Это уже просто смешно, вы конечно пытаетесь разобраться в происходящем, это даже хорошо. Но выводы то нелепые. Государственные задачи - не в прибыли, а в людях. Вот допустим посчитать затраты на вас, ваше обучение, и то, что в итоге получилось - разве тут речь идёт о прибыли? И не надо говорить, что вы такой сам по себе получились, и что "поганая рашка" к этому не имеет отношения.
Вы, кстати, очень показательный пример, как наши враги промывают мозги простакам, которые ненавидят всё отечественное, без причины. Вроде бунтующего лакея Смердякова, у Достоевского в «Братьях Карамазовых», который говорил так - «я всю Россию ненавижу», «я не только не желаю быть военным, гусаром, но желаю, напротив, уничтожения всех солдат-с». На вопрос: «а когда неприятель придёт, кто же нас защищать будет?», бунтующий лакей ответил: «В двенадцатом году было великое нашествие императора Наполеона французского первого, и хорошо, кабы нас тогда покорили эти самые французы: умная нация покорила бы весьма глупую-с и присоединила к себе. Совсем даже были бы другие порядки»
От Нивы, если разбираться по сути, остался только эталонный для внедорожников внешний вид. А популярна она потому что породила целый класс автомобилей. Нива сравнима только со своей копией - Сузуки Витара всех поколений. Вот только нынешняя Витара не имеет понижающего ряда передач и не имеет оцинковки, и стоит в несколько раз дороже, не говоря уже о дороговизне обслуживания и запчастей. Всё же Нива в поездке может что-то погнуть, рычаг ли, или что-то иное - и замена этого узла в машине стоит копейки.
Да и Гранта была доработана за это время, другое дело, что нужно выпускать следующую платформу для неё, но нашу, а не этот убогий, устаревший румынский B0.
Тут недавно сравнивали Гранту - полноценный автомобиль, с полноценным двигателем с максимумом крутящего момента на 1000 оборотах, с одноразовыми тележками на электротяге, приводили в пример микролитражку Рено Квид с двигателем 0.8, который даже автомобилем не является по сути, но стоит дороже Гранты. Лучшей рекламы Ладе Гранте не придумаешь :) Это действительно народный автомобиль, доступный и полноценный, а Рено Квид - очередное поделье.
По нашим просторам на Гранте путешествовать можно, хоть впятером.
Это наш автомобиль, который нам в очередном припадке санкций не отключат. Это касается и Нивы, которую так же уничтожают, у которой и постоянный полный привод, и понижающий ряд. За такие деньги не то, чтобы даже конкурентов нет - они дороже в 2-3 раза минимум, и оцинковки не имеют. Как только не сравнивай наши машины с иностранными, и Веста, и Нива, и Гранта - имеют неоспоримые преимущества. Нужно развивать собственные платформы, и гордиться ими.
Автовазом владеет совместное предприятие Ростеха и Рено, а вовсе не только лишь Рено. И у Лады в лидерах продаж - Веста. Это открытые данные. А Гранта то получше будет Логана, как в части полноценности машины, самой платформы, так и в части цены.
Надо сказать, Веста - это явление, недооцененное и непонятое. Уже приняты преступные решения по её уничтожению и замене на румынскую B0 для стран третьего мира, а Веста - тем временем становится всё лучше и лучше, устранены детские болячки, отработаны механизмы. Действительно настоящий автомобиль, изначально спроектированный для России, и в России. Потом, как это обычно у нас принято, этот опыт будут изучать и охать, ах от чего же какие-то дураки приняли решение это уничтожить. Так вот эти самые дураки, они реализуют санкции против России сейчас, и уничтожают конкурента. Других причин нет. Хоть прибыль в государственных делах вообще не играет никакой роли, но даже данные продаж Весты говорят о том, что по "законам рынка" именно на её более совершенную платформу нужно было бы переводить модели Рено, но не наоборот.
