Забавно наблюдать за некоторыми "личностями", не способных даже на форуме обосновать свое мнение или вдуматься в возражения оппонента, критически осознать представляемые факты. Полная неспособность к адекватному диалогу быстро заменяется оскорбления всех и вся, навешивание ярлыков (согласно своих комплексов) - в данном случае "отдел маркетинга", "вазофилитики", "иномаргозадолиз", "вазобототролли" и пр. И все, противник повержен, можно жить счастливо дальше в своем неполноценном выдуманном мирке. Соболезную. конечно, но весьма забавно.
Хм. Сказать что он меня заинтересовал не совсем верно - это не мой уровень. Но будучи в США я с удивлением обнаружил, что Soul пользуется популярностью у ... инвалидов. Оказалось, что авто правильной объёмной формы (вспоминаем старый добрый bB) как нельзя подходит для людей с ограниченными возможностями. Ради интереса покатался уже тут, в России. Небольшой и низкий. Дешевого уже особо ничего нет. Подвеска зубодробительная (впрочем как практически у всех базовых корейцев). Но если сравнивать между собой Creta и Soul, то разница между ними как между Polo и Polo Sedan. Одни делались с прицелом на развивающиеся авторынки, другие наоборот - со всеми вытекающими.
М-да. Если раньше маркетологи рено заслуживали криков "Браво", то теперь корейцы их переплюнули дальше некуда. Но даже при всех хитростях Рено их Дастер с Каптюром, во-первых, в своей ценовой нише, во-вторых, при всём кошмаре эргономике в салоне более оправдывают свой название - кроссоверы. Эти же бусы для дикарей под именем Крета, с безусловно эргономичным интерьером, но абсолютно непонятным назначением. В базе бессмысленен, в топе (впрочем как и в базе) уже есть из чего выбрать. Кстати, вместо недопривода однозначно предпочёл бы Soul, а в топе посмотрел как минимум на Кашкай. Но, как любит говорить мой подчинённый - "хомячки одобрят"...
Увы и ах. Впаривают же немцы пафосно именуемый Polo Sedan прикрываясь словом Polo. Хотя тем, кому довелось ездить на оригинальном Polo сразу поймут в чём тут дело.
Москва в большинстве стала скопищем иногда успешных, а чаще не очень колхозников (в плохом смысле этого слова), понаехавших из всех уголков России. Именно в том числе поэтому вместо "Очевидное-Невероятное" мы имеем что-то типа Дом-2. Поэтому что там говорят в резиновой мне до фонаря.
Спасибо, неуважаемый бот, за то что подтвердили мои слова - ни один коренной литовец, даже русскоязычный, до такого словесного кала себе не позволит опуститься. Даже при наличии у некоторых русофобии - достаточный уровень воспитания позволяет им общаться предельно вежливо и в рамках приличия. Вы же, как я вижу, из тех отбросов, которые изрыгнула родная страна, а на новом месте дворец, вопреки ожиданиям, вам не предоставили. Впрочем, для меня это не новость, благо круг знакомых, уехавших за границу достаточно широк (а с некоторыми в рамках бизнеса работаю до сих пор). Успешные абсолютно спокойно и без накидывания на вентилятор рассуждают о прошлой жизни и своей стране, неудачники брызжут слюной как и вы.
Российский автопром с такими показателями покупать ещё долго не будут.
Во-первых, российскому автопрому (да и не только) нужно реабилитироваться за 90-е - 2000-е, а во-вторых, к сожалению, в России полно Элочек-людоедок, которые готовы покупать одноразовое дешевое омно по демпинговым ценам или то же омно, но главное, чтобы не было российским.
"Навигацию можно даже на мобильник установить это вообще не проблема."
М-да, в колхозе можно всё - завесив всё лобовое стекло...
И да, датчик дождя в первую очередь нужен для того, чтобы когда Вас окатили из соседней лужи и залило всё лобовое не пытаться судорожно тянуться за рычажком дворника. Однако и тут засада - зимой этот датчик у многих работает неадекватно. В остальном всё так - даже охлаждаемый бардачок бред. В этом отношении Ниссан сделал правильно - сделал охлаждаемыми или подогреваемыми иммено подстаканники...
Но вот отсутствие круиза - некомильфо.
Хотя в итоге я бы вообще не сравнивал эти авто. Что настройка ходовой, что общее восприятие салона. Но, собственно, за них и деньги разные просят...
Не нужно обижать литовцев. Среди них очень много вполне адекватных людей. А это скорее всего очередное эмигрировавшее чудо. Ибо представить себе литовца с таким словесным поносом я не могу.
