я это понял, как только первые появились у нас - потому что увидел его как раз после мелкого ДТП. краска раскрылась розочкой, а под ней - голый металл. Без следов грунта. Хозяин что-то говорил, что грунт, мол, прозрачный, все сочувственно кивали головами - человек и так расстроен, что ж ему по нервам топтаться?
барабаны сзади достаточны для 99% гражданских авто,
единственный плюс дисков сзади это устойчивость к перегреву,
в остальных случаях барабанов на [у нас не ругаются] хватает имхо за глаза
(если на треке не гонять или по серпантину)
какое «обсирание»? Это уже паранойя ))))
после такой подвески бака на внедорожнике! ничего «обсирать» не надо. Сами «обосрались».
3171 и 3172 уже были разработаны, причем не несли ничего нового, Правильная рама, пружины и фуллтайм, все уже было у Land Rover в базе Кстати на Уазе и образец Range Rover был, причем из первых сотен.. Да, требовались затраты на внедрение. но так понятно,. новая конструкция для завода. Но так не бывает, что бы и на елку влезть и не уколоться. А теперь впаривают Вам уб...ный полуфабрикат, попутно добавляя в него все более деб...ные новшества. И при этом рассказывают какое это чудо, что даже подготовленный TLC.перед ним пасует. Почему я и спросил про грамотных инженеров на Уазе. Похоже их всех сократили.
Я задумывался о смене своего и всерьез присматривался к Патриоту..Но как только присмотрелся, понял, что если и брать уазовскую продукцию, то более менее можно смотреть только последователей 469-го, Хантер кажется. Тот хоть честнее..А в реальности либо опять заниматься восстановлением лет через 8 своего, либо копить на tlc 76 или 78. Ну или выбирать из вторички и опять восстанавливать.
Вот прямо сейчас мне предложили полную комплектацию с бензинкой, машина 2016 модельного года за 2300 без скидок, скидки обсуждаемы. Но Вы не забывайте еще про таможню, которая к Уазу не имеет отношения и не добавляется к цене. Причем машина гораздо сложнее патриота по конструкции. А вот мои критерии совершенно не попадают под такие сложности. Наоборот. Рама простая в производстве. Зависимые подвески на пружинах тоже. Мосты уже есть. Уазу только надо вложиться в новую оснастку. Кузов и тот весь переделывать не надо. Пол и арки сзади переделать и все. ЗМЗ напрячь на предмет новых двигателей. автоматы можно покупать.Ну еще станки перенастроить, что бы рк с дифференциалом делать. Но тогда манагерам и маркетолухам придется свои зарплаты урезать, а это святое.
И требований то особых нет. Просто надо было сразу закладывать нормальный автомобиль, а не выжимать капли из 469-го, а по сути 69-го. Да и наработки были, 3171 и 3172.
Ну Вы хоть читайте внимательнее. Я писал про бензиновый двигатель литров от 3.5. Это объем! Причем здесь цена в 3.5 миллиона? Да, кстати цифры 2.5-3.0 и 4.0, это тоже объем )))))
Восьмерка у змз есть, и ее ставили на 469-е, правда кустарно. Ее только довести надо.
А зачем хвалиться? Я же не ребенок. Могу просто назвать критерии.
Жесткая рама с параллельными лонжеронами. Мосты с разгруженными полуосями (тут уазовские мосты подходят), пружины (рессоры сзади подойдут грузовику, а с пружинами артикуляция значительно лучше). Если бензиновый мотор, то шестерка или восьмерка литров от 3,5, дизель дутый с интеркулером, то 2.5-3.0, атмосферный от 4.0. Автомат и раздатка без электронных наворотов, понижающая в раздатке ближе к 3, фулл тайм с ручной блокировкой центра, хотя возможны нюансы.
Межколесные блокировки, при хорошей артикуляции, особо и не нужны при гражданской эксплуатации. Ну и полная масса не больше 3 тонн, а снаряженная не больше 2100-2200, тут Уаз тоже попадает.
Ну и все агрегаты снизу должны быть максимально убраны в раму, а не висеть под брюхом. Такие внедорожники в мире еще остались, хотя их и становится все меньше.
А то, что это Ваш автомобиль Вы уже написали, так всяк кулик свое болто хвалит)))). Но Уаз в ближайшей, да и отдаленной перспективе, не станет ни Рейндж Ровером, ни Лэнд Круйзером, ни Гелендвагеном, пока на заводе правят маркетолохи. Но могли бы попытаться сделать из него что-нибудь попроще, типа Дискавери 2, Патруля или 70-х крузаков.
