я с новыми Вазовскими двигателями дела не имел, это так и есть, поэтому и проблем их не знаю...
Про ЗМЗ... у меня первая «сопля» проявилась на пробеге 500 км :) - заклинило направляющий ролик ремня агрегатов, ремень слетел (до стоянки было 400 м... доехал без генератора , усилителя, помпы (ладно хоть электро-помпа дополнительная есть запустилл печку на всю катушку... доехал....В итоге когда снял оба направляющих и натяжной ролик - там не было смазки... вообще не было... Купил новые усиленные, так там тоже смазки не было - набил синей смазкой, каждые 7,5 тыщ снимаю ремень, снимаю ролики, промываю в солярке, поновой промазываю... так вот...
Вторая «сопля» - это постоянно надо протягивать хомуты, чтоб не капал антифриз...
Недавно проявилась третья «сопля» (стала мигать лампа «выкинь двигатель») - появилось масло в свечных колодцах 3-го и 4 цилиндра, заменил уплотнительные кольца (купил самые дороги за комплект 89 руб отдал), докучи поменял все наконечники на катушках. (пробег уже 56 тыщ.) и о чудо все нормально.....
Пока все :)))
Как я писал ранее: Сам писал письма на завод УАЗ по «детским болезням» (у меня Патриот 2015г): прислали ответ - обращайтесь к оф. дилеру, если он признает случай гарантийным, то вам возместят стоимость ремонта и эвакуатора. Хотя я им писал: какого х... ставите брак, если вы знаете «ЧТО ЭТО БРАК» - ответ -обращайтесь к оф. дилеру... ответ один в один даже не напрягаются. - не красит это завод, ой как не красит...
Хм.... имеет ли смысл брать такое если есть УАЗ ПАТРИОТ, по цене ниже в 2 раза. Проходимость по "бездору" скорее всего лучше у Патриота чем у Китайского народного, особенно при отсутствии запчастей! - но это все домыслы... я на таком не катался...
(Каплан Илья - сопли вытри, и голову перевяжи).
матрос Мальков, вы правильно все говорите... однако не стоит закрывать глаза на мелочи и не только с коими мы встречаемся в продукции ВАЗа и УАЗа... Это и дефектные уплотнители, это и бракованные направляющие ролики, это и шумная раздатка (НИВА), это течь антифриза (УАЗ Патриот, Нива, Калина)... и др. мелочи.... Не сильный вроде и брак, но напрягает... А в основном согласен, за последние 15 лет качество сборки ВАЗовских автомобилей улучшелось (ну если не считать то , что что они ставят бракованные детали по указанию руководства...) и приобретение автомобиля - это опять же лотерея, к сожалению...
Хотя имея в эксплуатации иномарку (хонда цивик) я бы не сказал, что нет проблем... за 7 лет... к двигателю никто не притронулся, за исключением замены подушек, коробка 270 тыщ отходила... хз. скоко еще прослужит но даже намека на дерганье нет. лампы менять(писец просто редко но метко), масло бл. хондовское (хотя по хим анализу кастрол) дорогое, да еще менял втулки, тяги рулевые, наконечники тяг, ну и так по мелочи... Хонда в принципе супер...
Патриот: 2 года.... только мелочевка... но бл. заела... зато счас Патриот превращается в ТАНК...:)))
Сергей, я купил Патриот в 2015 году новым (до этого была киа рио), не слушайте советчиков, присмотритесь сами, покатайтесь на тестах, если есть знакомые с Патриотами, то покатайтесь на их машинах, но скажу это машина на любителя, это не седан, это не Нива, это и не "козлик"... За 2 года я ни разу не пожалел, что купил его, но я умею руками работать сам, да есть косячки которые устраняются, но УАЗ Патриот это не просто автомобиль -его строишь под себя, под свои задачи.
Если нет тяги к бездорожью и ремонту в своем гараже, то наверное не стоит , т.к. этой машине нужны заботливые руки.
Не смотрите на Каплана - он Патриот в окно через дорогу видел, и то ему рулем досталось, аж мозги вышибло :)))
Но помните - УАЗ все время ранен, но живой! И он вас не подведет!
