Кирилл Милешкин Материалы

АВТОВАЗ заинтересован в привлечении молодых покупателей - и, следуя мировой моде, постепенно превращает автомобиль в гаджет. Это со всей убедительностью продемонстрировал концептуальный хэтчбек XCODE - одна из шести новинок из Тольятти, украсивших стенд АВТОВАЗа на Московском международном автосалоне.

Накануне открытия Парижского автосалона состоялась мировая премьера пятого поколения легендарного вседорожника. А Кирилл Милешкин заранее слетал в Англию и выяснил подробности о новом Discovery.

Да, это очередной материал о стоимости содержания подержанных и некогда очень престижных «немцев». Но не с теоретическими рассуждениями, а основанный на личном опыте.

Продолжаем наш рассказ о новинках, представленных на стендах 83-го Международного автосалона в Париже. Самые яркие премьеры Mondial de l'Automobile 2016 и самые ожидаемые российскими автолюбителями модели не пройдут мимо нашего, а значит и вашего внимания.

Сегодня в столице Франции открывается - пока только для прессы - 83-й Парижский международный автосалон. У наших читателей есть уникальная возможность познакомиться с новинками Mondial de l'Automobile 2016 еще до официального открытия выставки, намеченного на 1 октября. Не переключайтесь - в нашей онлайн-трансляции вас ждут все знаковые автопремьеры, самые необычные концепты и информация из первых уст.

Discovery V отличается от концепткара Discovery Vision двухлетней давности нюансами, которые можно пересчитать по пальцам. Внешне они и вовсе близнецы. Подробности - в нашем фотоотчете.

Тестируем Garmin DriveAssist 50 - гибрид навигатора и видеорегистратора с массой дополнительных функций стоимостью 35 500 рублей.

Редакционный седан проехал достаточно, чтобы сделать некоторые выводы о надежности и качестве сборки.

Раскрываем новые секреты инженеров технического центра в Гейдоне, занятых усовершенствованием системы Terrain Response и не только: в недалекой перспективе - внедрение автопилота для бездорожья, «кооперативного» круиз-контроля, системы безопасного троганья на перекрестках... Кирилл Милешкин протестировал систему Terrain-Based Speed Adaption (TBSA) одним из первых в мире!

Причины появления необычных решений разные: стремление сэкономить, желание выделиться или сделать удобнее. Последнее получается далеко не всегда.

Московский автосалон дал обильную пищу для размышлений над тем, куда и какими темпами двигается флагманское семейство АВТОВАЗа.

«Сюрприз» с неожиданным выездом на встречную полосу организовали на одной из главных улиц столицы, буквально под стенами Кремля. А всего-навсего в Дептрансе решили сделать удобнее маршруты общественного транспорта.

Мы проверили в реальных условиях пять приложений для смартфонов, предупреждающих водителя о камерах видеофиксации нарушений.

Известная беда: для свежих моделей, недавно поступивших в продажу, бывает сложно найти запчасти. В первую очередь страдают попавшие в ДТП. Но хуже всего тем, кто сталкивается с поломкой маловостребованной детали, да еще и негарантийной. Ожидание нужного элемента может растянуться на недели. Как в этом плане обстоят дела с Вестой? И что с ценами на ее запчасти?

Налоговая инспекция изменила порядок рассылки уведомлений об имущественных налогах.

Рейд по сервисам - фирменное блюдо «За рулем». Веста стала отличным поводом вновь его отведать. С одной стороны, хотелось проверить, насколько хорошо мастера официальных СТО ознакомлены с новой машиной. С другой - редакционный седан действительно дал несколько поводов. Так что никаких провокаций и подстроенных неисправностей - в сервисы четырех официальных дилеров в разных регионах мы отправились с реальными вопросами.

Что делать, если ваш автомобиль повредили во дворе, а виновник скрылся с места происшествия?

Мы продолжаем понемногу дорабатывать редакционную Весту. Так, в салоне зажегся второй плафон подсветки.

Появления в редакции Весты из товарной партии я ждал с нетерпением. И не только потому, что мне выпала возможность вести по жизни самую громкую новинку российского автопрома.

Необычным в этом пробеге было абсолютно всё. Когда путь из России в Россию лежит через две госграницы, это необычно. Когда три популярных вседорожника плывут со скоростью 100 км/ч в грузовом отсеке десантного корабля и соревнуются с бронетранспортером на бездорожье - тоже. Михаил Кулешов (основной текст), Вадим Крючков и Кирилл Милешкин запомнили это приключение на Балтике до мельчайших деталей, а неутомимый Константин Якубов увековечил воспоминания в красивых кадрах.

Серийные Весты сходят с конвейера уже десять месяцев. Пока только в виде седанов, но мы-то помним, что были обещаны и другие версии. Какие модели и когда появятся в семействе Лады Весты?

Официальная статистика причин ДТП отсутствует. Поэтому мы решили собрать ее своими силами и проанализировать, почему случаются аварии.

Серьезный гарантийный ремонт настиг редакционную Весту на пробеге 20 000 км.

Есть ли смысл раскошеливаться на дорогие светодиодные фары? Чтобы прояснить животрепещущий вопрос, мы собрали на Дмитровском автополигоне десять машин с самой современной светотехникой.