Ага, ведь и пообедали "всего лишь" на 1120 рублей. Ну это совсем дешман, чтобы тем было понятно... Как их, которые за забором бегают, на заводе копошатся. А - люди. Те, которые на машине на Юг ездят. Не как "нормальные люди" в Европу "шопиться на викендах", а туда - в Сочи и Крым, "в Рашку" хаха. Сумасшедшие бюджетники, которые "ни за что" работают и живут в "этой рашке". Ну это те, кому кредиты надо впарить, на айфон, ну и не отечественную машину.
А Ниву и Весту надо за этим же убить, ведь кому они нужны? Только человекам-бюджетникам, которые эту, как её - "рашку" любят. Нормальные паны вроде Грефа на мерсах ездят, а для холопов подойдет и румынская бричка B0, логан и дустер.
Греф очень любит слово экосистема и государственные денежки. Это да. А его задача - делать деньги доступнее, а не колотить прибыль из кредитной петли и "сервисов в экосистеме". Государство - вообще не про прибыль, иначе к чему вообще убыточные регионы или субсидирование перевозок. Главное - это люди, а деньги лишь придаток к ним.
>Поскольку легковые электромобили в СССР толком строить не умели
Ей Богу, смешно такое слышать) То автор заявляет, что российские машины - никчемные и неэкологичные, теперь что "электромобили в СССР толком строить не умели". Задача была построить автомобиль, и она была выполнена. А кроме этой машины, было множество электрических концептов. А проблема батарей до сих пор не решена, если вы фанатка Илона Маска. Печально читать такое в ЗР.
Сколько всего уже было сказано о тех же батареях, о грязном производстве и утилилизации, возможной нехватке материала для их производства, перевороте в Боливии, где находятся нужны месторождения, о котором Маск высказался так: «Мы устраиваем перевороты, где захотим. Смирись с этим". Не говоря уже об электричестве, которое сначала надо выработать, и на потери уйдет больше, чем при сжигании. А в той же Европе даже АЭС нет, сжиганием они добывают электричество.
Кстати, в Питере ведь запустили водородный трамвай - вот это жизнеспособный электромобиль, а не маркетинговая пустышка :)
Рустем Комментарии
Это уже просто смешно, вы конечно пытаетесь разобраться в происходящем, это даже хорошо. Но выводы то нелепые. Государственные задачи - не в прибыли, а в людях. Вот допустим посчитать затраты на вас, ваше обучение, и то, что в итоге получилось - разве тут речь идёт о прибыли? И не надо говорить, что вы такой сам по себе получились, и что "поганая рашка" к этому не имеет отношения.
Вы, кстати, очень показательный пример, как наши враги промывают мозги простакам, которые ненавидят всё отечественное, без причины. Вроде бунтующего лакея Смердякова, у Достоевского в «Братьях Карамазовых», который говорил так - «я всю Россию ненавижу», «я не только не желаю быть военным, гусаром, но желаю, напротив, уничтожения всех солдат-с». На вопрос: «а когда неприятель придёт, кто же нас защищать будет?», бунтующий лакей ответил: «В двенадцатом году было великое нашествие императора Наполеона французского первого, и хорошо, кабы нас тогда покорили эти самые французы: умная нация покорила бы весьма глупую-с и присоединила к себе. Совсем даже были бы другие порядки»
Почитайте статью За рулём об этом - https://www.zr.ru/content/news/928146-lada-granta-s-novym-motorom-i/
От Нивы, если разбираться по сути, остался только эталонный для внедорожников внешний вид. А популярна она потому что породила целый класс автомобилей. Нива сравнима только со своей копией - Сузуки Витара всех поколений. Вот только нынешняя Витара не имеет понижающего ряда передач и не имеет оцинковки, и стоит в несколько раз дороже, не говоря уже о дороговизне обслуживания и запчастей. Всё же Нива в поездке может что-то погнуть, рычаг ли, или что-то иное - и замена этого узла в машине стоит копейки.
Да и Гранта была доработана за это время, другое дело, что нужно выпускать следующую платформу для неё, но нашу, а не этот убогий, устаревший румынский B0.
