заводах видел и из уголка, и из труб, и из двутавра. Колеса тоже - кто на что горазд... Я его слепила из того что было. Но гарантировать не могу что кто-то не делал такие "грузовички" мелкосерийно.
Движков одобного типа выпускалось в СССР много. Конкретно ЗиД - это Завод имени Дектярева, Ковров - тот самый оборонный завод, где выпускают пулемет КПВТ или пушки ГШ...
Pavel Комментарии
И в Австралии на Уралах кактаются. Тут такой стоит от $25000. Но периодически встречаю на дорогах...
Прикольно! А мне, в качестве бонуса, поставили комплект на капот и фары в автосалоне...
Ребятки! - вы понимаете что вы писите?! Вы пишите, что работники МВД (бюджетники, получающие зряплату из налогов россиян) подставляют водителей и берут с них за это деньги! Т.е. это ОПГ в чистом виде! Да за такое надо расформировывать службу ГИБДД!.. и отправлять в отставку начальника МВД.
Вся промышленность СОюза была кургузой. Вся! Что оборонка, что космонавтика, что наука... Нигде ничего не было достаточно. Дефицит был во всём. И те же ЗИЛы и ЗИМы были не фонтан. Единственное отличие - они были большими, а технологии те же что и везде.
А вы думать не пробовали? (У каждого авто есть своё предназначение, место в жизни человека... ниша. Так вот, и сейчас выпускаются небольшие машинки без верха (например Сузуки Джими или Jeep Wrangler с пленочными окнами и матерчатым верхом) но со строгими внедорожными свойствами. Зачем в лесу джип в 5 метров, когда проще проехать на маленькой машинке? - которую и вытолкать можно одному. Идея машинки была хорошая, а вот воплощение... оно основывалось на том, что могда промышленость Союза...
Мой отец был без высшего образования, всю жизнь проработал в оборонке простым (но высококлассным) рабочим. В 1979-м году он купил ГАЗ-24...
Моя история о транспортере переднего края - военном ЛуАЗе. Поехали мы как-то в командировку. 1989-й год. Лето. Украина. Едем на автобусе с завода, куда нас отправили, смотрим, около магазина Спорттовары что-то невообразимое - горы 20-ти литровых канистр, брезента (палатки) и пара рядов ЛуАЗиков военных. Какая-то военная часть распродавала складские запасы. Бегом туда. Походили, посмотрели. У меня с собой была чековая книжка, которая позволяла купить этот самый ЛуАЗик. Цена приемлемая - 2200 рублей за машину в смазке, на спидометре которой 2 км... НА такой да на рыбалку! - и лодка не нужна... Но походил, подумал... 3000км на машине, которая больше 40км/ч не бежит, да без жесткого верха (а тент из брезента ну очень кургузо смотрелся. Короче взяли мы по две канистры...
А "дизайнер" представляет для чего нужен такой автомобиль?.. Меня просто убил его задний свес, точнее его отсутствие... Грязь, тем более с ребристых шин, будет лететь как на сам авто, так и на окружающих...
НАсколько мне узвестно каждый страждущий в таких мини-грузовичках сам их и клепал... Никаких мостов и сложных рулевых трапеций - спереди одно колесо и над ним движочек. Рама варилась из того что было - у нас, на Иркутском авиазаводе, была алюминиевая, но бывая на других заводах видел и из уголка, и из труб, и из двутавра. Колеса тоже - кто на что горазд... Я его слепила из того что было. Но гарантировать не могу что кто-то не делал такие "грузовички" мелкосерийно.
Движков одобного типа выпускалось в СССР много. Конкретно ЗиД - это Завод имени Дектярева, Ковров - тот самый оборонный завод, где выпускают пулемет КПВТ или пушки ГШ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...