Апокрифа Комментарии
Забавно наблюдать за некоторыми "личностями", не способных даже на форуме обосновать свое мнение или вдуматься в возражения оппонента, критически осознать представляемые факты. Полная неспособность к адекватному диалогу быстро заменяется оскорбления всех и вся, навешивание ярлыков (согласно своих комплексов) - в данном случае "отдел маркетинга", "вазофилитики", "иномаргозадолиз", "вазобототролли" и пр. И все, противник повержен, можно жить счастливо дальше в своем неполноценном выдуманном мирке. Соболезную. конечно, но весьма забавно.
Ставлю плюс, даже не смотря на то, что не фанатею от дойч-каров. Авто приятное практически во всех отношениях.
Хм. Сказать что он меня заинтересовал не совсем верно - это не мой уровень. Но будучи в США я с удивлением обнаружил, что Soul пользуется популярностью у ... инвалидов. Оказалось, что авто правильной объёмной формы (вспоминаем старый добрый bB) как нельзя подходит для людей с ограниченными возможностями. Ради интереса покатался уже тут, в России. Небольшой и низкий. Дешевого уже особо ничего нет. Подвеска зубодробительная (впрочем как практически у всех базовых корейцев). Но если сравнивать между собой Creta и Soul, то разница между ними как между Polo и Polo Sedan. Одни делались с прицелом на развивающиеся авторынки, другие наоборот - со всеми вытекающими.
М-да. Если раньше маркетологи рено заслуживали криков "Браво", то теперь корейцы их переплюнули дальше некуда. Но даже при всех хитростях Рено их Дастер с Каптюром, во-первых, в своей ценовой нише, во-вторых, при всём кошмаре эргономике в салоне более оправдывают свой название - кроссоверы. Эти же бусы для дикарей под именем Крета, с безусловно эргономичным интерьером, но абсолютно непонятным назначением. В базе бессмысленен, в топе (впрочем как и в базе) уже есть из чего выбрать. Кстати, вместо недопривода однозначно предпочёл бы Soul, а в топе посмотрел как минимум на Кашкай. Но, как любит говорить мой подчинённый - "хомячки одобрят"...
Увы и ах. Впаривают же немцы пафосно именуемый Polo Sedan прикрываясь словом Polo. Хотя тем, кому довелось ездить на оригинальном Polo сразу поймут в чём тут дело.
Москва в большинстве стала скопищем иногда успешных, а чаще не очень колхозников (в плохом смысле этого слова), понаехавших из всех уголков России. Именно в том числе поэтому вместо "Очевидное-Невероятное" мы имеем что-то типа Дом-2. Поэтому что там говорят в резиновой мне до фонаря.
Спасибо, неуважаемый бот, за то что подтвердили мои слова - ни один коренной литовец, даже русскоязычный, до такого словесного кала себе не позволит опуститься. Даже при наличии у некоторых русофобии - достаточный уровень воспитания позволяет им общаться предельно вежливо и в рамках приличия. Вы же, как я вижу, из тех отбросов, которые изрыгнула родная страна, а на новом месте дворец, вопреки ожиданиям, вам не предоставили. Впрочем, для меня это не новость, благо круг знакомых, уехавших за границу достаточно широк (а с некоторыми в рамках бизнеса работаю до сих пор). Успешные абсолютно спокойно и без накидывания на вентилятор рассуждают о прошлой жизни и своей стране, неудачники брызжут слюной как и вы.
Российский автопром с такими показателями покупать ещё долго не будут.
Во-первых, российскому автопрому (да и не только) нужно реабилитироваться за 90-е - 2000-е, а во-вторых, к сожалению, в России полно Элочек-людоедок, которые готовы покупать одноразовое дешевое омно по демпинговым ценам или то же омно, но главное, чтобы не было российским.
"Навигацию можно даже на мобильник установить это вообще не проблема."
М-да, в колхозе можно всё - завесив всё лобовое стекло...
И да, датчик дождя в первую очередь нужен для того, чтобы когда Вас окатили из соседней лужи и залило всё лобовое не пытаться судорожно тянуться за рычажком дворника. Однако и тут засада - зимой этот датчик у многих работает неадекватно. В остальном всё так - даже охлаждаемый бардачок бред. В этом отношении Ниссан сделал правильно - сделал охлаждаемыми или подогреваемыми иммено подстаканники...
Но вот отсутствие круиза - некомильфо.
Хотя в итоге я бы вообще не сравнивал эти авто. Что настройка ходовой, что общее восприятие салона. Но, собственно, за них и деньги разные просят...
Не нужно обижать литовцев. Среди них очень много вполне адекватных людей. А это скорее всего очередное эмигрировавшее чудо. Ибо представить себе литовца с таким словесным поносом я не могу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456