не буду спорить..., последний раз сам менял ремень у себя на 15-ке в 2009 году :) На двигателе ЗМЗ 409 цепи (2 штуки) - ходят по 200-300 тыщ. (имею ввиду 2хрядную).
Ну.... опять вам все не так да ни эдак :)))
А что сложного в замене сцепления на Весте? да хоть и на вашем крузе (если мех коробка)? Правильно ничего - был бы профессиональный комплект инструментов, у меня вот есть - т.к у меня есть УАЗ ПАТРИОТ :))), и запчасти. Ну купите на свой круз в деревне Гадюкино комплект сцепления сразу ([у нас не ругаются] купите)...
Вы путаете красное с кислым. Я вам про Фому вы мне про Ерему.....
В плане сложности ремонта Калины :))) - ничего сложного нет. В Весте, еще раз говорю, я не лазил поэтому не знаю, но и сложности замены сцепления на мех коробке нет! - попробуйте на УАЗике сцепление поменять - в остальных машинах просто детский лепет будет)...
Про дохлый впрыск: сразу никогда не сдохнет... всегда будет прелюдия...
Про проблемы: я откатал на 15-ке 5 лет. Одна проблема была - прогорела прокладка на выпускном коллекторе и все... за 5 лет эксплуатации - остальное -замена расходников...
Далее... если следить за тех. состоянием автомобиля и не важно иномарка это или отечественного производства - он и не подведет, а если как корыту на колесах - то соответственно.
Ну и в чем я не прав? попробуйте придумайте!
Ууууу я загонял свой последним летом еще как... даже по окна один раз было, ели вторым Патриотом достали с динамической стропой... (поэтому по "бездору" лучше ездить минимум на двух машинах, желательно примерно одинаковой массы).
А причем тут владельцы, владельцы как раз вынуждены исправлять творение рукожопов? Если положено болты закручивать ключами, а вдруг поставили брак и они не закручиваются - конвейер не останавливается, а болты влетают на место с помощью кувалды... И всех под одну гребенку подводить не надо.
Леонид Рыжий Комментарии
Все верно :)
я с новыми Вазовскими двигателями дела не имел, это так и есть, поэтому и проблем их не знаю...
Про ЗМЗ... у меня первая «сопля» проявилась на пробеге 500 км :) - заклинило направляющий ролик ремня агрегатов, ремень слетел (до стоянки было 400 м... доехал без генератора , усилителя, помпы (ладно хоть электро-помпа дополнительная есть запустилл печку на всю катушку... доехал....В итоге когда снял оба направляющих и натяжной ролик - там не было смазки... вообще не было... Купил новые усиленные, так там тоже смазки не было - набил синей смазкой, каждые 7,5 тыщ снимаю ремень, снимаю ролики, промываю в солярке, поновой промазываю... так вот...
Вторая «сопля» - это постоянно надо протягивать хомуты, чтоб не капал антифриз...
Недавно проявилась третья «сопля» (стала мигать лампа «выкинь двигатель») - появилось масло в свечных колодцах 3-го и 4 цилиндра, заменил уплотнительные кольца (купил самые дороги за комплект 89 руб отдал), докучи поменял все наконечники на катушках. (пробег уже 56 тыщ.) и о чудо все нормально.....
Пока все :)))
Как я писал ранее: Сам писал письма на завод УАЗ по «детским болезням» (у меня Патриот 2015г): прислали ответ - обращайтесь к оф. дилеру, если он признает случай гарантийным, то вам возместят стоимость ремонта и эвакуатора. Хотя я им писал: какого х... ставите брак, если вы знаете «ЧТО ЭТО БРАК» - ответ -обращайтесь к оф. дилеру... ответ один в один даже не напрягаются. - не красит это завод, ой как не красит...
Хм.... имеет ли смысл брать такое если есть УАЗ ПАТРИОТ, по цене ниже в 2 раза. Проходимость по "бездору" скорее всего лучше у Патриота чем у Китайского народного, особенно при отсутствии запчастей! - но это все домыслы... я на таком не катался...
(Каплан Илья - сопли вытри, и голову перевяжи).
