1) Что 9-й Лансер, нормальный для семьи, что 10-й для молодых - просрали.
2) Из Паджеро Спорт сделали нечто по идиотской цене.
3) Что сделали из L200 - вообще ужас.
Для особо тупых, которые даже в теории мат. часть не знают.
Что касается недопроизводителя Дэу, который помахал ручкой. Вот именно, что Нексия, что Эсперо - это именно копии. Копии, КЭП.
А если ещё уметь читать, то прочитав "Fe/Sorento с Mohave" знающему теорию легко понять, о каких производителях идёт речь.
Качество корейских вёдер таки упало. На заре, когда они начали клонировать японцев перидирая их технологии, тогда было ещё более-менее, где-то до 90-х годов. Потом был период, когда они начали разрабатывать сами и это были простые авто наподобие Логана, но с адекватной эргономикой, недорогими зап.частями и относительно не убиваемые. А вот затем они решили пойти в Европу и стали выпускать кредитопомойки. Из всего что хоть как-то заслуживает внимания - это коммерческие авто и Fe/Sorento с Mohave в придачу.
"Есть опыт мой личный опыт езды на вазах 15 лет и опыт на корейских авто."
Не знаю по какой части Вашей жизни большее сочувствие проявить - вазовских 15 лет или корейских бессрочных, но увы - не подаю.
Всегда доставляли адепты корейских помоек с апломбом владельцев Bugatti Veyron. То, что купивший кореепомойку "какой-нить лох" - как нельзя более точное определение.
Апокрифа Комментарии
1) Что 9-й Лансер, нормальный для семьи, что 10-й для молодых - просрали.
2) Из Паджеро Спорт сделали нечто по идиотской цене.
3) Что сделали из L200 - вообще ужас.
У Вас капс западает - тут либо в магазин за новой клавой, либо к доктору. Мозгов он не добавит, но хоть обострение вылечит.
Для особо тупых, которые даже в теории мат. часть не знают.
Что касается недопроизводителя Дэу, который помахал ручкой. Вот именно, что Нексия, что Эсперо - это именно копии. Копии, КЭП.
А если ещё уметь читать, то прочитав "Fe/Sorento с Mohave" знающему теорию легко понять, о каких производителях идёт речь.
Качество корейских вёдер таки упало. На заре, когда они начали клонировать японцев перидирая их технологии, тогда было ещё более-менее, где-то до 90-х годов. Потом был период, когда они начали разрабатывать сами и это были простые авто наподобие Логана, но с адекватной эргономикой, недорогими зап.частями и относительно не убиваемые. А вот затем они решили пойти в Европу и стали выпускать кредитопомойки. Из всего что хоть как-то заслуживает внимания - это коммерческие авто и Fe/Sorento с Mohave в придачу.
О да, хомячьё оказалось падким на корейские помойки.
Нищеброд-лимита Каплан рассуждает о нищебродах? Эпично, эпично...
"Есть опыт мой личный опыт езды на вазах 15 лет и опыт на корейских авто."
Не знаю по какой части Вашей жизни большее сочувствие проявить - вазовских 15 лет или корейских бессрочных, но увы - не подаю.
М-дя, поклонники вазовских вёдер сдулись, теперь бравируют владельцы корейских кредитопомоек. Куда катиться этот мир.
Всегда доставляли адепты корейских помоек с апломбом владельцев Bugatti Veyron. То, что купивший кореепомойку "какой-нить лох" - как нельзя более точное определение.
Годный сарай. По мне одна из немногих моделей ВАЗа, которая стоит своих денег. У меня три развозных Ларгуса-фургона. Очень доволен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456