Тут недавно сравнивали Гранту - полноценный автомобиль, с полноценным двигателем с максимумом крутящего момента на 1000 оборотах, с одноразовыми тележками на электротяге, приводили в пример микролитражку Рено Квид с двигателем 0.8, который даже автомобилем не является по сути, но стоит дороже Гранты. Лучшей рекламы Ладе Гранте не придумаешь :) Это действительно народный автомобиль, доступный и полноценный, а Рено Квид - очередное поделье.
По нашим просторам на Гранте путешествовать можно, хоть впятером.
Это наш автомобиль, который нам в очередном припадке санкций не отключат. Это касается и Нивы, которую так же уничтожают, у которой и постоянный полный привод, и понижающий ряд. За такие деньги не то, чтобы даже конкурентов нет - они дороже в 2-3 раза минимум, и оцинковки не имеют. Как только не сравнивай наши машины с иностранными, и Веста, и Нива, и Гранта - имеют неоспоримые преимущества. Нужно развивать собственные платформы, и гордиться ими.
Автовазом владеет совместное предприятие Ростеха и Рено, а вовсе не только лишь Рено. И у Лады в лидерах продаж - Веста. Это открытые данные. А Гранта то получше будет Логана, как в части полноценности машины, самой платформы, так и в части цены.
Надо сказать, Веста - это явление, недооцененное и непонятое. Уже приняты преступные решения по её уничтожению и замене на румынскую B0 для стран третьего мира, а Веста - тем временем становится всё лучше и лучше, устранены детские болячки, отработаны механизмы. Действительно настоящий автомобиль, изначально спроектированный для России, и в России. Потом, как это обычно у нас принято, этот опыт будут изучать и охать, ах от чего же какие-то дураки приняли решение это уничтожить. Так вот эти самые дураки, они реализуют санкции против России сейчас, и уничтожают конкурента. Других причин нет. Хоть прибыль в государственных делах вообще не играет никакой роли, но даже данные продаж Весты говорят о том, что по "законам рынка" именно на её более совершенную платформу нужно было бы переводить модели Рено, но не наоборот.
Ага, ведь и пообедали "всего лишь" на 1120 рублей. Ну это совсем дешман, чтобы тем было понятно... Как их, которые за забором бегают, на заводе копошатся. А - люди. Те, которые на машине на Юг ездят. Не как "нормальные люди" в Европу "шопиться на викендах", а туда - в Сочи и Крым, "в Рашку" хаха. Сумасшедшие бюджетники, которые "ни за что" работают и живут в "этой рашке". Ну это те, кому кредиты надо впарить, на айфон, ну и не отечественную машину.
А Ниву и Весту надо за этим же убить, ведь кому они нужны? Только человекам-бюджетникам, которые эту, как её - "рашку" любят. Нормальные паны вроде Грефа на мерсах ездят, а для холопов подойдет и румынская бричка B0, логан и дустер.
Смешно?
Греф очень любит слово экосистема и государственные денежки. Это да. А его задача - делать деньги доступнее, а не колотить прибыль из кредитной петли и "сервисов в экосистеме". Государство - вообще не про прибыль, иначе к чему вообще убыточные регионы или субсидирование перевозок. Главное - это люди, а деньги лишь придаток к ним.
>Поскольку легковые электромобили в СССР толком строить не умели
Ей Богу, смешно такое слышать) То автор заявляет, что российские машины - никчемные и неэкологичные, теперь что "электромобили в СССР толком строить не умели". Задача была построить автомобиль, и она была выполнена. А кроме этой машины, было множество электрических концептов. А проблема батарей до сих пор не решена, если вы фанатка Илона Маска. Печально читать такое в ЗР.
Сколько всего уже было сказано о тех же батареях, о грязном производстве и утилилизации, возможной нехватке материала для их производства, перевороте в Боливии, где находятся нужны месторождения, о котором Маск высказался так: «Мы устраиваем перевороты, где захотим. Смирись с этим". Не говоря уже об электричестве, которое сначала надо выработать, и на потери уйдет больше, чем при сжигании. А в той же Европе даже АЭС нет, сжиганием они добывают электричество.
Кстати, в Питере ведь запустили водородный трамвай - вот это жизнеспособный электромобиль, а не маркетинговая пустышка :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...