Леонид Рыжий Ответы на комментарии
я это понял, как только первые появились у нас - потому что увидел его как раз после мелкого ДТП. краска раскрылась розочкой, а под ней - голый металл. Без следов грунта. Хозяин что-то говорил, что грунт, мол, прозрачный, все сочувственно кивали головами - человек и так расстроен, что ж ему по нервам топтаться?
Реалистично, увы.
барабаны сзади достаточны для 99% гражданских авто,
единственный плюс дисков сзади это устойчивость к перегреву,
в остальных случаях барабанов на [у нас не ругаются] хватает имхо за глаза
(если на треке не гонять или по серпантину)
какое «обсирание»? Это уже паранойя ))))
после такой подвески бака на внедорожнике! ничего «обсирать» не надо. Сами «обосрались».
3171 и 3172 уже были разработаны, причем не несли ничего нового, Правильная рама, пружины и фуллтайм, все уже было у Land Rover в базе Кстати на Уазе и образец Range Rover был, причем из первых сотен.. Да, требовались затраты на внедрение. но так понятно,. новая конструкция для завода. Но так не бывает, что бы и на елку влезть и не уколоться. А теперь впаривают Вам уб...ный полуфабрикат, попутно добавляя в него все более деб...ные новшества. И при этом рассказывают какое это чудо, что даже подготовленный TLC.перед ним пасует. Почему я и спросил про грамотных инженеров на Уазе. Похоже их всех сократили.
Я задумывался о смене своего и всерьез присматривался к Патриоту..Но как только присмотрелся, понял, что если и брать уазовскую продукцию, то более менее можно смотреть только последователей 469-го, Хантер кажется. Тот хоть честнее..А в реальности либо опять заниматься восстановлением лет через 8 своего, либо копить на tlc 76 или 78. Ну или выбирать из вторички и опять восстанавливать.
Вот прямо сейчас мне предложили полную комплектацию с бензинкой, машина 2016 модельного года за 2300 без скидок, скидки обсуждаемы. Но Вы не забывайте еще про таможню, которая к Уазу не имеет отношения и не добавляется к цене. Причем машина гораздо сложнее патриота по конструкции. А вот мои критерии совершенно не попадают под такие сложности. Наоборот. Рама простая в производстве. Зависимые подвески на пружинах тоже. Мосты уже есть. Уазу только надо вложиться в новую оснастку. Кузов и тот весь переделывать не надо. Пол и арки сзади переделать и все. ЗМЗ напрячь на предмет новых двигателей. автоматы можно покупать.Ну еще станки перенастроить, что бы рк с дифференциалом делать. Но тогда манагерам и маркетолухам придется свои зарплаты урезать, а это святое.
Странно, Паджеру спорт продают до 2-х. А она сложнее за счет передней подвески. Плюс таможня.
И требований то особых нет. Просто надо было сразу закладывать нормальный автомобиль, а не выжимать капли из 469-го, а по сути 69-го. Да и наработки были, 3171 и 3172.
Ну Вы хоть читайте внимательнее. Я писал про бензиновый двигатель литров от 3.5. Это объем! Причем здесь цена в 3.5 миллиона? Да, кстати цифры 2.5-3.0 и 4.0, это тоже объем )))))
Восьмерка у змз есть, и ее ставили на 469-е, правда кустарно. Ее только довести надо.
А зачем хвалиться? Я же не ребенок. Могу просто назвать критерии.
Жесткая рама с параллельными лонжеронами. Мосты с разгруженными полуосями (тут уазовские мосты подходят), пружины (рессоры сзади подойдут грузовику, а с пружинами артикуляция значительно лучше). Если бензиновый мотор, то шестерка или восьмерка литров от 3,5, дизель дутый с интеркулером, то 2.5-3.0, атмосферный от 4.0. Автомат и раздатка без электронных наворотов, понижающая в раздатке ближе к 3, фулл тайм с ручной блокировкой центра, хотя возможны нюансы.
Межколесные блокировки, при хорошей артикуляции, особо и не нужны при гражданской эксплуатации. Ну и полная масса не больше 3 тонн, а снаряженная не больше 2100-2200, тут Уаз тоже попадает.
Ну и все агрегаты снизу должны быть максимально убраны в раму, а не висеть под брюхом. Такие внедорожники в мире еще остались, хотя их и становится все меньше.
А то, что это Ваш автомобиль Вы уже написали, так всяк кулик свое болто хвалит)))). Но Уаз в ближайшей, да и отдаленной перспективе, не станет ни Рейндж Ровером, ни Лэнд Круйзером, ни Гелендвагеном, пока на заводе правят маркетолохи. Но могли бы попытаться сделать из него что-нибудь попроще, типа Дискавери 2, Патруля или 70-х крузаков.
Как только он людей перестанет убивать и калечить и дизелем нормалтным обзаведется... то есть - никогда:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...186187188189190191192193194195196197198199