матрос Мальков, вы правильно все говорите... однако не стоит закрывать глаза на мелочи и не только с коими мы встречаемся в продукции ВАЗа и УАЗа... Это и дефектные уплотнители, это и бракованные направляющие ролики, это и шумная раздатка (НИВА), это течь антифриза (УАЗ Патриот, Нива, Калина)... и др. мелочи.... Не сильный вроде и брак, но напрягает... А в основном согласен, за последние 15 лет качество сборки ВАЗовских автомобилей улучшелось (ну если не считать то , что что они ставят бракованные детали по указанию руководства...) и приобретение автомобиля - это опять же лотерея, к сожалению...
Хотя имея в эксплуатации иномарку (хонда цивик) я бы не сказал, что нет проблем... за 7 лет... к двигателю никто не притронулся, за исключением замены подушек, коробка 270 тыщ отходила... хз. скоко еще прослужит но даже намека на дерганье нет. лампы менять(писец просто редко но метко), масло бл. хондовское (хотя по хим анализу кастрол) дорогое, да еще менял втулки, тяги рулевые, наконечники тяг, ну и так по мелочи... Хонда в принципе супер...
Патриот: 2 года.... только мелочевка... но бл. заела... зато счас Патриот превращается в ТАНК...:)))
:)
Сергей, я купил Патриот в 2015 году новым (до этого была киа рио), не слушайте советчиков, присмотритесь сами, покатайтесь на тестах, если есть знакомые с Патриотами, то покатайтесь на их машинах, но скажу это машина на любителя, это не седан, это не Нива, это и не "козлик"... За 2 года я ни разу не пожалел, что купил его, но я умею руками работать сам, да есть косячки которые устраняются, но УАЗ Патриот это не просто автомобиль -его строишь под себя, под свои задачи.
Если нет тяги к бездорожью и ремонту в своем гараже, то наверное не стоит , т.к. этой машине нужны заботливые руки.
Не смотрите на Каплана - он Патриот в окно через дорогу видел, и то ему рулем досталось, аж мозги вышибло :)))
Но помните - УАЗ все время ранен, но живой! И он вас не подведет!
не буду спорить..., последний раз сам менял ремень у себя на 15-ке в 2009 году :) На двигателе ЗМЗ 409 цепи (2 штуки) - ходят по 200-300 тыщ. (имею ввиду 2хрядную).
Ну.... опять вам все не так да ни эдак :)))
А что сложного в замене сцепления на Весте? да хоть и на вашем крузе (если мех коробка)? Правильно ничего - был бы профессиональный комплект инструментов, у меня вот есть - т.к у меня есть УАЗ ПАТРИОТ :))), и запчасти. Ну купите на свой круз в деревне Гадюкино комплект сцепления сразу ([у нас не ругаются] купите)...
Вы путаете красное с кислым. Я вам про Фому вы мне про Ерему.....
В плане сложности ремонта Калины :))) - ничего сложного нет. В Весте, еще раз говорю, я не лазил поэтому не знаю, но и сложности замены сцепления на мех коробке нет! - попробуйте на УАЗике сцепление поменять - в остальных машинах просто детский лепет будет)...
Про дохлый впрыск: сразу никогда не сдохнет... всегда будет прелюдия...
Про проблемы: я откатал на 15-ке 5 лет. Одна проблема была - прогорела прокладка на выпускном коллекторе и все... за 5 лет эксплуатации - остальное -замена расходников...
Далее... если следить за тех. состоянием автомобиля и не важно иномарка это или отечественного производства - он и не подведет, а если как корыту на колесах - то соответственно.
Ну и в чем я не прав? попробуйте придумайте!
Ууууу я загонял свой последним летом еще как... даже по окна один раз было, ели вторым Патриотом достали с динамической стропой... (поэтому по "бездору" лучше ездить минимум на двух машинах, желательно примерно одинаковой массы).
А причем тут владельцы, владельцы как раз вынуждены исправлять творение рукожопов? Если положено болты закручивать ключами, а вдруг поставили брак и они не закручиваются - конвейер не останавливается, а болты влетают на место с помощью кувалды... И всех под одну гребенку подводить не надо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...209210211212213214215216217218219220221222223...